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拍段視頻就能檢查超速,準(zhǔn)確度2mph,這款測速軟件在英國遭抵制,網(wǎng)友:這是監(jiān)視 2022-04-14 15:44:21  來源:36氪

隨著生活節(jié)奏加快的,是不是還有跑高速的車速?

俗話說,常在高速跑,哪有沒罰單。

為了讓大家更認(rèn)真地對待超速問題,英國一群有著硅谷工作經(jīng)歷、畢業(yè)于頂尖大學(xué)的AI科學(xué)家們開發(fā)了一款軟件,讓居民、行人和騎自行車的人能夠記錄他們所在地區(qū)的交通犯罪。

他們的本意是想幫助交警管理超速問題,以及提醒司機(jī)們安全駕駛,但自3月份上線以來,這款軟件受到了不少司機(jī)和公民的謾罵和抵制

“如果要管制超速行為,首先得要遵守法律。這么說也不是在針對誰,但是要如何有效地讓道路更加安全呢?每年有20,000人在遭遇或大或小的車禍,應(yīng)該如何合理地管控超速行為呢,那就是對超速進(jìn)行威懾。”

該應(yīng)用程序的一條在線評論評論道:“在東德,即使是一些最小的社會違規(guī)行為,公民們也都被鼓勵向斯塔西舉報他們的鄰居?!YR’你們把這樣的行為引進(jìn)到了現(xiàn)代社會。如果你們意識不到的話,我這是在諷刺——這個應(yīng)用程序讓我感到惡心?!?/p>

類似的評論還有不少,這些人都認(rèn)為這個應(yīng)用程序是在幫助監(jiān)視他們的生活,甚至有團(tuán)隊成員表示,他們還收到了很多辱罵的電子郵件。創(chuàng)始人Sam感嘆道,他們不敢透露自己的真實身份和姓名。

除了用戶的抵制外,該應(yīng)用程序還遇到了其他困難。谷歌曾拒絕在Play Store上上架該產(chǎn)品,理由是僅使用AI無法估計過往車輛的速度,當(dāng)該公司提供技術(shù)演示時,也被證明是有問題的。

目前iOS版本已經(jīng)研發(fā)問世,但蘋果尚未批準(zhǔn)分發(fā),也沒有給出延遲的原因?!拔覀儾淮_定他們?yōu)槭裁磿柚挂豁椨杏玫募夹g(shù),這可以挽救人們的生命,”Sam表示。

拍段視頻就能測速,準(zhǔn)確度達(dá)到+/-2mph

該應(yīng)用程序名叫Speedcam Anywhere,目前能夠在谷歌應(yīng)用商場上找到,但仍未上架蘋果的APP Store。

官網(wǎng)鏈接:https://speedcamanywhere.com/

根據(jù)官網(wǎng)介紹,Speedcam Anywhere是一種人工智能系統(tǒng),可以使用手機(jī)攝像頭準(zhǔn)確、可驗證地測量車速

用戶只需要下載后在手機(jī)打開APP拍下一段車輛的行駛短片,上傳到人工智能服務(wù)器,服務(wù)器就可以利用這小段視頻測量出車速,根據(jù)速度限制檢查車速,提供顯示車速證據(jù)的報告。

該程序甚至還能生成道路安全報告識別超速熱點。

根據(jù)介紹,Speedcam Anywhere不會像傳統(tǒng)的測速攝像頭那樣開出超速罰單或罰款,目前也尚未在英國被批準(zhǔn)用于此。但Speedcam Anywhere與行車記錄儀相同,可用于收集駕駛違法行為的證據(jù)。

在隱私安全方面,Speedcam Anywhere可從車牌識別車輛制造商、型號和年份。但程序本身不會記錄或存儲車牌詳細(xì)信息,也不會主動訪問任何車輛駕駛員或管理員的個人詳細(xì)信息。

在專業(yè)模式下,Speedcam Anywhere的精確度可以達(dá)到+/-2mph左右。在使用速度測量前,用戶需要在報告中檢查車輛詳細(xì)信息是否正確并且車輪位置是否準(zhǔn)確識別,如果有任何一個錯誤識別,都將導(dǎo)致最終的速度檢測出現(xiàn)較大的誤差。

同時,Speedcam Anywhere不依賴任何需要校準(zhǔn)的傳感器,程序使用的唯一兩個測量值是車輛軸距的長度,以及視頻時間戳。手機(jī)的時間戳比從視頻中測量車速所需的準(zhǔn)確度要高得多。

Sam希望通過該應(yīng)用程序的推廣提醒警方注意超速熱點,并鼓勵他們采取更多行動防止危險駕駛?!拔艺J(rèn)為這是我們?nèi)绾巫尩缆犯踩?、更方便每個人進(jìn)入的更大旅程中的一步。”

“讓孩子騎自行車上學(xué)的道路太危險,父母讓孩子穿越的道路太危險——我認(rèn)為這是錯誤的,社會需要改變。讓道路更安全,然后再去研究我們還能做些什么?!?/p>

監(jiān)督違規(guī)駕駛行為,機(jī)器和人力都有用武之地

在英國,警方一直是接受用戶上傳的交通犯罪鏡頭作為證據(jù)的,這也使得一些公民能夠?qū)`規(guī)駕駛行為進(jìn)行有效監(jiān)督。

比如這位騎自行車的Mike van Erp。

專業(yè)護(hù)理人員van Erp表示,他已經(jīng)向警方舉報了近1000名違法司機(jī),其中約80%面臨起訴。任何法庭訴訟程序結(jié)束后,他都會在自己的YouTube頻道上發(fā)布視頻。

其中甚至有一些名人的身影。比如去年12月初,van Erp就指控前足球運動員Frank Lampard在開車時用手機(jī)拍照,前拳擊手Chris Eubank和電影導(dǎo)演Guy Ritchie也曾被起訴,后者還被禁止開車。

而在國內(nèi),我們看到的更多還是裝在電線桿子上一排排的攝像頭了,這些攝像頭一般裝在道路的初始路段,主要作用是為了監(jiān)控車流量。

那這些攝像頭到底是怎么工作的呢?

目前國際上的主流技術(shù)是高速攝像頭和雷達(dá)組合使用。當(dāng)車輛進(jìn)入探測范圍內(nèi)后,雷達(dá)會發(fā)出兩段波去探測車輛的位置,當(dāng)兩次發(fā)出的波都被接收到之后,根據(jù)三角函數(shù)的原理就可以計算出行駛的距離,除以時間就是車輛的速度,當(dāng)計算結(jié)果超出系統(tǒng)內(nèi)的規(guī)定時,會立刻開啟攝像頭的拍照模式,自然超速行為就無處遁形了。

除了這種之外,我們還能經(jīng)常在路邊看到一個小箱子,這其實是固定測速攝像頭。

小箱子里裝著攝像頭和控制系統(tǒng),負(fù)責(zé)拍照取證和處理信息。這是通過事先埋入地下的兩組感應(yīng)線圈,當(dāng)車輛依次進(jìn)入這兩組線圈,前方的攝像頭會在合適的機(jī)會拍下一張照片,通過線圈感應(yīng)到的時間來計算出具體車速,同時將照片一同發(fā)回指揮室。

激光測速儀理論上是測速最準(zhǔn)確的一種,它是對被測物體進(jìn)行兩次有特定時間間隔的激光測距,取得在該一時段內(nèi)被測物體的移動距離,從而得到該被測物體的移動速度。

不管怎樣,安全駕駛始終是值得關(guān)注的話題。而對于Speedcam Anywhere的遭遇,你有什么看法,歡迎在評論區(qū)留言討論~

相關(guān)報道:

https://www.theguardian.com/world/2022/apr/10/speed-camera-app-developers-face-abuse-from-uk-drivers

https://www.theguardian.com/lifeandstyle/2022/jan/05/filming-cyclingmikey-dangerous-drivers-mike-van-erp-motorists-britain-roads-safer

https://www.sohu.com/a/226013911_135814

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