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突發(fā)自然災(zāi)害對(duì)鐵路行車影響能否避免? 2022-06-07 06:07:53  來(lái)源:看看新聞Knews綜合

6月4日10時(shí)30分許,由貴陽(yáng)北開(kāi)往廣州南的D2809次旅客列車行駛在貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口時(shí),撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流,導(dǎo)致2節(jié)車廂脫線,造成1名司機(jī)遇難、1名列車員與7名旅客受傷。目前,事發(fā)地貴廣線榕江站已完成線路通車修復(fù)工作,恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng),事故原因正在調(diào)查中。

值得注意的是,此次事故中,面對(duì)突如其來(lái)的泥石流,我們是否可以再早一點(diǎn)預(yù)知危險(xiǎn),從而避免悲?。?/p>

泥石流的發(fā)生,主要與降水和地質(zhì)情況密切相關(guān)。這起事故位于貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣古州鎮(zhèn)月寨村內(nèi)。根據(jù)黔東南州自然資源局發(fā)布的資料,該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,地質(zhì)環(huán)境脆弱。

而事故發(fā)生前,榕江縣已經(jīng)連續(xù)下了近兩周大暴雨。當(dāng)?shù)剡€曾于6月4日凌晨2時(shí)41分,將暴雨橙色預(yù)警升級(jí)為暴雨紅色預(yù)警信號(hào),并且提示注意防范強(qiáng)降雨引發(fā)的次生災(zāi)害。在這次事故前,中鐵成都局于6月2日發(fā)布通告,稱貴廣客專線路部分路段,可能因雨量超標(biāo)或?qū)⒁l(fā)地質(zhì)災(zāi)害,導(dǎo)致晚點(diǎn)或停運(yùn)。不過(guò),并未提及具體車次以及是否有車次限速行駛。

那么,當(dāng)鐵路軌道被泥石流或落石覆蓋時(shí),能否自動(dòng)發(fā)出預(yù)警信息給沿線列車?對(duì)此,同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示,實(shí)際上,探測(cè)異物入侵軌道的技術(shù)在鐵路領(lǐng)域已經(jīng)多有應(yīng)用,但還難以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)預(yù)警。地質(zhì)災(zāi)害有預(yù)報(bào)系統(tǒng),但地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)系統(tǒng)和軌道交通的災(zāi)害預(yù)報(bào)系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。在日本,地震預(yù)警的警報(bào)和列車安全系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)的,可以聯(lián)合調(diào)控,但我國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)做到這一步。

孫章指出,中國(guó)第一條“智能高鐵”京張高鐵已經(jīng)開(kāi)始往此方向努力。京張高鐵首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位,還有防災(zāi)預(yù)警等技術(shù)。此外,智能列車的車身安裝了大量傳感器,這些傳感器可以將車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)收集起來(lái)并進(jìn)行分析判斷列車運(yùn)行過(guò)程中是否出現(xiàn)故障。同時(shí),傳感器可以接收災(zāi)害災(zāi)難信息,反饋到指揮系統(tǒng)。在智能高鐵上,正因?yàn)橛袀鞲衅鳎趴梢詴r(shí)時(shí)刻刻監(jiān)視該條線路的狀況,但戶外情況太復(fù)雜,偶然因素多,誤報(bào)率很高,即便是京張高鐵也沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)異物入侵自動(dòng)報(bào)警。

目前,對(duì)于鐵路沿線安全的監(jiān)測(cè)主要通過(guò)人工巡查和視頻監(jiān)控,很難以“分鐘”為單位監(jiān)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)。此外,貴州省地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急技術(shù)指導(dǎo)中心研究員曾回應(yīng),此次事故系在陡峭山體上因連續(xù)暴雨誘發(fā)的坡面泥石流,這種類型的小型泥石流往往較為隱蔽,難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析,D2809次列車值乘司機(jī)在列車行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常,在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施,列車滑行900多米。高速鐵路的防撞墻和軌道結(jié)構(gòu)的整體防護(hù)作用避免了列車顛覆墜落。對(duì)此,孫章表示,如果按照動(dòng)車常規(guī)250公里的時(shí)速,緊急制動(dòng)后需1-2公里才能停下,司機(jī)的反應(yīng)已屬不易,他的舉動(dòng)避免了更大災(zāi)難的發(fā)生。

(看看新聞Knews記者:崔信淑 阮麗 張?zhí)N昆)

關(guān)鍵詞: 地質(zhì)災(zāi)害 緊急制動(dòng) 自然災(zāi)害

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