安克創(chuàng)新（ Anker）上市后，作為80后的陽(yáng)萌，似乎開(kāi)啟了跨境電商領(lǐng)域的“80后上市潮”。

(資料圖)

去年，主營(yíng)鞋服子的杭州子不語(yǔ)集團(tuán)在香港上市，其創(chuàng)始人華丙如也是80后。如今，又一“80后億級(jí)賣家”的公司上市了——浙江濤濤車業(yè)股份有限公司（濤濤車業(yè)）。

圖/濤濤車業(yè)的電動(dòng)車產(chǎn)品

曹馬濤與陽(yáng)萌、華丙如的背景稍有不同，他含著金鑰匙出生的“廠二代”，不過(guò)，曹馬濤并沒(méi)有繼承父輩的生意模式，甚至成為了父輩的“反叛者”。

他因?yàn)椤翱床簧稀备篙叺纳饽Ｊ?，而?0后的視角另辟道路，走上了“工廠+亞馬遜、獨(dú)立站”的跨境電商道路，并在幾年時(shí)間里一路狂飆，直至上市。

曹馬濤的祖父曹桂成 做的是家禽貿(mào)易、戲裝及爐具加工類的生意。祖父退下來(lái)后， 曹馬濤 的父親 曹躍進(jìn) 繼承了并發(fā)展了該生意。

然而，作為80后的曹馬濤不太看得上“家禽貿(mào)易和爐具加工”的生意。

他認(rèn)為，父輩創(chuàng)立的 濤濤集團(tuán) “ 業(yè)務(wù)繁雜，不符合未來(lái)發(fā)展定位” ，因此而無(wú)意接班，選擇了自立門戶，創(chuàng)立濤濤車業(yè)，以跨境出口為主要銷售路徑，最終比父輩更上一層樓，將濤濤車業(yè)推向了上市。

當(dāng)然，濤濤車業(yè)的成功，離不開(kāi)父輩的支持，其啟動(dòng)資金乃至經(jīng)營(yíng)資金主要來(lái)自于濤濤集團(tuán)的支持。

作為亞馬遜和獨(dú)立站 “賣家+廠家”的曹馬濤 ，選擇的是很燒錢品類，包括 電動(dòng)摩托車、電動(dòng)單車、電動(dòng)滑板車和平衡車 ，都是資金密集型的產(chǎn)品。

曹馬濤選擇這些品類 ， 跟其家族處在千億產(chǎn)值的“永武縉”五金產(chǎn)業(yè)帶的有關(guān)。該產(chǎn)業(yè)帶出口了大量的保溫杯、門、電動(dòng)工具、沙灘椅、滑板車等產(chǎn)品。

由于這些產(chǎn)品非常“吃資金”，作為80后的曹馬濤雖然拒絕接班，但還是要依賴父輩的支持。 在濤濤車業(yè)于2015年創(chuàng)立之際，曹馬濤就從父輩及濤濤集團(tuán)獲得了2850萬(wàn)元的啟動(dòng)資金。

可以說(shuō)，曹馬濤是坐著纜車登高山，起點(diǎn)比普通的80后賣家高了很多。

不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，曹馬濤能夠果斷舍棄了父輩的傳統(tǒng)道路，選擇了“B2C跨境電商+B2B外貿(mào)”的經(jīng)營(yíng)模式，并將其發(fā)展壯大，多少體現(xiàn)了80后創(chuàng)業(yè)者的獨(dú)特視野，同時(shí)也側(cè)面證明了出口行業(yè)的潛力。

亞馬遜、獨(dú)立站、沃爾瑪“撐起”的上市公司

曹馬濤的濤濤車業(yè)，是典型的工廠型跨境公司， 其營(yíng)收的 98%都來(lái)自海外市場(chǎng) 。

其自主品牌產(chǎn)品主要通過(guò)自有獨(dú)立網(wǎng)站，亞馬遜、沃爾瑪、Target等第三方電商平臺(tái)，銷往美國(guó)、加拿大、英國(guó)、俄羅斯、東南亞等數(shù)十個(gè)國(guó)家或地區(qū)。

值得注意的一點(diǎn)是，濤濤車業(yè)的自主品牌產(chǎn)品“過(guò)硬”，其自主品牌的銷售占比在50%以上。

這與側(cè)重“貼牌代工”的OEM廠商大有不同，也從側(cè)面證明，中國(guó)自主品牌的產(chǎn)品，在海外市場(chǎng)的底氣越來(lái)越強(qiáng)，接受度也越來(lái)越高。

目前，濤濤車業(yè)旗下主營(yíng)品牌包括TAO MOTOR、GOTRAX、RIVAL和FLUXX，主要通過(guò)獨(dú)立站和亞馬遜等渠道銷售。

圖/TAO MOTOR品牌獨(dú)立站

濤濤車業(yè)的GOTRAX獨(dú)立站主要銷售電動(dòng)摩托車、電動(dòng)單車、電動(dòng)滑板車和平衡車等產(chǎn)品。

同時(shí)，GOTRAX品牌旗下的產(chǎn)品，大量布局亞馬遜。其中，多款平衡車和滑板車成為亞馬遜Best Seller。

賣家精靈 www.sellersprite.com 數(shù)據(jù)顯示，GOTRAX品牌旗下產(chǎn)品平均上架時(shí)間為2年2個(gè)月，以56個(gè)ASIN作為樣本來(lái)分析，其平均銷售額為83013美元，平均售價(jià)在246.36美元左右。

數(shù)據(jù)源/賣家精靈 www.sellersprite.com

另?yè)?jù)賣家精靈 www.sellersprite.com 數(shù)據(jù)顯示，GOTRAX旗下一款平衡車成為了亞馬遜BestSeller，上架時(shí)間為2017年11月18日，已經(jīng)賣了五六年了，還一直霸榜熱銷排行榜，并且毛利率處于較高的水平，到了69%左右。

在近幾年大量賣家“折戟”平衡車的背景下，這多少?gòu)膫?cè)面證明了濤濤車業(yè)依賴過(guò)硬的產(chǎn)品而在亞馬遜上站住了一席之地。

數(shù)據(jù)源/賣家精靈 www.sellersprite.com

其中，電動(dòng)車是濤濤車業(yè)當(dāng)前主要賺錢類目，2022年上半年銷售收入達(dá)4.04億元，占據(jù)了公司總銷售的半壁江山（52.56%），汽動(dòng)車營(yíng)收3.03億元，占據(jù)銷售總額39.46%。

濤濤車業(yè)的困境：存貨7個(gè)億

濤濤車業(yè)雖然取得了一系列的成績(jī)，但也面臨一些困境。

其最大的困境之一就是存貨。濤濤車業(yè)的產(chǎn)品貨值高，一旦形成積壓，總價(jià)值就很高。 截至去年四季度，濤濤車業(yè)的存貨高達(dá)7.228億，而其總流動(dòng)資產(chǎn)為12.73億 。 這意味著，存貨占了流動(dòng)資產(chǎn)的將近六成了（ 56.8% ），這對(duì)濤濤車業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成了較大的壓力。

圖/濤濤車業(yè)高價(jià)值產(chǎn)品

2022年，濤濤車業(yè)出現(xiàn)了營(yíng)收與利潤(rùn)雙減的局面。

2022年，濤濤車業(yè)全年?duì)I收17.66億元，同比下降12.49%，歸母凈利潤(rùn)為2.06億元，同比下降15.00%。

除了存貨導(dǎo)致的原因之外，大宗材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，對(duì)濤濤車業(yè)的業(yè)績(jī)形成了壓力。

濤濤車業(yè)非常依賴海外市場(chǎng)，其營(yíng)收的98%都來(lái)自海外市場(chǎng) 。在 2022年上半年，濤濤車業(yè)在 國(guó)內(nèi) 的 營(yíng)收僅為614萬(wàn)，占比為0.79% 。

濤濤車業(yè)的海外市場(chǎng)以美國(guó)市場(chǎng)的占比最高，達(dá)到了53.55% ，而 歐洲和加拿大分別為24.31%和10.98%。

這意味著海運(yùn)費(fèi)、匯率以及國(guó)外市場(chǎng)波動(dòng)，都會(huì)對(duì)其經(jīng)營(yíng)形成巨大的影響。

結(jié)語(yǔ)：作為80后的億級(jí)賣家，曹馬濤在上市時(shí)的致辭中稱，濤濤車業(yè)是一家專注“綠色智能出行”的國(guó)家級(jí)“專精特新小巨人企業(yè)”。

我們希望更多的年輕賣家走出自己的道路，樹(shù)立起更多品牌出海的標(biāo)桿。

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