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電動車因為輕便且費用低受到了不少人的青睞，但在帶來方便的同時，其安全隱患仍無法被忽視。由為電動車引發(fā)火災并造成人員傷亡的事故時有發(fā)生。那么，如何預防和減少安全事故，遏止電瓶車“小火亡人”、“小火傷人”？這一話題在上海兩會期間也引發(fā)了代表們的熱議。

根據消防部門數據顯示，僅2022年，上海共發(fā)生電瓶車火災772起，造成死亡10人，受傷25人。其中發(fā)生亡人的事故，基本都是夜間在室內充電引起的。

此外，一些小區(qū)內飛線充電亂象屢見不鮮，也存在消防安全隱患。

上海市人大代表、上海昆謀汽車服務有限公司技術總監(jiān)洪程棟在多次走訪調研中發(fā)現，電瓶室內充電、電瓶車飛線充電的危害性大家都知道，從去年開始，不少小區(qū)都開辟了專用的電瓶車充電停車區(qū)，但不少車主考慮到價格、距離、便利等因素，仍然選擇鋌而走險。在2021年5月1日開始實施的上海市《非機動車安全管理條例》中明確，不得私拉電線和插座充電，但由于缺乏相應的罰則，從源頭上遏止的震懾力不足。

對此，洪程棟代表建議，相關部門應該對現有《條例》進行完善，對于違反相關規(guī)定的行為要完善罰則，加大懲處力度，這樣才能形成震懾作用。上海市人大代表何紅民也建議，要進一步明確執(zhí)法主體單位和"教懲結合"的具體罰則，比如，對于第一次違規(guī)的人員主要以教育為主，第二次可以是少量罰金輔以適當懲罰，若再犯則要更加嚴厲一些，可以考慮沒收非機動車，或張貼公告，對違法違規(guī)行為加以宣傳，最終讓人人都懂法守法。

在進一步走訪調查中還發(fā)現，電瓶車發(fā)生的火災事故中，還有一部分是因車主私自改裝導致的。對此，洪程棟代表認為，要有效降低電瓶車"小火亡人"、"小火傷人"的安全事故，需要加強從車輛銷售、通行、停放、充電全鏈條管理。對于電瓶車改拼裝等違法行為，執(zhí)法人員要在街面執(zhí)法中通過及時信息比對快速作出判定、處罰，并追根溯源打擊違規(guī)改裝點。

而對于國家標準出臺前就上路的超標電瓶車，洪程棟代表還提出，是否能制定相應的退出報廢機制，針對快遞、外賣等高強度行駛電瓶車，實施分類管理，適度放寬車重、續(xù)航標準，但配套更嚴格監(jiān)管措施，包括專用號牌、定期安檢、存量淘汰等措施，從源頭端、使用端，檢驗端都同步提升安全系數，進一步保障人民群眾的生命財產安全。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：彭曉燕 張?zhí)N昆）

關鍵詞： 安全管理 上海市人大 非機動車