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廣東潮州近日發(fā)生一起交通事故，引發(fā)關(guān)注。

監(jiān)控視頻顯示，一輛特斯拉汽車(chē)在準(zhǔn)備停車(chē)時(shí)突然加速，在持續(xù)開(kāi)行2.6公里的過(guò)程中，接連撞上了摩托車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)和小貨車(chē)，導(dǎo)致2死3傷的嚴(yán)重后果。車(chē)主受傷入院接受治療，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐搅⒓唇槿胝{(diào)查。據(jù)媒體報(bào)道，潮州市交警大隊(duì)工作人員稱，截至目前，本次事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，目前已排除酒駕、毒駕的可能，將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。

事情發(fā)生后，一名自稱車(chē)主親屬的用戶在微博發(fā)文稱，經(jīng)過(guò)緊急救治，車(chē)主已經(jīng)恢復(fù)意識(shí)。據(jù)他介紹，事故發(fā)生在11月5日，車(chē)主當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備靠邊停車(chē)，先踩下了制動(dòng)踏板，后按下了P檔，車(chē)子非但沒(méi)有停下來(lái)，反而在繼續(xù)前行的過(guò)程中出現(xiàn)了加速，并且越來(lái)越快，車(chē)主猛踩剎車(chē)也沒(méi)有發(fā)生作用，最終釀成嚴(yán)重交通事故。

與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)在給媒體的回復(fù)中稱，從事故視頻可以看出，車(chē)輛高速行駛過(guò)程中剎車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮，和后臺(tái)數(shù)據(jù)的情況吻合；車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

涉事車(chē)主和特斯拉方面的說(shuō)法不一，也引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和疑惑。從車(chē)主家屬描述來(lái)看，車(chē)主有20多年的貨車(chē)駕駛經(jīng)歷，事發(fā)時(shí)身體健康、意識(shí)清醒，涉事車(chē)輛也是一年前從朋友處轉(zhuǎn)讓過(guò)來(lái)的新車(chē)，網(wǎng)友推斷，此次事故更多與事發(fā)時(shí)具體情況而非積累性因素相關(guān)。

從監(jiān)控視頻來(lái)看，車(chē)主在應(yīng)對(duì)車(chē)輛突然加速的意外狀況時(shí)，似乎盡力在避免撞到路人和車(chē)輛。有網(wǎng)友表示，如果說(shuō)車(chē)主當(dāng)時(shí)一邊深踩電門(mén)一邊躲避車(chē)輛，這似乎與常理不符。但也有網(wǎng)友認(rèn)為，人在一瞬間的下意識(shí)動(dòng)作可能與理性行為并不一致，車(chē)主在情急中出現(xiàn)慌亂也是可能的。

還有網(wǎng)友提出，特斯拉稱車(chē)主全程沒(méi)有踩剎車(chē)動(dòng)作，但監(jiān)控視頻顯示，涉事車(chē)輛曾短暫地亮起高位剎車(chē)燈。那么，數(shù)據(jù)顯示無(wú)剎車(chē)是否等于現(xiàn)實(shí)中無(wú)剎車(chē)動(dòng)作？此外，從監(jiān)控視頻來(lái)看，涉事車(chē)輛出現(xiàn)了爆胎、氣囊彈出等狀態(tài)，但車(chē)輛似乎沒(méi)有發(fā)生明顯減速。這一點(diǎn)也值得在調(diào)查中予以關(guān)注。

事件真相如何，還有待警方出具進(jìn)一步的調(diào)查結(jié)果。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，從理論上來(lái)說(shuō)，特斯拉后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示無(wú)剎車(chē)，并不能夠完全代表整個(gè)車(chē)輛在行駛過(guò)程中沒(méi)有剎車(chē)動(dòng)作。具體到此次交通事故中，究竟是車(chē)主沒(méi)有作出踩剎車(chē)的動(dòng)作，還是這個(gè)動(dòng)作沒(méi)有產(chǎn)生制動(dòng)效果？究竟是車(chē)主的人為原因，還是車(chē)輛本身存在異常狀況？這些都需要警方或指定的第三方鑒定機(jī)構(gòu)根據(jù)涉事車(chē)輛行駛記錄儀的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行核查。

那么，事故調(diào)查可能?chē)@哪些因素來(lái)進(jìn)行，通常是一個(gè)什么樣的流程？對(duì)此，崔東樹(shù)表示，關(guān)于交通事故的調(diào)查，我國(guó)各級(jí)公安部門(mén)都有完整規(guī)范的流程，在數(shù)據(jù)提取、證物封存等方面都可以做到公正客觀。而且，現(xiàn)有技術(shù)條件已經(jīng)足夠成熟，即使車(chē)輛在事故中遭遇嚴(yán)重?fù)p毀，行車(chē)記錄儀也能準(zhǔn)確記錄到相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也基本都可以被完整提取。不過(guò)，值得一提的是，目前具備電動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)分析和處理能力的第三方鑒定機(jī)構(gòu)并不多見(jiàn)，因此事故的鑒定過(guò)程應(yīng)該還是存在一定的復(fù)雜性。

（看看新聞Knews記者：金梅 阮麗 周緹）

關(guān)鍵詞： 交通事故 視頻顯示 鑒定機(jī)構(gòu)