吉利旗下商用車品牌遠(yuǎn)程，剛剛曝出了IPO上市的重大進(jìn)展。

據(jù)彭博社消息，遠(yuǎn)程最早將于今年年底在美上市。

(資料圖片僅供參考)

在這之前，遠(yuǎn)程希望能夠融資3億美元，實(shí)現(xiàn)45億美元的估值。

而且就在最近，極氪、路特斯、曹操出行等李書福旗下企業(yè)，都傳出了上市進(jìn)展。

如果它們都順利上市的話，遠(yuǎn)程極有可能是李書福旗下的第11個IPO企業(yè)。

遠(yuǎn)程最早年底赴美上市

知情人士主要透露了以下幾點(diǎn)消息。

遠(yuǎn)程正考慮在赴美IPO之前融資達(dá)3億美元，折合人民幣約為20.6億元。

遠(yuǎn)程希望在新一輪融資中獲得約45億美元的估值，高于去年融資時30億美元的估值。

知情人士還表示，公司正在研究最快于今年年底在美國上市的可能性，不過尚未做出最終決定。而且由于上市計劃仍處于早期階段，新一輪的融資和IPO細(xì)節(jié)仍可能發(fā)生變化。

對于以上消息，吉利官方表示：不予置評。

事實(shí)上，遠(yuǎn)程汽車赴美IPO的消息，此前早有依據(jù)。

早在2021年，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，該集團(tuán)考慮在3~5年內(nèi)進(jìn)行IPO。

到了2022年年底，該集團(tuán)首席品牌官宋兆桓在接受采訪時也表示：

我們不排除海外上市的可能性，我們也是一直按照這樣做公司的整個架構(gòu)。

遠(yuǎn)程是誰？

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)成立于2014年，是吉利旗下子公司。

2016年10月，該集團(tuán)推出了新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車。

到目前為止，遠(yuǎn)程已完成了對重卡、輕卡、小微卡、LCV（輕型商用車）與客車五大產(chǎn)品線的布局。

在技術(shù)路線上，遠(yuǎn)程主要布局了兩大類：在城市商用車上，以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心；在公路商用車上，以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動為核心。

值得介紹的是，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO是范現(xiàn)軍，出生于1970年11月，畢業(yè)于山東理工大學(xué)汽車運(yùn)用工程專業(yè)，曾經(jīng)擔(dān)任過吉利商用車研究院院長、吉利商用車集團(tuán)總裁。

宋兆桓從2022年期擔(dān)任該集團(tuán)的首席品牌官，他1984年8月生，本科畢業(yè)于奧克蘭大學(xué)亞洲政治與歷史專業(yè)，2016年加入吉利控股集團(tuán)，任集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)、集團(tuán)企業(yè)社會責(zé)任部長；2021年，擔(dān)任吉利控股品牌傳播中心總經(jīng)理。

作為商用車領(lǐng)域造車新勢力，遠(yuǎn)程汽車在行業(yè)處于頭部地位——

2022年1-12月，遠(yuǎn)程新能源商業(yè)車總體累計銷量位居行業(yè)第一，其中新能源物流車市占率達(dá)到16.3%，新能源輕卡市占率達(dá)到23.4%（連續(xù)兩年蟬聯(lián)行業(yè)第一）。2023年遠(yuǎn)程汽車的銷量目標(biāo)是15萬輛。

融資方面，2022年10月26日，遠(yuǎn)程宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，由隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等。

具體產(chǎn)品方面，目前遠(yuǎn)程已經(jīng)形成了完整的品牌矩陣：

星瀚、星智、星享、星際。

品牌的各自分工不同：星瀚是新能源重卡品牌，星智是新能源輕卡品牌，星享是基于VAN車型（輕客、微客）專屬GMA架構(gòu)推出的品牌，星際是新能源客車品牌。

以離現(xiàn)在最近的幾款產(chǎn)品舉例，星享于2022年發(fā)布了兩款產(chǎn)品：一款是“星享V”，另一款是“超級VAN”。

官方介紹稱，星享V工況續(xù)航可達(dá)260-300km，同時配有ECO模式開關(guān)、滑行回饋等級三檔多態(tài)開關(guān)、單踏板開關(guān)等多種駕駛模式。

超級VAN，據(jù)說是全球首款基于線控滑板底盤打造，最長純電續(xù)航400km，可靈活組合上裝，乘商兩用，并滿足城市物流全場景和定制化的需求，而且還能支持L4級以上智能駕駛。

星瀚H作為星瀚品牌旗艦車型，其中H代表其英文名稱Homtruck，定位新能源智能豪華重卡，計劃于2024年正式上市。

據(jù)說星瀚H將集結(jié)遠(yuǎn)程所有尖端技術(shù)，匯聚家居設(shè)計布局、高階智能駕駛、未來智慧座艙三大亮點(diǎn)。

而且就在前不久，2022年11月，遠(yuǎn)程基于天地一體化理念開發(fā)了其首款產(chǎn)品——遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡，據(jù)說是全球首款能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星通訊、星基高精定位服務(wù)的無座艙自動駕駛重卡產(chǎn)品。

按照規(guī)劃，2023年這款無座艙重卡將先在港口投入使用，并逐步覆蓋物流園區(qū)、礦區(qū)等限定場景。

而且遠(yuǎn)程還在下一盤更大的棋——計劃在2023年，實(shí)現(xiàn)L3級高速公路智能駕駛與L4級限定場景自動駕駛，2026年實(shí)現(xiàn)L4級干線物流自動駕駛，2030年實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛真正產(chǎn)業(yè)化。

2023年，遠(yuǎn)程計劃能夠完成A輪融資，并希望未來3年實(shí)現(xiàn)300億美元市值這一目標(biāo)。

截至目前，李書福名下已經(jīng)有7家公司上市，包括吉利汽車、沃爾沃汽車、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。

如果今年極氪、路特斯、曹操出行順利上市的話，遠(yuǎn)程汽車就會是李書福的第11家上市公司。

真大佬啊。

參考鏈接

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-03-24/geely-s-farizon-auto-is-said-to-seek-300-million-before-us-ipo#xj4y7vzkg

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