中國航天又創(chuàng)造一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

今天中午12時(shí)10分，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船在發(fā)射升空后兩個(gè)小時(shí)后，成功對接于空間站天和核心艙后向端口，創(chuàng)下人類航天器最快交會(huì)對接紀(jì)錄。該項(xiàng)紀(jì)錄的誕生也標(biāo)志著我國快速交會(huì)對接技術(shù)成功完成在軌驗(yàn)證。交會(huì)對接完成后，天舟五號(hào)將轉(zhuǎn)入組合體飛行段。

在此之前，世界上快速交會(huì)對接最短用時(shí)紀(jì)錄是在2020年10月14日，由俄羅斯"聯(lián)盟號(hào)載人飛船MS-17"創(chuàng)造的。當(dāng)時(shí)，這艘載人飛船耗費(fèi)3小時(shí)3分鐘，在繞地球飛行了兩圈后便與國際空間站實(shí)現(xiàn)對接。而中國此前的快速交會(huì)對接任務(wù)，最快也需要耗時(shí)6.5小時(shí)。

(資料圖)

從6.5小時(shí)到2小時(shí)，天舟五號(hào)實(shí)現(xiàn)了“太空貨運(yùn)專列”到“太空貨運(yùn)高鐵”的華麗升級，讓太空見證了新的“中國速度”。

此次創(chuàng)造紀(jì)錄的天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船主要從兩個(gè)方面進(jìn)行了方案調(diào)整，首先，在此次任務(wù)中優(yōu)化了交會(huì)對接的控制制導(dǎo)策略，將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動(dòng)，該部分用時(shí)由原來的4個(gè)多小時(shí)減少到約1個(gè)小時(shí)；其次是在近距離自主控制段，減少了多個(gè)用以確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn)，類似動(dòng)車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，加快了接近速度，該階段時(shí)長由2個(gè)多小時(shí)縮短為約40分鐘。

2小時(shí)快速交會(huì)對接技術(shù)突破，對于中國空間站的長期在軌運(yùn)營具有重要現(xiàn)實(shí)意義。運(yùn)輸時(shí)長大大縮短，使運(yùn)輸特殊鮮活試驗(yàn)品成為可能，而且能夠極大增強(qiáng)太空緊急救援能力。如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，將大大減少航天員赴空間站的飛行時(shí)間，讓航天員能夠盡快進(jìn)入空間站。

南京航空航天大學(xué)航天學(xué)院教授聞新在接受看看新聞Knews采訪時(shí)表示，這次快速交會(huì)對接的完成意味著我國自主交會(huì)對接模式更加多樣化、功能更加豐富，適應(yīng)能力也更強(qiáng)，對提升空間站應(yīng)急物資補(bǔ)給能力具有重要意義。聞新說，我們國家通過前面幾次的發(fā)射，使貨運(yùn)飛船技術(shù)日趨成熟，為中國空間站建立起了一套完整的天地貨物運(yùn)輸平臺(tái)和體系，后續(xù)航天人也會(huì)再根據(jù)這次任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)對貨運(yùn)飛船進(jìn)行改進(jìn)。

此次任務(wù)也是中國空間站在有人駐留的情況下進(jìn)行的首次貨運(yùn)飛船交會(huì)對接。為了進(jìn)一步提高近距離交會(huì)對接過程的可靠性，天舟五號(hào)還具備故障情況下手控遙操作交會(huì)對接的能力。當(dāng)交會(huì)對接完成，航天員可以很快進(jìn)入飛船，“簽收”來自地面的“包裹”。

天舟五號(hào)的特殊之處還不止于此。聞新表示，此次天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船不僅要完成送達(dá)“太空快遞”的使命，還將承擔(dān)實(shí)驗(yàn)支持的職責(zé)?！疤湛爝f”中包含了3項(xiàng)實(shí)驗(yàn)載荷，分別為“澳門學(xué)生科普衛(wèi)星一號(hào)”、宇航用氫氧燃料電池、空間寬能譜高能粒子探測載荷，這些載荷將在空間失重環(huán)境下開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)，對一些前沿的航天關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。

而在?？科陂g，天舟五號(hào)還具備承擔(dān)空間站姿態(tài)軌道控制、并網(wǎng)供電以及空間站遙測、數(shù)據(jù)傳輸支持等空間站運(yùn)營支持任務(wù)的能力。這也意味著，一次飛行能夠?qū)崿F(xiàn)更高的綜合效益。

（看看新聞Knews 彭曉燕 周緹 陳昱卉）

關(guān)鍵詞： 中國空間站 載人飛船 進(jìn)行改進(jìn)