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從高空40米俯瞰烏江，攀橋鉆梁身、火車頭頂過、黑暗中徒步……這些對于普通人來說聽聽就很刺激的場景，卻是鐵路橋隧工最普通的一天。

日前，中國鐵路成都局集團有限公司涪陵工務段組織作業(yè)人員對轄內(nèi)大橋和隧道進行半年度周期性設備巡檢，工作人員"飛檐走壁"，爬高橋、進黑洞排除設備隱患，默默地在幕后守護鐵路運輸安全。

韓振棟是中國鐵路成都局集團有限公司涪陵工務段涪陵橋路檢查工區(qū)工長。這次，他和隊友們檢查的橋梁是位于渝懷上行線涪陵至白濤區(qū)間的一座跨江大橋，全長460米，兩端懸崖峭壁，中間大橋橫跨烏江，地勢險峻，設備檢查十分不便。這座橋梁每天有60余趟客貨列車通過，對橋梁設備進行隱患排查，確保線路安全暢通，是這個工區(qū)職工的重要責任。

作業(yè)人員每全面檢查一次橋梁內(nèi)部結構，都要在橋梁"肚子"里上上下下翻過好幾道門洞，十分辛苦。"箱梁里面幾乎全封閉，除了門洞外，只有幾個直徑約10厘米的小孔通風，空氣不好，一年四季進來檢查都是悶熱的。高溫季節(jié)最惱火，在里面仿佛進了‘烤箱’一般，不一會就會滿頭大汗。"

渝懷鐵路是連接重慶市和湖南省懷化市的雙線電氣化快速鐵路，是西南與中南、華南、華東地區(qū)客貨交流的重要便捷通道。韓振棟所在工區(qū)巡檢區(qū)段為申家溝大橋至磨溪中橋，全線80公里，包括48座橋、25座隧道，工區(qū)8個人，以半年為周期，要完成每一座橋的每一個橋墩、每一片梁，每一個隧道的每一米墻體、每一米排水溝的查危排險。在人們看不見的地方，他們用堅守，為每一趟列車、每一位旅客保駕護航。

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