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近日，繼只租不賣高價(jià)登陸德國(guó)等歐洲國(guó)家市場(chǎng)引發(fā)爭(zhēng)議后，蔚來CEO李斌的言論再一次登上熱搜。李斌在日前的一次采訪中表示，希望蔚來汽車能在2030年能躋身行業(yè)前五。為了這一目標(biāo)，除了大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，蔚來汽車還計(jì)劃在2025年底之前進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

今年8月就曾有外媒報(bào)道稱，蔚來汽車已于美國(guó)加州圣何塞成立美國(guó)總部，該總部計(jì)劃11月在圣何塞安裝首個(gè)用于測(cè)試的換電站。

此外李斌還表示，蔚來汽車計(jì)劃推出一個(gè)子品牌，主打“廉價(jià)”車型。早在2021年就有消息爆出，蔚來將打造子品牌，內(nèi)部代號(hào)為阿爾卑斯（ALPS）。子品牌將產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間將下調(diào)至20萬元到30萬元之間，預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2022年6月，李斌在用戶溝通會(huì)上表示，蔚來正在加快對(duì)于20萬元級(jí)別車型的研發(fā)進(jìn)度，將推出面向大眾市場(chǎng)的全新汽車品牌，該品牌將會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y和Model 3，售價(jià)則要相較特斯拉降低10%。

而在今年10月8日舉行的媒體溝通會(huì)上，李斌則進(jìn)一步表示，蔚來旗下全新子品牌阿爾卑斯也將出海并進(jìn)入歐洲市場(chǎng)銷售。

李斌在被問及對(duì)特斯拉看法時(shí)表示，蔚來與特斯拉是兩家不同的公司，特斯拉專注于技術(shù)和效率，而蔚來則專注于用戶。李斌認(rèn)為特斯拉仍然面臨著壓力，如果其產(chǎn)品改進(jìn)不夠快或者沒有提供良好的服務(wù)，特斯拉將很快被擠出市場(chǎng)。

談及盈利問題，李斌稱蔚來目前已經(jīng)有了相應(yīng)計(jì)劃，將會(huì)一步一步地贏得利潤(rùn)。李斌還表示，特斯拉花了16年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)盈利，而蔚來汽車肯定用不了那么長(zhǎng)時(shí)間。

從2014年創(chuàng)立至今，蔚來目前仍未實(shí)現(xiàn)盈利。根據(jù)9月7日蔚來發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來二季度營(yíng)收102.9億元，同比增長(zhǎng)21.8%，創(chuàng)下了單季營(yíng)收新高，整車銷售毛利率則為16.7%。

銷量方面，蔚來汽車第二季度共計(jì)交付新車25059輛，同比增漲14.4%，相較第一季度環(huán)比下降2.8%。在財(cái)報(bào)中蔚來還為自己定下了3.1萬輛至3.3萬輛的第三季度交付指引，為單季度交付指引新高。

關(guān)鍵詞： 第二季度 阿爾卑斯