最近，一張被推特網(wǎng)友笑稱為「人行道鑒賞協(xié)會(huì)」和「斑馬保護(hù)協(xié)會(huì)」的照片，在英國(guó)最受關(guān)注的年度賽船比賽 The Head of The River Race 2022（簡(jiǎn)稱 HORR 2022)中脫穎而出。

▲The Head of The River Race 2022 活動(dòng)照片. 圖片來(lái)自：Twitter @SleepstoHRR

這場(chǎng)活動(dòng)中，一些游艇俱樂(lè)部和頒獎(jiǎng)典禮工作人員，都會(huì)定制代表自己的套裝。穿著疑似「人行道鑒別協(xié)會(huì)」套裝的這幾位男士，事實(shí)上來(lái)自有 136 年歷史的 Molesey 游艇俱樂(lè)部。

顯然，「人行道鑒賞協(xié)會(huì)」好像并不存在。不過(guò)，鑒賞人行道在國(guó)外一些地方，卻成為解封后的慶?；顒?dòng)——大家沖到封閉前寥若無(wú)人的街頭，在重新設(shè)計(jì)的人行道上行走、歡呼和拍照紀(jì)念。

▲圖片來(lái)自：Giphy

馬來(lái)西亞在 4 月份重新開(kāi)放因疫情封鎖的國(guó)界，吉隆波市中心的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l人行道特意趕在這個(gè)時(shí)候發(fā)布，一時(shí)之間成為當(dāng)?shù)仫L(fēng)靡社交網(wǎng)絡(luò)的打卡熱點(diǎn)。

據(jù)設(shè)計(jì)這個(gè)項(xiàng)目的廣告公司 Leo Burnett Malaysia透露，從設(shè)計(jì)構(gòu)思到政府批準(zhǔn)、項(xiàng)目修建，歷時(shí) 7 個(gè)月。

▲馬來(lái)西亞吉隆波的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l人行道. 圖片來(lái)自：DesignTaxi

這盒在街上「躺平」的炸薯?xiàng)l，正好指向了 40 年前即 1982 年，麥當(dāng)勞在馬來(lái)西亞開(kāi)設(shè)的第一家餐廳。從薯?xiàng)l盒散落出來(lái)的黃色薯?xiàng)l，取代了街道上的白色斑馬線，成為這座城市的一處新風(fēng)景。

▲馬來(lái)西亞吉隆波的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l人行道. 圖片來(lái)自：DesignTaxi

人行道的排布布局是否有點(diǎn)眼熟？沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)人行道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)參考了東京澀谷。

▲東京澀谷. 圖片來(lái)自：CNN

麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l「躺平」變?nèi)诵械啦⒉皇堑谝淮?。早?2010 年，在瑞士最大的公共節(jié)日 Züri F?scht 期間，麥當(dāng)勞就曾將一盒炸薯?xiàng)l畫到人行道上。

▲瑞士的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l人行道. 圖片來(lái)自：Creative Criminals

2018 年，紐波特街道上也曾出現(xiàn)兩盒頭對(duì)著頭「躺平」的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l。

▲紐波特城內(nèi)的麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l人行道. 圖片來(lái)自：Orange Magazine

將人行道這樣日常所需的事物，設(shè)計(jì)成讓行人看著開(kāi)心、讓城市更有特色的公共藝術(shù)作品，這樣有意思又有意義的人行道設(shè)計(jì)并不在少數(shù)。

在它背后的 71 年歷史，也曾發(fā)生過(guò)很多有趣時(shí)刻，接下來(lái)看看歷經(jīng)封鎖時(shí)期冷清營(yíng)業(yè)的人行道，曾經(jīng)有多特別？

▲電影《心靈奇旅》. 圖片來(lái)自：VOI

帶給人們歡樂(lè)的城市新風(fēng)景

疫情后的城市復(fù)興項(xiàng)目中，藝術(shù)和設(shè)計(jì)可以如何助力呢？

2021 年倫敦藝術(shù)節(jié)的標(biāo)志項(xiàng)目「將倫敦聚在一起」（Bring London Together），成為了倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗（Sadiq Khan）發(fā)起的旅游活動(dòng)「Let’s Do London」中重要部分。

坐標(biāo)當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)師 Yinka Ilori，成為這個(gè)項(xiàng)目的主導(dǎo)者。Yinka 非常擅長(zhǎng)創(chuàng)作出讓人看著開(kāi)心的彩色作品，倫敦金絲雀碼頭的很藝術(shù)的彩色籃球場(chǎng)就是他的代表作之一。

▲倫敦金絲雀碼頭的籃球場(chǎng). 圖片來(lái)自：Canary Wharf

這種看著很現(xiàn)代很未來(lái)的彩色設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)來(lái)源于 Yinka 在非洲度過(guò)的童年時(shí)期經(jīng)?？吹降哪崛绽麃喖徔棃D案。自 2011 年始，他開(kāi)始將這種風(fēng)格用在老家具改造中，逐漸延伸到更多東西的設(shè)計(jì)之中，小到抱枕、餐具，大到洗衣店、咖啡廳乃至整個(gè)展館建筑物。

▲Yinka 和 樂(lè)高合作的自助洗衣店. 圖片來(lái)自：Dezeen

▲Yinka 在自己設(shè)計(jì)的洗衣店中. 圖片來(lái)自：Dezeen

Yinka 為倫敦藝術(shù)節(jié)重新設(shè)計(jì)的 18 個(gè)人行道在托特納姆法院路上。這條道路位于倫敦的市中心，在《哈利波特與死亡圣器》一部中，作為赫敏想到的逃離之地，帶著哈利和羅恩一同到達(dá)。

▲改造前的托特納姆法院路. 圖片來(lái)自：Bloomberg Philanthropies

不過(guò) Yinka 設(shè)計(jì)的托特納姆法院路，更像是一個(gè)童話世界，鮮亮的藍(lán)色、橙色、粉紅色、紫色和綠色組成的長(zhǎng)方塊藝術(shù)作品，取代了原先有點(diǎn)平淡的黑白色斑馬線人行道。

▲Yinka 為倫敦藝術(shù)節(jié)設(shè)計(jì)的人行道. 圖片來(lái)自：Dezeen

同樣是在倫敦開(kāi)展的藝術(shù)項(xiàng)目 Piccadilly Art Takeover 中，藝術(shù)家 Vanessa Jackson 設(shè)計(jì)出 13 條人行道，并為其命名為 Up Town Dancing（上城區(qū)的舞蹈），希望以此為城市帶來(lái)歡樂(lè)的氣氛。

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計(jì)的人行道. 圖片來(lái)自：Hypebeast

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計(jì)的人行道. 圖片來(lái)自：Twitter @BagriFoundation

在人行道上，顏色和形式之間存在相互作用的聯(lián)系。我試圖讓它變得有點(diǎn)電子化，并讓它保持活力，因?yàn)槲蚁矚g跳舞，而這種跳舞的體驗(yàn)感可以帶給人活力。

——Vanessa Jackson

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計(jì)的人行道. 圖片來(lái)自：Twitter @_WhiteCube

Yinka Ilori 和 Vanessa Jackson 設(shè)計(jì)的人行道看著有點(diǎn)像是抽象畫，不過(guò)都是當(dāng)下斑馬線的變體，保留了易于辨認(rèn)的線條，通過(guò)賦予更快樂(lè)的色彩，讓原本有點(diǎn)單調(diào)無(wú)聊的路面多了一處處美麗的風(fēng)景線。

▲Vanessa Jackson 為倫敦街道設(shè)計(jì)的人行道. 圖片來(lái)自：It"s Nice That

人行道的設(shè)計(jì)師與粉絲們

即使披頭士樂(lè)隊(duì)熱度早已不比當(dāng)年，但他們的一張照片相信很多人都看過(guò)——1969 年 8 月 8 日，他們站在倫敦的斑馬線人行道上，用 10 分鐘拍攝的《艾比路》（Abbey Road）專輯封面。

2007 年，這張照片還被印在了英國(guó)皇家郵政發(fā)行的郵票上。

▲印在英國(guó)郵票上的披頭士樂(lè)隊(duì)《艾比路》專輯封面照片. 圖片來(lái)自：BBC

這也是流行音樂(lè)史上，大眾最喜歡模仿的一個(gè)畫面了。

▲模仿《艾比路》的名人 Mitchel Federan 和美國(guó)學(xué)生 Amy Holman. 圖片來(lái)自：BBC

世界上第一個(gè)斑馬線人行道也出現(xiàn)在英國(guó)。

時(shí)間倒回到 1934 年，擁有黑白色桿子和琥珀色圓形燈的貝利沙燈塔（Belisha beacon）首先作為人行道標(biāo)志引入使用。然而，隨著車流量逐年增多，貝利沙燈塔的可視性減弱，行人和司機(jī)開(kāi)始無(wú)視它的存在。

▲貝利沙燈塔. 圖片來(lái)自：Prints Online

當(dāng)時(shí)的交通運(yùn)輸部多次嘗試提高貝利沙燈塔的有效性，但都以失敗告終。

▲貝利沙燈塔. 圖片來(lái)自：Roadway

直到 1948 年，英國(guó)國(guó)會(huì)議員詹姆斯·卡拉漢（James Callaghan）訪問(wèn)了交通研究實(shí)驗(yàn)室。喬治·查爾斯沃思（George Charlesworth）當(dāng)時(shí)是這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的第一任負(fù)責(zé)人，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)正在研究人行道的設(shè)計(jì)。

▲喬治·查爾斯沃思團(tuán)隊(duì)在路上觀察他們?cè)O(shè)計(jì)的斑馬線人行道. 圖片來(lái)自：The Times

喬治·查爾斯沃思團(tuán)隊(duì)最后的研究成果，與貝利沙燈塔上的黑白條紋很相似，不過(guò)這條紋是畫在路面上的。

▲貝利沙燈塔和斑馬線人行道. 圖片來(lái)自：Prints Online / Voices of East Anglia

因卡拉漢覺(jué)得新人行道的設(shè)計(jì)像斑馬，因此得到了「斑馬線」的昵稱。而喬治·查爾斯沃思也得到了「斑馬」博士的美稱。1951 年，第一條真正意義的斑馬線人行道誕生在斯勞鎮(zhèn)上。

▲在紐約街道上的斑馬. 圖片來(lái)自：Another Magazine

不過(guò)即使是年逾 71 歲的斑馬線人行道，也并非沒(méi)有爭(zhēng)議之處。

有學(xué)者指出，看起來(lái)橫平豎直的斑馬線，在司機(jī)角度看過(guò)去，會(huì)因?yàn)橥敢曉韰R聚成一個(gè)向前的箭頭；在行人看來(lái)會(huì)有障礙物的錯(cuò)覺(jué)，如同走鐵索橋或者踩著跳石過(guò)河，易于分心。

▲圖片來(lái)自：jiyuutora

▲胡塞尼大橋. 圖片來(lái)自：Paki Holic

但這種因?yàn)橐曈X(jué)角度造成的錯(cuò)覺(jué)，是否也可以利用起來(lái)，創(chuàng)造出更抓人眼球的人行道？3D 斑馬線人行道應(yīng)運(yùn)而生。

3D 人行道的創(chuàng)意來(lái)自印度，Shakuntala Pandya 和她的女兒 Saumya Pandya Thakkar 聯(lián)手重新設(shè)計(jì)了艾哈邁達(dá)巴德市的傳統(tǒng)人行斑馬線。

▲印度的 3D 人行道. 圖片來(lái)自：Geographies Of Change

冰島小鎮(zhèn) ísafj?reur 在 2017 年將這個(gè)創(chuàng)意帶到了歐洲，修建出看起來(lái)更立體、更真實(shí)的 3D 人行道。此后，3D 人行道開(kāi)始在歐洲流行，被視為交通事故的解決良方。

▲冰島小鎮(zhèn) ísafj?reur 的 3D 人行道 . 圖片來(lái)自：Bored Panda

▲2019 年歐洲交通周. 圖片來(lái)自：Euro Cities

▲倫敦首個(gè) 3D 人行道. 圖片來(lái)自：Dezeen

3D 人行道的最熱情粉絲還得是丹麥。丹麥第二大城市奧胡斯市在去年 9 月 14 日宣布將 3D 人行道的建設(shè)提上日程，從局部試點(diǎn)到全面推廣，整個(gè)過(guò)程將持續(xù)到 2024 年 5 月。

▲奧胡斯市的 3D 人行道. 圖片來(lái)自：Mester Tidende

斑馬線人行道被發(fā)掘出來(lái)的藝術(shù)內(nèi)涵

以斑馬線為代表的人行道在誕生多年之后，本身也成為具備意義的符號(hào)——穿越、連接。

從這一點(diǎn)出發(fā)，俄羅斯藝術(shù)家 Gregory Orekhov 將普通的黑白斑馬線，移到了莫斯科河之上，做成了大型藝術(shù)裝置。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來(lái)自：Designboom

這確實(shí)是一條可供行人穿越的斑馬線人行道?？此聘≡诤用嫔系陌咨唏R線，其實(shí)是刷在透明的聚碳酸酯片上的白漆。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來(lái)自：Designboom

這條人行道橫跨河流，兩邊分別是遼闊的平原和看不到盡頭的山野。藝術(shù)家將站在這條人行道的自己，描述成「站在安靜而霧氣迷繞的自然世界和即將到來(lái)的災(zāi)難之間的路口」。他希望通過(guò)這個(gè)作品，提醒大家更多去關(guān)注自然與遺產(chǎn)保護(hù)問(wèn)題。

▲Gregory Orekhov 的人行道藝術(shù)裝置. 圖片來(lái)自：Designboom

人行道的象征意義涉及選擇、命運(yùn)的轉(zhuǎn)折以及確立人生的預(yù)設(shè)道路。在它之上，時(shí)間與空間交織在一起。這個(gè)裝置不是個(gè)人的想法表達(dá)，更重要的是，它所代表的的事情，是我們每個(gè)人每一天都會(huì)遇到的事情。

——Gregory Orekhov

在豆瓣電影 Top250 之列的《瑪麗和馬克思》（Mary and Max, 2009）中，以斑馬線為代表的人行道背后的隱喻也被引用進(jìn)來(lái)寫了一封感人書信，昭示了兩位朋友終重歸于好。

▲《瑪麗和馬克思》電影海報(bào)

伯納德·豪夫醫(yī)生還說(shuō)過(guò)，每個(gè)人的人生就是一條很長(zhǎng)的人行道，有的鋪得很好，而有的像我一樣，有裂縫、香蕉皮和煙頭，你的人行道和我的很像，但是沒(méi)有我的這么多裂縫。

希望有一天，我們的人行道交匯了，到時(shí)候我們可以一起喝罐煉奶。你是我最好的朋友，也是我唯一的朋友。

——馬克思

人行道很「日?！?，在我們生活中隨處可見(jiàn)，但正因?yàn)樗摹溉粘！?，它承載了我們成長(zhǎng)經(jīng)歷中太多的記憶和故事，它的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新也同理。

▲Sascha Lobe 為包豪斯百年誕辰設(shè)計(jì)的人行道，上面是一些包豪斯先鋒設(shè)計(jì)師的名字. 圖片來(lái)自：Typeroom

在疫情之下，人行道或許變得冷清了，車流人流盡不如過(guò)往，但我們需要相信，終有一天，就像電影《瑪麗和馬克思》中說(shuō)的那樣，親朋好友之間的人行道交匯了，我們可以一起吃吃喝喝，聊聊生活。

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