近日，隨著最后一段隧道頂板混凝土澆筑成功，彩虹快速路下穿隧道主體結構順利完工，標志著彩虹主線主體結構完成，全面進入附屬結構施工階段。

彩虹快速路(蕭西路-工人路)下穿主線隧道全長520.5米，主線隧道暗埋段寬27.1米，采用雙向六車道，隧道斷面型式為單箱雙室，共劃分15個節(jié)段。

記者了解到，彩虹快速路項目進展順利，目前已完成全線工程量的97%，確保全線6月底具備通車條件。

與此同時，通城快速路項目也傳來好消息。其中，通城快速路(站文街至機場高速段)主線高架日前已建成，并順利通過驗收，即將通車。該高架道路全長約5.5公里，雙向6車道，設計速度80公里/小時。

通城快速路(蕭紹路-晨暉路)跨蕭紹運河地面橋首件鋼箱梁也已順利完成架設。

該地面橋跨蕭紹運河，上部結構為一跨58米的單跨簡支鋼箱梁結構，分為東、西半幅，共10片梁。各片梁縱向分為3段運輸?shù)綀銎唇?，單片梁段長達58米，最重達220噸，鋼箱梁跨度長、重量大，安裝難度極高。此次鋼結構吊裝工作成功，為通城快速路項目(蕭紹路-晨暉路)施工創(chuàng)造有利條件。

據(jù)介紹，通城大道快速路(機場高速-03省道東復線)工程北起機場快速互通立交，南至03省道東復線，路線全長11.77公里，是杭州市“八橫五縱”和蕭山區(qū)“三縱兩橫”快速路網的重要組成部分。

通城大道快速路全線貫通后，將串聯(lián)起九堡-下沙-錢江世紀城-蕭山新區(qū)與經濟技術開發(fā)區(qū)-火車南站-臨浦，加快錢江世紀城區(qū)塊、南站新城區(qū)塊發(fā)展，也拉近蕭山區(qū)至主城區(qū)、下沙片區(qū)的交通距離。該路也將成為杭州南站綜合交通樞紐區(qū)域的快速疏解通道，以后主城東部市民去杭州南站會更加方便。

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