道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚

對于交通安全，這幾句話說再多也不為過。世界衛(wèi)生組織的資料顯示，每年約有 130 萬人死于道路交通事故，其中酒駕是主要原因之一。

酒駕，也成了全世界許多國家都亟待解決的問題。利用法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范，在道路上對駕駛員進(jìn)行酒精測試，各國都在法律，技術(shù)等多個方面上努力。比如我國在 2011 年就開始實施「醉駕入刑」。

但無論是類似「抽樣」式的酒精檢測，還是寫在紙上的法律條文，其實都是對酒駕行為可能發(fā)生危險或已經(jīng)產(chǎn)生危險后果的措施，多少有些「亡羊補牢」的意思，因此總會有人產(chǎn)生僥幸心理。

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也許對酒駕的打擊可以再主動寫，把酒駕「摁在搖籃里」，「摁」在還沒發(fā)動的車?yán)铩?/p>

美國國會去年通過的一個法案，要求汽車制造商要為車輛配備先進(jìn)的「防酒后駕駛」技術(shù)。系統(tǒng)可以監(jiān)控駕駛員的表現(xiàn)，或者測試駕駛員的血液酒精濃度是否超過法定限制。

除了美國，澳大利亞也進(jìn)行過類似技術(shù)的研究，在駕駛員進(jìn)入之后，車?yán)锏木凭珎鞲衅鲿腭{駛員呼出的氣體，并使用紅外光束測量二氧化碳和酒精分子的含量，可以快速檢測出駕駛員是否處于醉酒狀態(tài)。

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許久以來，汽車駕駛監(jiān)控和輔助系統(tǒng)（DMAS）主要功能集中在系統(tǒng)監(jiān)控轉(zhuǎn)向、制動、防碰撞等方面，也就是對駕駛員的「輔助」。

但現(xiàn)在這類系統(tǒng)也開始越來越關(guān)注「監(jiān)控」，比如利用實時視頻跟蹤頭部位置、眼瞼閉合和眼睛注視方向等，來檢測駕駛員的狀態(tài)，加入「防酒后駕駛」技術(shù)，其實也是對汽車駕駛監(jiān)控和輔助系統(tǒng)（DMAS）的完善。

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「防酒駕技術(shù)」中，血液中酒精含量檢測系統(tǒng)的作用很重要，目前檢測方式主要有兩種，一種是通過呼吸，根據(jù)在車?yán)镞M(jìn)行的呼吸確定駕駛員血液中的酒精含量。還有一種是觸摸，通過傳感器來確定駕駛員血液中的酒精含量。

不管是哪種檢測方式，如果確定血液酒精含量數(shù)據(jù)超標(biāo)或駕駛員的狀態(tài)不對，系統(tǒng)就會采取行動，比如向駕駛員發(fā)出警告，不允許汽車移動等等。

其實，現(xiàn)在已經(jīng)有許多國家和地區(qū)不僅在研究「防酒駕技術(shù)」，也在推動在所有新車中強制安裝駕駛監(jiān)控和輔助系統(tǒng)。

2019 年 11 月，歐盟部長理事會通過的一項通用安全法規(guī)，要求汽車制造商在歐盟市場上的所有新車上安裝先進(jìn)的安全系統(tǒng)。包括借助攝像頭的駕駛員監(jiān)控駕駛員的注意力不集中或困倦，并在發(fā)現(xiàn)駕駛員分心時發(fā)出警告。

這一新法規(guī)將在四年內(nèi)逐步實施，從 2022 年開始所有具有一定水平自動駕駛能力的新車開始，到 2026 年，這條法規(guī)會涵蓋歐盟市場上所有新生產(chǎn)的汽車。

安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)，其實是一種更主動的防酒駕措施。當(dāng)然，這些系統(tǒng)都還有需要完善的地方，比如有人覺得這種系統(tǒng)會侵犯隱私，那么也要將數(shù)據(jù)安全考慮在內(nèi)。

酒駕的危害眾所周知，希望防酒駕技術(shù)能越來越完善，讓許多本不該發(fā)生的事故不能「生根發(fā)芽」，讓更多的駕駛員能真正踐行「開車不喝酒，喝酒不開車」。

關(guān)鍵詞： 駕駛技術(shù)