LG新能源與現代汽車將在印度尼西亞建立電池合資公司

據報道，LG化學旗下專注于電池業(yè)務的LG新能源，同在大力發(fā)展電動汽車的現代汽車，將在印度尼西亞成立電池合資公司。兩家公司在去年7月份就已同意成立合資公司，在合資公司中，LG新能源占有50%的股份，現代汽車占有25%的股份。該工廠預計在2024年投入運營，初期計劃的年產能是10GWh，但兩家公司同意根據需求，在未來將工廠的電池年產能提升至30GWh。（TechWeb）

松下計劃到2030年使電動汽車電池鎳含量減半

松下正以2030年為目標，力爭開發(fā)出可使純電動汽車（EV）電池所含的鎳量減少一半的技術。在保證電池性能的同時，以其他元素代替正極材料使用的鎳。在松下EV電池的正極材料中，鎳的含量約占9成，其余為鈷和鋁。（財聯(lián)社）

晶科能源：擬合計208億元投建光伏項目

36氪獲悉，晶科能源公告稱，擬在西寧經濟技術開發(fā)區(qū)所轄南川工業(yè)園區(qū)內規(guī)劃投資建設30GW單晶拉棒光伏產業(yè)項目，項目總投資約100億元；擬在上饒市廣信區(qū)投資建設24GW高效光伏組件和10萬噸光伏組件鋁型材項目，項目總投資約108億元。

建筑節(jié)能板塊快速拉升

36氪獲悉，建筑節(jié)能板塊快速拉升，截至發(fā)稿，先鋒新材、海螺型材漲停，廣田股份、耀皮玻璃、浙江建投等跟漲。消息面上，近日，住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》明確，到2025年，城鎮(zhèn)新建建筑全面建成綠色建筑，建筑能源利用效率穩(wěn)步提升，建筑用能結構逐步優(yōu)化。

鎳價大漲，電動車電池成本上漲近3000元

近期鎳價的大幅波動，首當其沖的就是不銹鋼的產業(yè)鏈上下游。義烏一家廚具商鋪經營戶稱，他們最常用的含鎳量超過8%的不銹鋼，一周之內價格最高上漲了20%，目前雖然回落到15%，但仍處于高位。除了不銹鋼，鎳也是三元鋰電池的重要原材料。由于硫酸鎳價格變化，使得三元材料價格每噸上漲16-25萬元，相應的，三元鋰電池每kWh價格上漲31-47元，以70kWh的電動車為例，一輛電動車近期的電池成本上漲幅度達到2000-3300元。（央視財經）

欣旺達：擬80億元建設20GWh動力電池及儲能電池生產基地

36氪獲悉，欣旺達公告稱，欣旺達汽車電池擬與什邡市政府簽署《什邡市人民政府項目投資協(xié)議書》，該項目投資主要用于新建動力電池及儲能電池電芯、模組、PACK、電池系統(tǒng)等生產基地。該項目計劃總投入80億元，計劃建設20GWh動力電池及儲能電池生產基地。

工信部等六部門公布2021年度國家綠色數據中心名單

36氪獲悉，據工信部消息，為加快數據中心節(jié)能和能效提升，引導數據中心走高效、低碳、集約、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，助力實現碳達峰、碳中和目標，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、商務部、國家機關事務管理局、中國銀行保險監(jiān)督管理委員會、國家能源局確定了44家2021年度國家綠色數據中心，現予公告。

韓國電池龍頭LG新能源市值蒸發(fā)近30%

據韓國交易所15日消息，當天下午LG新能源股價收盤報35.95萬韓元（約合人民幣1900元），較前一交易日下跌1.1%，總市值84.123萬億韓元，較上市初期減少近30%。分析認為，俄烏沖突造成的國際原材料價格上升、韓國解除賣空禁令等，是造成LG新能源股價下跌的主要原因。（界面）

中來股份：擬140億元投建工業(yè)硅及高純多晶硅項目

36氪獲悉，中來股份公告，擬投資建設年產20萬噸工業(yè)硅及年產10萬噸高純多晶硅項目，項目擬分兩期建設，總投資期限預計5年，投資總金額約為140億元。

晶科科技：擬規(guī)劃建設2GW光伏示范基地項目和新能源電力輸出規(guī)劃

36氪獲悉，晶科科技發(fā)布公告稱，公司近期與雙柏縣人民政府簽訂《合作協(xié)議》，公司與雙柏縣政府擬合作在雙柏縣境內規(guī)劃建設2GW光伏示范基地項目及雙柏縣十四五新能源電力輸出規(guī)劃。

我國大推力氫氧發(fā)動機完成今年首次試車

從航天科技集團了解到，日前，我國新一代運載火箭長征五號使用的大推力氫氧發(fā)動機，完成了今年的首次試車，試車圓滿成功。大推力氫氧發(fā)動機用于長征五號系列運載火箭的芯一級，是目前我國已投入型號應用的性能最先進的低溫液體火箭發(fā)動機。后續(xù)，大推力氫氧發(fā)動機還將在今年通過20多次試驗任務，進一步驗證發(fā)動機的可靠性。（央視新聞）

中國銀河：能源基地建設，風電光伏裝機可期，設備端加快受益

中國銀河證券表示，雙碳目標下，新能源基建可能成為穩(wěn)增長主力之一。據中電聯(lián)預測十四五預計新增風電裝機280-300GW。據光伏協(xié)會預測，2025年全球新增裝機將達到270-330GW，其中中國新增裝機90-110GW。高裝機需求及各產業(yè)鏈的技術更新迭代帶來巨大的設備投資空間。（第一財經）

銀行業(yè)混戰(zhàn)綠色金融，價格戰(zhàn)隱憂浮現

政策引導疊加經濟效益，綠色金融賽道吸引了大量金融機構，而綠色信貸又成為中國綠色金融體系的主力軍。多家上市銀行接受機構調研時明確表示，2022年將積極推進客戶結構和資產投放結構的調整和優(yōu)化，其中新的發(fā)展方向之一就是綠色經濟。蜂擁之下，競爭不可避免，個別熱門領域甚至出現價格競爭，亦有銀行擔心綠色金融領域也出現“掐尖”效應。對此，多位受訪人士認為，入局者需用好自身資源稟賦，聚焦優(yōu)勢領域，并強化能力建設、做好風險管理。（證券時報）

上海：加快推動上海數字經濟發(fā)展

上海市政府黨組會議、常務會議要求，加快推動上海數字經濟發(fā)展，加強數據治理，統(tǒng)籌發(fā)展和規(guī)范，加強對新業(yè)態(tài)新模式的研究，建立健全監(jiān)管體系，維護國家安全、市場秩序和群眾利益。（新華財經）

新修訂版北京市新增產業(yè)禁限目錄正式印發(fā)：增加對氫能、智能網聯(lián)和新能源汽車配套制造等細分支持

36氪獲悉，據北京市發(fā)改委消息，《北京市新增產業(yè)的禁止和限制目錄（2022年版）》正式印發(fā)。其中提到，《目錄》立足首都城市戰(zhàn)略定位，繼續(xù)嚴格禁限不符合首都功能和北京率先實現“雙碳”目標的一般性制造業(yè)。同時，銜接落實支持高精尖產業(yè)發(fā)展系列規(guī)劃政策，引導產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，推進先進制造業(yè)與生產性服務業(yè)深度融合，助力科技創(chuàng)新、構建高精尖經濟結構。如制造業(yè)相關措施中，增加對氫能、智能網聯(lián)和新能源汽車配套制造等細分支持。

日本擬為蓄電池設定生產目標并制定國家戰(zhàn)略

據報道，日本政府已開始討論規(guī)定2030年前后日企生產蓄電池的目標。此外還將充實對確保金屬資源這一材料的支援，上調政府對礦山開采項目的出資上限。著眼于去碳化社會，推升日本的產業(yè)競爭力。日本政府已提出目標，到2030年將搭載在EV等車型上的車載蓄電池國內生產能力提升至100千兆瓦時，未來還將新增海外工廠的生產。（界面）

工信部等六部門聯(lián)合部署開展綠色建材下鄉(xiāng)活動

36氪獲悉，據工信微報微信公眾號，為加快綠色建材生產、認證和推廣應用，促進綠色消費，助力美麗鄉(xiāng)村建設，工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部、農業(yè)農村部、商務部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家鄉(xiāng)村振興局近日聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展綠色建材下鄉(xiāng)活動。活動時間為2022年3月—2022年12月，將按照部門指導、市場主導、試點先行原則，選擇5個左右試點地區(qū)開展活動。

三星SDI開始建立行業(yè)首條全固態(tài)電池試點生產線

據報道，韓國電池制造商三星SDI已經開始建立業(yè)界第一條全固態(tài)電池試點生產線。三星近日宣布，在其位于水原京畿道Yeongtong-gu的研究所所在地，全固態(tài)電池試驗線破土動工，占地面積約為6500平方米，公司將其命名為“S-Line”。三星SDI表示，通過試生產，希望獲得“市場領先的固態(tài)電池研究成果和生產技術”，不過如生產能力等詳細信息尚未提及。（TechWeb）

京東“亞洲一號”西安智能產業(yè)園成為我國首個“零碳”物流園區(qū)

京東“亞洲一號”西安智能產業(yè)園日前獲得由北京綠色交易所和華測認證（CTI）頒發(fā)的碳中和認證雙證書。

碳排放配額近8個月累計成交1.89億噸，交易履約呈現先緩后急現象

自2021年7月16日正式啟動上線交易以來，全國碳市場累計運行近8個月。截至3月11日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計成交量1.89億噸，累計成交額81.80億元。對此，天風期貨研究員孫皓認為，“目前，全國碳市場僅有電力企業(yè)參與，但單日成交量已較高且交易價格相對穩(wěn)定，可見企業(yè)參與活躍程度大幅提高，定價體系也相對成熟?！碑斎?，市場活力離不開政策發(fā)力。業(yè)內相關人士透露，對于企業(yè)較關心的碳交易配套的財稅政策，相關監(jiān)管部門正在推進中。 (證券日報)

2月中國動力電池產量共計31.8GWh，同比增長236.2%

36氪獲悉，據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟消息，2022年2月，我國動力電池產量共計31.8GWh，同比增長236.2%，環(huán)比增長0.0%。其中三元電池產量11.6GWh，占總產量36.6%，同比增長127.2%，環(huán)比增長0.0%；磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh，占總產量63.1%，同比增長364.1%，環(huán)比增長0.0%。

中汽協(xié)：2月新能源汽車銷量33.4萬輛，同比增長184.3%

36氪獲悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，今年2月，國內新能源汽車產銷量為36.8萬輛和33.4萬輛，環(huán)比下滑18.6%和22.6%，同比增長197.5%和184.3%。

銀河證券：雙碳背景下稀土需求向好，新能源車、工業(yè)電機等需求大幅增長

銀河證券稱，我國稀土開采、冶煉產能占據全球主導地位，全球范圍內短期供給增量主要來自國內總量控制指標的增長。需求端，碳中和背景下稀土材料前景向好，高性能稀土永磁材料是新能源、節(jié)能環(huán)保等領域核心材料：我們測算新能源汽車是稀土永磁材料需求增量最大的下游，2025年鐠釹需求有望達2.46-4.10萬噸；稀土永磁工業(yè)電機對應2025年鐠釹需求有望達1.5萬噸；風電永磁電機2025年鐠釹需求有望倍增至1.2萬噸左右。（第一財經）

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