在報(bào)名學(xué)車(chē)之前，總是覺(jué)得學(xué)開(kāi)車(chē)就是小菜一碟。不就是踩油門(mén)、掛擋、打方向盤(pán)嗎，這有啥難？分分鐘就學(xué)會(huì)漂移，“車(chē)神”的名號(hào)遲早是我的！

(資料圖)

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然而現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的，真摸到車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)，別說(shuō)做技巧了，就算倒個(gè)車(chē)都可撞到馬路牙子。拿駕駛本的日子真是遙遙無(wú)期啊……

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而要說(shuō)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，最讓人頭疼的就是掛擋這件事兒了，“PRNDL”，哪個(gè)是前進(jìn)擋？哪個(gè)是倒車(chē)檔？一到掛擋的時(shí)候，總會(huì)忙得手忙腳亂。

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說(shuō)到檔位，我心中一直懸停著一個(gè)疑問(wèn)：

自動(dòng)檔的車(chē)，為什么倒車(chē)檔在前，前進(jìn)檔在后？

早先自動(dòng)檔汽車(chē)確實(shí)有行駛檔（D）在前，倒車(chē)檔（R）在后的，比如PNDLR的排序，其中L是低速檔。但在交通工具上，正確的事情往往都是血的教訓(xùn)帶來(lái)的。

在早期，司機(jī)希望迅速起步，應(yīng)該空檔轟油門(mén)然后切入L檔，利用大轉(zhuǎn)速高扭矩加速。然而司機(jī)想從空檔（N）拉到L檔，必須跨過(guò)D檔，所以司機(jī)多會(huì)用力拉。結(jié)果一不留神就容易進(jìn)了R檔，汽車(chē)后竄，造成事故。

如果行駛時(shí)想從D檔掛L檔（早期汽車(chē)性能限制，需要在爬坡、轟油超車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等情況下，在這兩者間切換），也可能會(huì)撞到R檔。還有可能從R檔倒車(chē)后想掛N檔，卻錯(cuò)誤進(jìn)入了D檔，這些錯(cuò)誤的操作都會(huì)造成安全隱患。

很快，工程師意識(shí)到只有把R放在N前面才能解決這上述問(wèn)題。D和R之間有了N的阻隔，更加安全，從任何檔位切入L檔再也不會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。想掛R檔時(shí)，出錯(cuò)也不過(guò)是掛入了P檔，沒(méi)有危險(xiǎn)。鑒于R檔使用頻率也不高，放在稍遠(yuǎn)手也更符合操作習(xí)慣。

PRNDL很快成為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)運(yùn)輸部強(qiáng)制汽車(chē)廠商執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)順序。

果殼網(wǎng)友怪袋子：我以為是一般都要倒一把才開(kāi)車(chē)，所以倒車(chē)要在前面，哈哈……

一個(gè)AI：不過(guò)就算拿到車(chē)本又怎么樣，你搖得到車(chē)號(hào)嗎？

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