這是多年來的第一次。

(資料圖片僅供參考)

2022年"雙12"前夕，某快遞公司公關(guān)部門員工吳絲按照慣例收集企業(yè)內(nèi)部的"雙12"策略，以備作為整理向媒體宣傳的資料。

她萬萬沒想到，居然沒有人掌握這份資料。

不甘心的她多方詢問內(nèi)部運(yùn)營、市場(chǎng)同事，最終的答案總結(jié)成一句話——今年沒有為"雙12"做任何準(zhǔn)備。

"你能想象嗎?今年我們甚至連項(xiàng)目組都沒有成立"，她苦笑道。而按照往年的慣例，由于每年雙11之后就是"雙12"，所以雙11結(jié)束快遞企業(yè)都會(huì)立馬啟動(dòng)"雙12"的籌備工作，在收轉(zhuǎn)運(yùn)派方面調(diào)動(dòng)資源，以防止出現(xiàn)爆倉。

但是今年，作為"雙12"主力，三通一達(dá)不約而同的在"雙12"上選擇了低調(diào)，各家都沒有宣傳自己的"雙12"打法，"上點(diǎn)心的公司會(huì)在公眾號(hào)發(fā)一些網(wǎng)點(diǎn)工作的圖片，而有的公司干脆沒有任何雙12的宣傳。"

在吳絲看來，這已經(jīng)表明了快遞行業(yè)的態(tài)度——今年快遞行業(yè)沒有"雙12"。

01 "雙12"去哪里了？

2009年執(zhí)掌淘寶商城業(yè)務(wù)的張勇，謀劃如何借鑒美國的"黑色星期五"，找一個(gè)特別的"節(jié)日"，讓人們記住淘寶商城。

經(jīng)過他和團(tuán)隊(duì)的一番分析，選中了11月11日。

因?yàn)?1月季節(jié)交替，前半月還是深秋，后半個(gè)月直接進(jìn)入冬季，人們需要采辦的東西多，衣服、棉被都要換厚的。此外第四季度是零售業(yè)旺季，10月有國慶，12月過圣誕，唯獨(dú)11月是空白。而且當(dāng)時(shí)年輕人中開始流行"11.11光棍節(jié)"的概念，這一天也有一定的熱度。

于是中國電商歷史上最大的創(chuàng)新"雙11"誕生了，但是到了2011年不過癮的阿里巴巴又造了一個(gè)"雙12"的概念。

為什么要這么做？兩個(gè)原因，一是為了安撫淘寶C店賣家——因?yàn)殡p十一針對(duì)的是天貓的商家，內(nèi)部流量向天貓傾斜。因此以此來平息淘寶小商家對(duì)雙11截流的不滿；二也是為了給雙11擦屁股——雙十一時(shí)賣不完的庫存產(chǎn)品"雙12"再次售賣。

當(dāng)時(shí)電商人口還處于迅猛增長的階段，"雙12"也受到了剛剛興奮地發(fā)現(xiàn)能夠網(wǎng)上購物消費(fèi)者的眷顧，得到了流量灌溉。

所以在2011年天貓雙十一交出了52億元單日交易額。這一年"雙12"也拿下了43.8億元的戰(zhàn)績。隨后的幾年，"雙12"隨著雙11一起"雞犬升天"，到了2018年"雙12"的成交額已經(jīng)達(dá)到1380億元。

但問題沒這么簡單，雖然"雙12"的成交金額也逐年上升，但和雙11的差距也越來越大：2017淘寶雙11成交1682億元,"雙12"才突破1000億元;2018雙十一成交額2135億元,雙十二銷售成交金額也僅僅1380億元。

總之"雙12"的成交金額相對(duì)雙11一路下滑，從雙11的80%，跌落至50%。而且從2018年之后，阿里官方再未公開"雙12"的成交額情況。

"雙12"的逐漸式微是中國互聯(lián)網(wǎng)紅利走到尾聲的必然結(jié)局，"國內(nèi)大盤的流量就這么多，抖音、拼多多又分走了一大塊，就連雙11的大商家都喂不飽"一位商家說，阿里現(xiàn)在"地主家也沒有余糧。"

02 被疫情困住的“高峰期”

到了2022年，情況變得更加特殊——今年就連雙11都變得冷清，"雙12"更加凄慘。

從業(yè)十多年，快遞老板老王今年第一次過了一個(gè)清閑的雙十一，由于訂單量不大今年發(fā)貨很輕松。

今年雙11創(chuàng)造了兩個(gè)"史上第一次"：第一次出現(xiàn)了雙11快遞量同比下滑，第一次出現(xiàn)11月11日用戶購買下單量不及11月1日。

國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，不到去年同期（47.76億件）的90%，雙11當(dāng)天處理快遞包裹5.52億件，更相比去年同期（6.96億件）下滑了超過20%。

"以前都說平時(shí)保本，旺季掙錢，但是今年是平時(shí)保本，旺季虧錢。"老王說，由于自己預(yù)計(jì)平時(shí)單量不多，沒有請(qǐng)臨時(shí)工，所以還算虧得不多。而有些網(wǎng)點(diǎn)還是按照往年一樣提前找了人車，但是雙11沒有單量，還要付錢。"尤其是X通的網(wǎng)點(diǎn)，今年宣傳得很兇，網(wǎng)點(diǎn)們都下了血本，最后虧得也多。"

除了雙11的慘狀，讓平臺(tái)和快遞對(duì)于"雙12"都不抱希望外，"雙12"的冷清還受到疫情的影響。

從11月中旬到12月上旬，全國多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)快遞停發(fā)，大量快遞被退回的情況。雖然快遞沒有寄到用戶手里，但是中間的成本卻需要有人來出，"商家肯定不愿意出錢，成本最后還是讓網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)?！?/p>

老王說，由于這個(gè)原因，很多發(fā)貨量比較大的商家損失慘重，發(fā)貨和退貨都需要大量的人工，加上快遞的運(yùn)費(fèi)，"浙江的一些網(wǎng)點(diǎn)，一個(gè)月虧損幾十上百萬。"

疫情區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)情況更加糟糕，"先是員工封了，后來網(wǎng)點(diǎn)封，最后客戶封了"，即便疫情疫情好轉(zhuǎn)，政府鼓勵(lì)快遞復(fù)工，很多網(wǎng)點(diǎn)也不愿意恢復(fù)，"恢復(fù)了又沒有業(yè)務(wù)，還要付工錢。"

12月初國內(nèi)疫情防疫措施大轉(zhuǎn)彎，快遞迎來一段短暫的恢復(fù)，12月2日至4日，國內(nèi)快遞連續(xù)3天日均超3億件。

然而在很多人以為快遞要回暖的時(shí)候，情況又發(fā)生了變化，在北京、鄭州、唐山等一些地方，由于操作工、快遞員"陽"了不能上班，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)、派送人手出現(xiàn)短缺，快遞再次停滯。有報(bào)道稱，在北京部分企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心上崗人數(shù)甚至減少了40%。

快遞公司也很著急，近期京東從上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、云南、黑龍江、海南等全國16個(gè)省市調(diào)集首批1000余名快遞小哥抵達(dá)北京，增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。其他快遞公司也從周邊地區(qū)支援人手。

但是在疫情嚴(yán)重的北京，這些舉動(dòng)是否能夠解決問題沒有人心里有底。

03 快遞業(yè)，與黃金時(shí)代告別

進(jìn)入后疫情時(shí)代，快遞業(yè)會(huì)不會(huì)回到之前的盛況？

老王的預(yù)期是悲觀的，"快遞這一行，以后可能再也回不到高速增長的時(shí)代了。"

數(shù)據(jù)顯示，從2010年～2020年，我國快遞量增長率均保持在25%以上，2011年～2016年，快遞量增長率甚至保持在48%以上。

就在2021年，雖然許多快遞公司的高層也意識(shí)到了快遞行業(yè)將會(huì)增長放緩，但很多人樂觀地認(rèn)為，這不過是增長率從30%以上的高速增長，變成20%-30%的中高速增長。

然而2022年的市場(chǎng)讓他們措手不及，國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)1-10月快遞業(yè)務(wù)量同步去年的增長是3%，僅有預(yù)期的十分之一。

市場(chǎng)90度大跳水，讓許多快遞公司感到刺骨寒意，開始縮減投入。

一家快遞公司置業(yè)部門人士透露，"這幾年我們搶著拿了不少地，準(zhǔn)備蓋轉(zhuǎn)運(yùn)中心，但現(xiàn)在也開始打算脫手賣掉"，他說自己部門的同事也都感到了一絲恐慌，"如果不再建新場(chǎng)地了，我們干什么呢？"

還有一家快遞公司的技術(shù)部門人士表示，今年以來該公司的技術(shù)部門出現(xiàn)了大裁員，最多的時(shí)候有800多人，現(xiàn)在只剩下500人。

人員招聘也在收縮，行業(yè)頭部企業(yè)今年都沒有大規(guī)模招聘計(jì)劃，其中一家公司內(nèi)部的消息是，"從今年開始完全停止社招，只做校招——校招生便宜好用。"

當(dāng)快遞從增長市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)的時(shí)候，內(nèi)卷將變得更加激烈。

一個(gè)明顯的例子是，"快遞上門"這個(gè)被消費(fèi)者詬病多年的話題，在2022年重新被快遞公司審視。中通標(biāo)快、圓通圓準(zhǔn)達(dá)、韻達(dá)智橙網(wǎng)、極兔兔優(yōu)達(dá)等等紛紛打出送貨上門標(biāo)簽。

快遞公司突然愿意上門，背后最重要的推動(dòng)力不是為了討好用戶，而是為了搶商家尤其是KA客戶，"誰服務(wù)得好，商家肯定愿意合作，公司的訂單就越多。"

不過送貨上門苦的是快遞小哥，"上門一票獎(jiǎng)勵(lì)2毛錢，不上門一票罰50，快遞員們叫苦連天"老王說，他曾經(jīng)和總部一些人聊天，"連總部很多人都覺得邏輯講不通，但是公司戰(zhàn)略誰也改不了。"

在歷史神劇《大明王朝1566》中，浙江巡撫趙貞吉的名言是"苦一苦百姓，罵名我來擔(dān)"。老王認(rèn)為，現(xiàn)在公司的做法就是白嫖快遞員，活增加了，但是不給相應(yīng)的待遇——"苦一苦網(wǎng)點(diǎn)和快遞員,罵名公司來擔(dān)。"

過了春節(jié)之后，老王打算退出快遞行業(yè)，把網(wǎng)點(diǎn)賣掉，以前行業(yè)增長快的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)雖然累但還有盼頭，但是未來他沒有信心了，“可能又累又沒有盼頭，何必呢？”

關(guān)鍵詞： 快遞公司 成交金額 高速增長