自從將自己的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03做了“輕改”，北京市大興區(qū)的孫奇每次開車出門都不缺乏路人的回頭率和肯定。

作為外觀黨，孫奇輕度改裝了車的輪轂、剎車和避震，也將原本的藍(lán)色改成了夢(mèng)幻紫。在車貼設(shè)計(jì)上，因?yàn)閷O奇比較喜歡卡卡西和索隆，而他們的共同點(diǎn)是眼睛上有刀疤，所以孫奇給車燈的位置也做了刀疤造型，讓這輛車成為了“自己的車”。

【資料圖】

即便是朋友對(duì)孫奇的改裝給出“騷氣”的評(píng)價(jià)，也讓他的“虛榮心”得到極大滿足，覺得很有成就感。

這恰恰也是上海的特斯拉Model Y車主善茬所理解的改裝文化。

善茬對(duì)極派Daily表示，改裝文化更多是對(duì)“一輛屬于我的車”的追求。買回來(lái)的車子變成自己的愛車，就要留有屬于車主本人的痕跡和烙印。改裝文化是很直接的一種從“眾人”到“私人”的轉(zhuǎn)換方式。

圖/輕改的Model Y 來(lái)源/善茬供圖

善茬也對(duì)自己的車進(jìn)行了輕改，包括4800元的AX改色膜和用3000元將四個(gè)輪轂噴黑、卡鉗噴成熒光綠。

對(duì)于改裝，善茬給出了三個(gè)理由。

特斯拉Model Y車型設(shè)計(jì)是極簡(jiǎn)風(fēng)，像一個(gè)大鼠標(biāo)，顏色也比較單調(diào)，就給了改裝，尤其是改色留有機(jī)會(huì)；另外，特斯拉目前變成了“街車”，作為年輕人，需要彰顯個(gè)性，提升自己的車在茫茫車海中的顯色度；最后，買特斯拉的車主人群相對(duì)更前衛(wèi)、先鋒、包容，也更樂(lè)于嘗鮮。

正是基于同樣的洞察，廣東省廣州市的花花在2022年裸辭，成立了鋰貓汽車工作室，專注新能源汽車改裝升級(jí)。

雖然工作室正式開業(yè)只有短短幾個(gè)月，花花已經(jīng)和不少客戶成為朋友，也向更多車友傳遞著科技和個(gè)性的新能源汽車改裝文化。花花向極派Daily表示，她非?？春眯履茉雌嚭笫袌?chǎng)的發(fā)展，也會(huì)將自己的輕改事業(yè)堅(jiān)持下去。

同樣看好新能源汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，還有新能源車改圈平臺(tái)創(chuàng)始人張遠(yuǎn)。

張遠(yuǎn)對(duì)極派Daily表示，我國(guó)要從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)，必須發(fā)展汽車文化。隨著我國(guó)新能源汽車保有量的持續(xù)增大，新能源汽車的改裝將倒推汽車改裝店在形象、規(guī)模上要有針對(duì)性。而提升消費(fèi)者的認(rèn)知，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)門店轉(zhuǎn)型，則是他們的未來(lái)工作重心。

iAcro主理人石海濤也認(rèn)為汽車文化才是汽車工業(yè)的靈魂，而新能源汽車的改裝則是未來(lái)的方向，并呼吁年輕人多出去走走，可以看看F1、拉力賽和漂移賽等，如果能去賽道上跑一跑，就更愛上汽車和汽車文化。

“它能極大滿足我的虛榮心”

北京的95后李進(jìn)顯然就是一個(gè)新能源汽車的狂熱愛好者。

2019年，李進(jìn)買了一輛進(jìn)口的Model 3四驅(qū)版，落地價(jià)45萬(wàn)元，而提車的當(dāng)天，李進(jìn)就把它開到了改裝車行，又花了15萬(wàn)元，將其打造成自己想要的樣子。

“本來(lái)這款車當(dāng)時(shí)就比較少，再加上我改裝了輪轂、剎車和碳纖維尾翼等，它就更加與眾不同了，開在路上，它能讓我的虛榮心得到極大滿足。”

除了贏來(lái)回頭率，李進(jìn)的Model 3還為他在多個(gè)賽車場(chǎng)地贏得了多座獎(jiǎng)杯，其中包括圈速賽和0-400米直線加速，而李進(jìn)的最好成績(jī)是第二名，除了車技，“改裝”顯然也是功不可沒的。

而對(duì)于改裝車，李進(jìn)認(rèn)為，改裝首先是給自己看的，同時(shí)，它又能促進(jìn)年輕人心理和性格的變化。

這和善茬的觀點(diǎn)不謀而合。善茬表示，改裝后汽車能承載車主更多的內(nèi)心主張，比如在五菱宏光上貼了“壁虎”威茲曼的車尾標(biāo)，即便開五菱，也有對(duì)開BBA性能的追求的期望，也是一種心理滿足。

圖/輕改后的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 來(lái)源/孫奇供圖

孫奇就因?yàn)閷?duì)車做了輕改，讓他的滿足感實(shí)現(xiàn)最大化。孫奇是第一次接觸改裝，不過(guò)為了讓自己的車更受“矚目”，他還是做足了功課：定制了PET改色膜，比威尼斯紫和午夜紫淺，更為夢(mèng)幻；國(guó)產(chǎn)單片鍛造定制齊邊數(shù)據(jù)輪轂，樣子選的ROTIFORM CVT，前8.5J，后9.5J，前后配，單獨(dú)定制的輪轂蓋；國(guó)產(chǎn)TEL前6卡鉗，前后換的加大盤和鋼吼，后卡鉗罩改色。

目前，孫奇還在等待TEIN天御在研發(fā)的避震，并期待今年能夠量產(chǎn)。

孫奇對(duì)極派Daily表示，他的車是2022年買的，落地19萬(wàn)元多一些，而輕改總花費(fèi)了2萬(wàn)元左右，“改裝車的花費(fèi)沒有上限，根據(jù)自己實(shí)際情況就好。對(duì)于改裝車，我的理解就是合法、安全、美觀、獨(dú)一無(wú)二?！?/p>

圖/全黑Model 3 來(lái)源/小紀(jì)供圖

也是出于安全的考慮，上海的特斯拉Model 3車主小紀(jì)放棄了對(duì)電路的改裝?！拔?020年買的時(shí)候，本來(lái)想加個(gè)氛圍燈，這樣更炫酷一些，但需要改電路，特斯拉工作人員表示出了事故不負(fù)責(zé)，就放棄了。”

小紀(jì)便只改了外觀，車身全黑處理，也讓自己的Model 3顯得更有質(zhì)感。

不過(guò)，花花告訴極派Daily，現(xiàn)在改裝氛圍燈的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，不需改動(dòng)原車線路，而且?guī)讉€(gè)小時(shí)就可以輕松搞定。

“做新能源車改裝很驕傲”

花花的工作室目前接待的多是新能源車主，而改裝的內(nèi)容也以改色膜、卡鉗噴漆、氛圍燈、內(nèi)飾和遮陽(yáng)簾為主。

“我們輸出的改裝文化就是科技和個(gè)性，而從我們接觸的客戶群體來(lái)看，他們多屬于高學(xué)歷、高知、新潮流的白領(lǐng)，在追求上和我們也是契合的?！?/p>

而為了打造和客戶群匹配的工作室，花花不惜花費(fèi)了百萬(wàn)元進(jìn)行選址和裝修設(shè)計(jì)，“我們借鑒了蔚來(lái)中心 NIO House的布置，首先要給客戶留下很好的第一印象，因?yàn)樗皇莻鹘y(tǒng)的油車改裝店。”

之所以看好新能源汽車的后市場(chǎng)發(fā)展，除了看到我國(guó)新能源汽車保有量的不斷增加外，一件小事也加深了花花的認(rèn)知。

花花在2021年買了一輛特斯拉Model Y，因?yàn)檩喬ピ酸斪有枰a(bǔ)胎，而來(lái)到街邊一家維修店，維修師傅直接把輪胎里的隔音棉撕開，補(bǔ)好后發(fā)現(xiàn)隔音棉不能復(fù)原?；ɑㄔ儐?wèn)得知，師傅從未修過(guò)新能源汽車，缺乏專業(yè)性。

這次不痛快的經(jīng)歷也讓花花堅(jiān)定了創(chuàng)業(yè)的決心。

對(duì)于工作室的發(fā)展，花花也有了“1年回本2年盈利3年發(fā)展壯大”的初步設(shè)想，“雖然在新能源汽車的改裝市場(chǎng)上，藍(lán)電等品牌影響力更大，但我們也有信心，憑借品質(zhì)服務(wù)，和越來(lái)越多的客戶做朋友?！?/p>

而對(duì)于藍(lán)電在新能源汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，北京藍(lán)電汽車工作室主理人慕容告訴極派Daily，藍(lán)電成立于2018年，從特斯拉的改裝起步，而合伙人也多是特斯拉的前員工，可以給車主在改裝上更好的建議。

“改裝屬于小眾市場(chǎng)，對(duì)車進(jìn)行改裝的人都在追求個(gè)性?！痹谀饺菘磥?lái)，改裝的目標(biāo)人群并沒有年齡界限，主要看需求。她舉例說(shuō)，一位60多歲的大爺買了一輛Model Y，先在她的工作室做了隱形車衣和貼膜，后來(lái)又因?yàn)閷O子需要在后排做作業(yè)等，加裝了一個(gè)電動(dòng)小桌板。

所以，隨著新能源汽車滲透率和保有量的進(jìn)一步提升，慕容很看好新能源汽車后市場(chǎng)，尤其是改裝市場(chǎng)的賽道。

不過(guò)，在慕容看來(lái)，目前新能源汽車輕改的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的，要想滿足客戶需求，除了用心做產(chǎn)品，研究市場(chǎng)，還需要社會(huì)責(zé)任心。

圖/北京藍(lán)電汽車工作室 來(lái)源/慕容供圖

“作為新能源汽車的車主和新能源汽車改裝的主理人，我是很相信新能源汽車的發(fā)展，所以會(huì)一直從事新能源車的改裝事業(yè)?！蹦饺荼硎荆吹娇蛻魸M意她們的產(chǎn)品，也會(huì)覺得做特斯拉的改裝是一件很驕傲的事。

正如善茬所言，特斯拉的車型“天生”就是用來(lái)改裝的，極派Daily從多位從事新能源汽車改裝的從業(yè)者處得到證實(shí)?；ɑň捅硎荆壳白龈难b的10輛車中，至少有5輛是特斯拉。而在她參加的特斯拉車友會(huì)活動(dòng)中，做過(guò)輕改的車更是超過(guò)7成。

新能源汽車改裝迎來(lái)新機(jī)遇

這也從側(cè)面反映出，相比較燃油車的改裝，新能源汽車的改裝還屬于起步階段。

改裝領(lǐng)域的一位資深從業(yè)主就對(duì)極派Daily表示，燃油車經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，不管是技術(shù)還是汽車文化，都已經(jīng)很成熟了。但新能源汽車的改裝主要集中在輪轂、輪胎、貼膜和內(nèi)飾上，動(dòng)力方面的改動(dòng)就較少。

“這就是因?yàn)榧夹g(shù)受限。隨著我們的技術(shù)發(fā)展，用戶的個(gè)性化的需求增加，新能源汽車的改裝也會(huì)迎來(lái)更多迭代。”上述資深人士如是說(shuō)。

其實(shí)，越來(lái)越多的車企已經(jīng)加入到了新能源汽車的改裝中了。

早在2021年，比亞迪就攜手王者榮耀冠軍戰(zhàn)隊(duì)武漢eStarPro發(fā)起海豚潮改共創(chuàng)計(jì)劃，展示來(lái)自中國(guó)各地的汽車“潮改”作品。而在近期，特斯拉官方就推出了適用于Model 3 及 Model Y的兩款車貼拉花，盡管售價(jià)分別為468元和768元，還是受到了車友們的追捧。

五菱新能源柳州潮創(chuàng)中心營(yíng)銷經(jīng)理徐翔宇就表示，新能源汽車的“輕改裝”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)得到普及，新能源汽車“潮改”市場(chǎng)也在升溫。

新能源汽車的加速發(fā)展也給其后市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的壓力，正如花花面臨的街邊維修店師傅不專業(yè)等問(wèn)題。

也正是基于這樣的現(xiàn)狀，張遠(yuǎn)也開始了新能源車改圈平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)。張遠(yuǎn)對(duì)極派Daily表示，與新能源汽車保有量繼續(xù)上漲相悖的是新能源汽車后市場(chǎng)門店的缺乏。“不僅如此，新能源汽車改裝店要在形象、規(guī)模上有針對(duì)性和辨識(shí)度?！?/p>

而張遠(yuǎn)需要做的，建立起建立起新能源汽車后市場(chǎng)上下游各企業(yè)、渠道、車主三者之間文化交流、品牌營(yíng)銷的互動(dòng)橋梁。

一位不愿具名的汽車行業(yè)從業(yè)人員對(duì)極派Daily表示，新能源汽車的輕改可以為汽車文化的發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力和機(jī)遇。“我們可以通過(guò)舉辦汽車文化節(jié)、汽車展覽等活動(dòng)，讓更多人了解和參與汽車文化。”

上述從業(yè)人員也認(rèn)為，為了促進(jìn)汽車改裝行業(yè)更持續(xù)、健康發(fā)展，需要加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范。同時(shí)，可以通過(guò)政策扶持、技術(shù)支持等方式，提高汽車改裝行業(yè)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，讓消費(fèi)者更加放心和滿意。

圖/九州汽車生態(tài)博覽會(huì) 來(lái)源/極派Daily拍攝

其實(shí)，今年以來(lái)，2023雅森展北京展、九州汽車生態(tài)博覽會(huì)的舉辦，已經(jīng)讓更多年輕人接觸了新能源汽車的改裝，愛上了汽車的改裝文化。

而在今年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍就建議，適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場(chǎng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，為多樣化的創(chuàng)新汽車文化發(fā)展提供土壤。此觀點(diǎn)受到了車圈人士的一致追捧，并被送上“熱搜”。

石海濤就非常認(rèn)同此看法。他表示，我國(guó)是汽車大國(guó)，但并不是汽車強(qiáng)國(guó)，如果政策層面寬松，會(huì)讓更多年輕人可以玩車，了解汽車文化，甚至是傳承下去。

“但必須杜絕一些不好的行為，比如‘炸街’和危險(xiǎn)駕駛等。這樣做的人，也不是真正熱愛汽車和汽車文化?！?/p>

*題圖來(lái)源于 花花供圖。

*文中孫奇、善茬、花花、李進(jìn)、小紀(jì)為化名。

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