浙江諸暨某服裝廠，廠房里密密排成一列的工人們正奮力踩著縫紉機(jī)踏板，加班加點地制作著客戶補(bǔ)單的保暖連褲襪。與此同時，山東、廣東等地生產(chǎn)秋衣秋褲、電熱毯、取暖器的企業(yè)，也都在忙著趕制即將發(fā)往歐洲的訂單。

【資料圖】

自歐洲能源危機(jī)引發(fā)全球關(guān)注以來，歐洲人民如何在天然氣供應(yīng)短缺的情況下安然過冬就成了網(wǎng)絡(luò)熱議的話題。甚至上個月，國內(nèi)“電熱毯龍頭”彩虹集團(tuán)還因為“歐洲人買爆中國電熱毯”的話題，在9個交易日收獲6個漲停板。

然而，當(dāng)“缺氣”的歐洲捧紅中國概念股，這場能源危機(jī)，正以意想不到的方式影響著每個人的生活。

中國取暖神器熱銷歐洲

“歐洲人買爆中國電熱毯”并非空穴來風(fēng)，來自海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年1月歐盟27國從中國進(jìn)口電熱毯的數(shù)量僅為18.9萬條。但到6月，這一數(shù)字便快速增長至52.1萬條。1個月后，中國出口到歐洲27國的電熱毯數(shù)量已經(jīng)攀升至129萬條，同比增長97%，環(huán)比增長近150%，并且二季度每個月的同比增速都超過了70%。

值得一提的是，在電熱毯出口量猛增的同時，其價格也出現(xiàn)明顯上漲。有媒體估算，今年前8個月電熱毯的出口均價約為每條16.5美元，約合人民幣119元，相比2017年同期均價，漲幅超過20%。而在速賣通平臺上，電熱毯的價格已經(jīng)漲到了50歐元，幾乎是國內(nèi)價格的3到4倍。

不只是電熱毯，電暖器、空氣源熱泵等取暖設(shè)備的出口數(shù)據(jù)也出現(xiàn)爆發(fā)式增長。市場研究機(jī)構(gòu)GfK發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德國人購買了60萬臺電取暖器，同比增長近35%，預(yù)計今年的最終數(shù)字可能會達(dá)到數(shù)百萬。

從過往情況來看，每年的三季度都是取暖設(shè)備出口的重要時間段，而電暖器產(chǎn)品一般到9月中旬左右就會結(jié)束生產(chǎn)旺季。但與以往不同的是，今年電暖器相關(guān)企業(yè)到9月下旬還在不斷接到歐洲客戶的補(bǔ)單，一直在趕制產(chǎn)品。這是因為，普遍采用燃?xì)獍l(fā)電并且依靠燃?xì)馊∨臍W洲國家，正在遭遇一場因為缺氣導(dǎo)致的供暖危機(jī)。

據(jù)中新網(wǎng)報道，在天然氣供給減少后，歐洲多國能源價格開始暴漲。在采用預(yù)繳制度的德國，2020年度的燃?xì)怆娰M為每月110歐左右，2021年價格調(diào)整為每月96歐。而2022年度的預(yù)繳費用已經(jīng)上漲至每月230歐，并且自10月1日起，每月的預(yù)繳費用漲到了314歐。

由于燃?xì)舛倘奔捌湟l(fā)的價格上漲，很多歐洲家庭開始轉(zhuǎn)向使用傳統(tǒng)取暖方式，這也導(dǎo)致柴火和木屑等非化石燃料的價格一度出現(xiàn)暴漲。9月份有媒體報道，在法國1噸木屑的報價已達(dá)600歐元，較往年價格幾乎翻了一倍。為了保障基礎(chǔ)取暖燃料供應(yīng)和價格的穩(wěn)定，匈牙利不得不禁止木屑出口，羅馬尼亞則對木屑的批發(fā)價格設(shè)置了為期6個月的售價上限。

至于電熱毯在歐洲銷量激增的原因，一部分是因為海外華人的集中購買，還有一部分是因為在居住空間普遍較大的歐洲家庭，即開即用的電熱毯在綜合使用成本方面，比燃?xì)馊∨姆绞揭獎澦愕枚?。根?jù)英國專家的測算，額定功率100瓦的電熱毯連續(xù)使用一整晚（8小時）的成本只有0.42英鎊，遠(yuǎn)低于使用暖氣取暖的費用。另外，也正基于能源價格普漲的背景，熱水袋、秋衣秋褲、“光腿神器”連褲襪等能耗成本更低的保暖產(chǎn)品也迎來熱銷。

歐洲真的缺氣嗎？

歐洲天然氣供應(yīng)緊缺導(dǎo)致能源價格上漲，出于節(jié)約取暖成本的目的而采用來自中國的取暖神器——以這套邏輯來解釋中國取暖產(chǎn)品的熱銷景象似乎合情合理，然而上周的歐洲天然氣價格卻出現(xiàn)了暴跌，甚至一度出現(xiàn)負(fù)值。

10月24日，歐洲部分天然氣的現(xiàn)貨價格，降至有史以來的最低價-15.78歐元/兆瓦時。不過這番魔幻景象發(fā)生的背景，的確是天然氣價格的暴漲。自部分地區(qū)俄氣斷供后，全球天然氣市場就一直處于價格高位。不久前，北溪管道爆炸導(dǎo)致天然氣的運輸渠道受限，也加劇了天然氣運輸成本的上漲。與此同時，歐洲地區(qū)在遭遇“俄氣斷供”后，各國政府開始在全球天然氣市場加價買氣。

在看到歐洲連番上漲的天然氣報價后，能源出口商們加足馬力向歐洲港口運送天然氣。但令人意外的是，當(dāng)能源出口商們扎堆涌向歐洲，LNG航運市場也引發(fā)了激烈的連鎖反應(yīng)，首當(dāng)其沖的是LNG船租金成本的大幅攀升。

據(jù)悉，全球LNG船總量截至9月初僅有不到700艘，總運力為1.05億立方米。有機(jī)構(gòu)以歐洲區(qū)市場需求測算，如果以LNG船運來填補(bǔ)俄羅斯進(jìn)口管道氣的缺口至少需要233艘船。于是，為了爭奪歐洲天然氣訂單，能源出口商們開始抬高租金價格以爭奪稀缺的LNG船運力。

根據(jù)機(jī)構(gòu)收集的船舶經(jīng)紀(jì)商數(shù)據(jù)，10月初，亞太區(qū)域、大西洋區(qū)域的大型LNG船日租金已從7萬美元左右均漲至30萬美元以上。有分析師甚至預(yù)測，LNG船運市場可能在今年冬天迎來爆炸式行情，日租金有望達(dá)到50萬美元/天。而殼牌公司上月，也以每天40萬美元的價格，租下了17.4萬立方米的LNG運輸船Yiannis號，以便在美國和法國之間往返運輸天然氣。

運費的上漲無疑壓縮了能源出口商們的利潤空間，但更為現(xiàn)實的是當(dāng)供應(yīng)商們紛紛滿載天然氣奔赴歐洲時，短期的區(qū)域供應(yīng)平衡出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。

在預(yù)測到俄氣斷供的前提下，歐洲各國在今年5月就制定了天然氣存儲目標(biāo)，爭取在11月1日前達(dá)到至少80%的存儲容量。而經(jīng)過一個夏天的瘋狂“屯氣”，大部分歐洲國家的儲存空間已經(jīng)見頂。按照路透社的說法，歐洲天然氣庫容率截至10月24日已經(jīng)達(dá)到93.8%。

于是出現(xiàn)了這樣一幅魔幻的場景：由于對能源危機(jī)的擔(dān)憂，歐洲能源價格出現(xiàn)巨幅上漲，但是因為儲存空間有限，大量天然氣運抵歐洲后卻無法被接收——根據(jù)外媒的說法，在歐洲海岸線附近有51艘LNG船排著隊等待卸貨，而積壓情況已經(jīng)持續(xù)了大約5到6周。

能源出口商們本想著拿下歐洲大單快速變現(xiàn)，但如今被迫困在歐洲港口，并且不得不承擔(dān)與日俱增的船運租金和停泊費用。及時止損就成了唯一的應(yīng)對之策，再加上不再被需要的天然氣也失去了價值，故而上演了一出天然氣價格暴跌至負(fù)值的奇特景象。

長期能源危機(jī)下的新機(jī)會

左手中國電熱毯，右手滿倉天然氣，當(dāng)下歐洲的能源危機(jī)似乎已經(jīng)解除，但這并不代表可以就此安然過冬了。更準(zhǔn)確地說，歐洲各國所面臨的問題不再是“無氣可用”，而是不具備長期的能源供應(yīng)。

按照往常的經(jīng)驗，85%的天然氣儲備足夠整個歐洲度過冬季使用高峰期，因此理論上，目前超過90%的天然氣儲備足以讓歐洲跨過三個月的寒冷冬季。但是由于對冬季氣溫的預(yù)期有所不同，天然氣的消耗量也有可能出現(xiàn)明顯波動。

比如在更冷的天氣里，民眾會延長暖氣使用時間、升高供暖熱度，由此增加天然氣的消耗量。根據(jù)高盛的預(yù)計，截至2023年3月底，歐洲的天然氣儲存至少能保持20%的滿負(fù)荷。而能源研究和咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie則預(yù)測，鑒于北半球異常寒冷的冬季，歐洲天然氣庫存在明年3月前有可能減少至總?cè)萘康?%。

值得注意的是，目前對歐洲天然氣儲備的預(yù)估還只是基于滿足民用的需求，面對更大規(guī)模的工業(yè)用氣需求，歐洲的天然氣儲備就顯得捉襟見肘。并且當(dāng)前歐洲的天然氣儲備來自于二季度后緊急儲備的高價天然氣，用高價天然氣去填補(bǔ)工業(yè)用氣的缺口，顯然不符合企業(yè)的利益。

事實上，為了避免能源危機(jī)帶來的經(jīng)營壓力，一些歐洲企業(yè)已經(jīng)開始出走海外。在高度依賴俄羅斯天然氣的德國，化工巨頭巴斯夫正考慮關(guān)閉其位于路德維希港并且擁有157年歷史的生產(chǎn)基地。并且計劃于中國湛江一體化基地進(jìn)行大規(guī)模的投資，新建一座年產(chǎn)量可達(dá)8萬公噸的世界級新戊二醇裝置。

此外，德國大眾汽車在上個月也宣布，將與中國智能計算機(jī)平臺提供商“地平線”，合資成立一家自動駕駛技術(shù)研發(fā)公司，總計投資規(guī)模達(dá)24億歐元。隨后，寶馬集團(tuán)也傳出，計劃停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。

制造業(yè)巨頭們的接連出走，不只會導(dǎo)致資本外流，更引發(fā)了對歐洲經(jīng)濟(jì)“去工業(yè)化”的擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士分析，如果能源供應(yīng)的問題長期得不到解決，那么歐洲工業(yè)的投資將流向中國以及美國等能源價格較低的地方，過去歐洲引以為傲的工業(yè)體系也將分崩離析。

雖然歐洲正身處能源危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)困境之中，但卻給其他經(jīng)濟(jì)體帶來了的新的機(jī)會——當(dāng)然絕不是向歐洲出口電熱毯這樣的“小生意”。上文提到，在失去管道天然氣后，歐洲目前主要依靠LNG船來維持天然氣供應(yīng)，由此導(dǎo)致LNG運費暴漲，而這也給造船市場帶來了新增長。

根據(jù)船運情報商VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，自去年一季度起，LNG船的訂單總額就出現(xiàn)逐季上漲的趨勢。截至2021年末，全球LNG船訂單總額達(dá)到175.3億美元。而今年前三季度，全球LNG船訂單總額已達(dá)287.06億美元，超出去年全年111.76億美元。

需要指出的是，來自中國的船廠在今年前三季度，也獲得了32筆訂單，訂單總額達(dá)到59.66億，對比5年前的5.63億美元訂單總額，翻了10倍。

當(dāng)“歐洲人買爆中國電熱毯”的話題逐漸冷靜下來，其實不難發(fā)現(xiàn)，歐洲的能源危機(jī)絕不是中國的取暖神器就能夠解決的。針對能源漲價、天然氣儲備見頂，以及制造業(yè)向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移等一系列連鎖反應(yīng)，也只有盡快找到穩(wěn)定的能源供應(yīng)才能解決，但這又并非一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的。

唯一值得欣慰的是，有機(jī)構(gòu)預(yù)測歐洲今年的冬天會是一個暖冬，因此民眾取暖對天然氣儲備的消耗或許并沒有想象的那么大。但伴隨著能源危機(jī)引發(fā)的長期影響，即便能夠安然度過今年的冬天，歐洲就能迎來春天嗎？凜冬將至，漫漫長夜也才剛剛開始。

關(guān)鍵詞： 能源供應(yīng) 數(shù)據(jù)顯示