【資料圖】

今天，雷克薩斯發(fā)生車禍后車門鎖死的消息一度登上熱搜。

據(jù)多家媒體報道，事故發(fā)生在7月28日，一臺雷克薩斯車在廣西貴港某路段發(fā)生了嚴重車禍，造成1人遇難2人受傷。

從公布的視頻來看，撞上隔離墩的車頭損毀嚴重，還有黑煙冒出，車內(nèi)的安全氣囊已經(jīng)打開。多位路過的司機嘗試施救時卻發(fā)現(xiàn)該車四個車門全部無法打開。最終，眾人撬開車門，打破車窗救出了司機和副駕駛。然而，1人被困后排，當(dāng)時已處于昏迷狀態(tài)，腿部被卡被困車中，隨著車內(nèi)火勢逐漸變大救援被迫中止。

昨天，貴港交警針對這一事故發(fā)布通報稱，經(jīng)初步調(diào)查，朱某某駕駛普通客車與該路段的道路中間波形護欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞，造成車上乘客1人死亡、1人受輕微傷，朱某某受輕微傷。目前事故原因正在進一步調(diào)查中。

隨后，雷克薩斯中國官方微博也發(fā)布聲明稱：正密切關(guān)注本事件調(diào)查進展，會配合相關(guān)部門調(diào)查。

據(jù)了解，此次發(fā)生事故的車輛雷克薩斯LM是一款油電混動車型，市場售價超100萬。雷克薩斯LM的說明書顯示，該車有碰撞后解鎖功能。但是，根據(jù)撞擊的力度或事故的類型，該系統(tǒng)可能不工作。不過，官方并未解釋具體什么情況該系統(tǒng)可能會不工作。

那么，在車輛發(fā)生碰撞安全氣囊彈出的情況下，為何車門會鎖死無法打開？對此，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹表示，根據(jù)車輛撞擊力度或事故類型，車門解鎖系統(tǒng)可能會不工作。車輛很多功能都靠傳動裝置實現(xiàn)，而傳動裝置內(nèi)部一旦變形傳動就傳不過去，任何安全的框架結(jié)構(gòu)都頂不住超強的外力影響，因為它都有一定的承受范圍。在高速公路開車，通常車速在100公里以上，這種車速下發(fā)生碰撞的話，基本上任何車輛都沒有太大的保護功能。發(fā)生碰撞后，如果車體嚴重變形擠壓，就會出現(xiàn)車門打不開的情況，這要根據(jù)當(dāng)時司機的車速等綜合因素去判斷車體受損有多嚴重、車門是不是還應(yīng)該能夠打開。"車輛自動解鎖”是目前車輛安全保障的重要功能，但是它不可能針對所有的故障，在某些車輛損毀極其嚴重的情況下，該功能不能夠完整有效實現(xiàn)。

崔東樹表示，在官方調(diào)查結(jié)果出來之前，不對事故原因做猜測評論，事故原因應(yīng)綜合分析研判，還有待公安部門進一步調(diào)查。他同時提醒，駕駛員在駕駛車輛的時候一定要注意安全駕駛，安全駕駛是避免事故發(fā)生的最重要保障。

（看看新聞Knews編輯 阮麗）

關(guān)鍵詞： 雷克薩斯 傳動裝置 安全氣囊