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記者近日獲悉，在新區(qū)建交委的部署和推動下，由浦發(fā)集團所屬浦東建管公司建設，隧道股份上海路橋承建的楊高北路（洲海路-金海路）改建工程2標段迎來新進展——洲海路跨線橋和巨峰路跨線橋基本完成，正進行最后的收尾工作，這個月將具備通車條件。

在楊高北路洲海路口，洲海路跨線橋橋面上的瀝青已經(jīng)鋪設完成，橋面的伸縮縫采用了降噪效果更好的橡膠材料。橋上不時有工作人員走過，他們正在為道路劃線做準備。橋的東側就是外高橋保稅區(qū)的5號門，沿著洲海路進出的大小車輛絡繹不絕。

楊高北路（洲海路-金海路）改建工程南起金海路立交，北至洲海路北側，全長約6.6公里。本次改建路線全線采用“節(jié)點跨線橋+地面道路”的布置形式。本工程主線跨線橋為雙向6車道，地面輔路為雙向4-6車道，兩側布置慢行車道。全線共設置5座跨線橋，分別為東陸路跨線橋、巨峰路跨線橋、東靖路跨線橋、俱進路跨線橋以及洲海路跨線橋。

洲海路跨線橋是楊高北路改建工程中最北側的一座跨線橋，也是距離外高橋保稅區(qū)最近的一座跨線橋。作為通往外高橋保稅區(qū)的重要交通要道，楊高北路洲海路路口，高峰時期每小時車流量近四千輛。洲海路跨線橋通車后，將大大緩解路口路的交通壓力。

據(jù)悉，目前楊高北路改建工程正穩(wěn)步推進，主線跨線橋目前完成約80%。其中，由浦建集團承建的東陸路跨線橋全部完成，東半幅已經(jīng)通車，西半幅計劃與洲海路跨線橋和巨峰路跨線橋同步開放交通；東靖路跨線橋南側正在進行承臺施工，北側混凝土結構已完成；俱進路跨線橋南側已開始防撞墻施工，北側下部結構完成，上部結構即將吊裝。

“洲海路跨線和巨峰路跨線橋，目前土建施工已基本完成?！逼謻|建管公司市政一部項目經(jīng)理張斌介紹，這兩座跨線橋正進行標識標線、路燈等最后一些附屬設施的施工，在8月份具備通車條件。

據(jù)悉，整個楊高北路（洲海路-金海路）改建計劃在今年年底完成，屆時，將有效緩解現(xiàn)狀楊高路擁堵，加快外高橋保稅區(qū)、金橋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)及自貿區(qū)新片區(qū)之間溝通，支撐和推動區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！皬耐飧邩虮６悈^(qū)到金橋開發(fā)區(qū)，通過主線跨線橋，一路上將比原先少了8個紅綠燈?！?/p>

同時，結合楊高中路、楊高南路、林海公路改建工程，到今年年底，將實現(xiàn)整條楊高路（洲海路至上南路）的全線交通功能提升，成為串聯(lián)起內環(huán)、中環(huán)和外環(huán)的一條26.6公里的快速通道，全程行駛時間僅需30分鐘左右。

來源：浦東發(fā)布

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