3月28日凌晨2點49分，一列滿載家具、體育用品、電子產(chǎn)品等品類貨物的滬蘇通海鐵班列駛出上海鐵路局海安物流基地，開往上海蘆潮港。這是在前期每日一列常態(tài)化開行基礎(chǔ)上增加至每周十列的首趟班列，也是今年以來從海安物流基地開出的第111列海鐵班列。

物流鏈連著產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，是經(jīng)濟社會發(fā)展的主要脈絡(luò)。今春以來，受外部疫情管制、部分高速口封閉等因素影響，多式聯(lián)運優(yōu)勢日益凸顯。作為南通乃至長三角地區(qū)重要的鐵路貨運樞紐之一，上海鐵路局海安物流基地當(dāng)好“排頭兵”“攻堅兵”，一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，保障基地發(fā)貨、到貨以及鐵?？炀€班列和跨境班列的常態(tài)化開行，全力服務(wù)海安及周邊地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展。

“疫情防控期間，我們面臨的困難是原料進不來，產(chǎn)品出不去。”作為省級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)，南通家惠油脂發(fā)展有限公司產(chǎn)品銷售全國多個地區(qū)，該企業(yè)總經(jīng)理助理何瑞祥告訴記者，企業(yè)貨物運輸原本以公路為主，但受外地疫情影響，汽車運輸受阻，為保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營不斷檔不掉線，家惠油脂將貨物全部轉(zhuǎn)運至上海鐵路局海安物流基地。“在海安物流基地的安全及時運送下，我們企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料得以保供，內(nèi)蒙古的合作客戶也非常滿意。從前期的良好效果來看，未來我們將把5萬噸的菜籽繼續(xù)交由該基地轉(zhuǎn)運，后期外發(fā)貨物也參照這種運輸模式。”何瑞祥說。

通潤汽車零部件有限公司是服務(wù)于全國主機廠的汽車配件供應(yīng)商，每年對集裝箱的需求大約在600多個。“鐵?？炀€班列和東盟班列啟動運營后，我們便安排了試運，一段時間后，他們線路穩(wěn)定、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、價格實惠的優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。目前，我們企業(yè)所有40尺柜的貨物都由海安鐵路物流基地運送，與原先的公路、水路運輸相比，每年可節(jié)約70余萬元的物流成本。”南通市通潤汽車零部件有限公司國際銷售部部長桑婷婷坦言。

據(jù)悉，疫情防控期間，上海鐵路局海安物流基地堅持防疫保暢“兩不誤”。“一方面我們強化內(nèi)部管理，對進出基地的貨物、人員、車輛認真做好檢測、檢查、登記、消殺等工作，把隱患堵在門外。另一方面，我們主動靠前、積極聯(lián)系、努力組織，詳細了解貨源所在地的疫情情況、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’細化運輸流程，保證貨物應(yīng)運盡運，全面打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展。”上海鐵路局海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國說。

車隊運轉(zhuǎn)是物流暢通的關(guān)鍵一環(huán)。海安物流基地采取“兩點一線”的定格管理，強化溝通交流，克服司機畏難情緒，力促車隊力量處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)。“原先，因接駁運輸時間線拉長，出入風(fēng)險地區(qū)需隔離等因素，車隊出現(xiàn)了司機不愿出車現(xiàn)象?；亟y(tǒng)籌安排，為我們提供定點核酸檢測，重點落實吃、住問題，讓司機安心在崗開展作業(yè)。”上海鐵路局海安物流基地運輸車隊隊長徐軍說。目前，每天堅守在暢通運輸通道一線的司機人數(shù)保持在68人左右。

截至目前，海安物流基地完成鐵路到發(fā)量36萬噸，比年度進度計劃提前了5%。“今年，市委、市政府響亮提出長三角重要陸港城市、國家物流樞紐城市‘雙城’建設(shè)目標(biāo)，我們將從嚴落實貨物運輸疫情防控要求，以更加精準(zhǔn)的措施，安全、高效抓好物流組織工作，保障本土企業(yè)運輸需求全部滿足，為‘雙城’建設(shè)貢獻更多力量。”王衛(wèi)國表示。

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