一夜醒來，中概股又崩了。

周一，美股三大指數(shù)悉數(shù)走低，納斯達(dá)克100指數(shù)自2020年3月以來首次進(jìn)入技術(shù)性熊市。盤中熱門中概股全線下挫，科技、半導(dǎo)體板塊傷情慘重。

周二，港股延續(xù)頹勢。恒指開跌超3%，下破19000關(guān)口，回港中概股股價全線飄綠，汽車、醫(yī)藥、石油、影視文娛、游戲、互聯(lián)網(wǎng)等板塊集體走低。

自上周四開始，中概股跌入低谷，一連五天，三個交易日烏云蓋頂，深陷泥潭無法自拔。

在微博、微信朋友圈、知乎、雪球等社交平臺上，“中丐互憐”成為近日最熱門的詞匯，揭示了投資者眼前的困境。

不過在躺平自嘲之余，透過這一輪暴跌，我們更應(yīng)該看到背后的本質(zhì)：赴美上市潮流的戛然而止，各個熱門板塊的分化，可能已經(jīng)超跌的標(biāo)的，還有不可阻擋的返港上市潮流……

中概股這一輪暴跌帶來的連鎖反應(yīng)，可能比想象中更加嚴(yán)重。

（圖片來自微博）

跌跌不休：中概股連日遭血洗，半數(shù)個股股價跌剩一成

中概股這一波暴跌的根源，是3月10日公布的一份名單。

根據(jù)美國證交會（SEC）在當(dāng)天的公告，根據(jù)美國《外國公司問責(zé)法》相關(guān)規(guī)定，將百濟(jì)神州、百勝中國、再鼎醫(yī)藥、盛美半導(dǎo)體和和黃醫(yī)藥5家企業(yè)納入臨時識別名單，這意味著這幾家在美上市企業(yè)將面臨更嚴(yán)格的審查。

一石激起千層浪，從3月10日開始，中概股全線崩盤，市場一片哀嚎，開啟了一連三個交易日的殺跌：

臨時識別名單出爐當(dāng)天，共有逸仙電商、貝殼、愛奇藝、拼多多、好未來、京東等十多只熱門中概股跌幅超過10%，追蹤中概股走勢的納斯達(dá)克金龍中國指數(shù)創(chuàng)下2008年全球金融危機(jī)以來最大單日跌幅。

次日情況繼續(xù)惡化，全天共有88只在美上市中概股跌幅超過10%，其中不乏百度、拼多多、嗶哩嗶哩和騰訊音樂集團(tuán)等頭部企業(yè)，最慘的滴滴一夜暴跌44%，股價只剩2美元。

經(jīng)過一個周末的發(fā)酵后，市場也沒有恢復(fù)冷靜。3月14日美盤時段，金山云股價接近腰斬，互聯(lián)網(wǎng)和新能源車板塊領(lǐng)跌大盤，拼多多、知乎盤中再度暴跌20%，阿里巴巴、京東、蔚來和理想均跌超10%。

這一輪暴跌有多可怕？我們可以看幾組統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

截止3月14日收盤時，有156只中概股股價和巔峰時期比縮水90%以上——目前在美上市中概股為323家，也就說接近半數(shù)企業(yè)股價跌到只剩一成。

就算將統(tǒng)計時間縮短，情況也沒有太大改善。

統(tǒng)計顯示，過去一年有超過100家中概股市值縮水80%以上；過去60個交易日有78只在美上市中概股跌幅超過50%，逸仙電商、霧芯科技、滴滴、金山云、知乎、嗶哩嗶哩、小鵬汽車和拼多多均榜上有名。

對這天文數(shù)字已經(jīng)失去概念？我們可以做個具象對比：目前A股股王貴州茅臺市值約為2.17萬億人民幣，而中概股過去三個交易日蒸發(fā)的市值，已經(jīng)相當(dāng)于三分之一個茅臺……

（跌幅居前的中概股名單，圖片來自富途牛牛）

更重要的是，美股暴跌必然會震動全球股市——過去這幾天，港股和A股的表現(xiàn)就令人擔(dān)憂。

港股暴跌的高潮出現(xiàn)在3月14日。恒生指數(shù)全天暴挫逾千點(diǎn)，恒生科技指數(shù)錄得歷史最大單日跌幅，近一年累計跌超65.72%。周二，回港中概股繼續(xù)集體低開，理想汽車、萬國數(shù)據(jù)、新東方、百濟(jì)神州、阿里巴巴跌近10%，蔚來、攜程、網(wǎng)易、京東、小鵬汽車跌幅也超過5%。

截止發(fā)稿時，回港上市中概股今年內(nèi)無一例外全部下跌，嗶哩嗶哩、小鵬汽車、和黃醫(yī)藥、寶尊電商、再鼎醫(yī)藥、新東方、萬國數(shù)據(jù)跌幅超過50%，跌幅最小的百勝中國也跌逾23%。

外圍股市暴動，A股自然不可能獨(dú)善其身，資本異動也比以往更加頻繁。Wind數(shù)據(jù)顯示，3月11日當(dāng)天北向資金凈賣出50.42億元，當(dāng)周累計凈賣出超360億，為2020年3月疫情爆發(fā)以來新高，足以擠進(jìn)歷史前三。

以上種種數(shù)據(jù)都在告訴我們一個事實：中概股的暴跌未到盡頭，前方還有更多難關(guān)在等待著投資者。

（圖片來自富途牛牛）

不過和過往出現(xiàn)暴跌時的情況類似，在各個社交媒體行也不乏抄底的聲音。

價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）就觀察到，在知乎、微博等平臺，最近幾天已不斷涌現(xiàn)諸如“滴滴跌幅44%，能抄底嗎？”、“中概互聯(lián)可以抄底了嗎？”、“現(xiàn)在是抄底阿里騰訊等中概股的時機(jī)嗎”等討論。

不過在評論區(qū)，大部分參與討論的網(wǎng)友還是保持冷靜、理性。答主“西西弗斯與石頭”的高贊回答里就寫道：

“其實美股市場以機(jī)構(gòu)交易者居多，你能想到的看到的信息他們都比你更早得到，其他人根本跟不上節(jié)奏?！?/p>

在價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）看來，上述說法不無道理。對于渴望入市的投資者來說，要掃清眼前迷霧，在一片哀嚎的市場中準(zhǔn)確識別超跌的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的很不容易，但很有必要。

（圖片來自Pixabay）

超跌信號已現(xiàn)？投資者不應(yīng)忽視企業(yè)長期潛力

要判斷當(dāng)前這一輪暴跌中誰是超跌，誰會真的走向退市、股價繼續(xù)探底，我們得解決兩個基本問題——《外國公司問責(zé)法》對大盤的影響究竟會持續(xù)多久，以及各家受牽連的企業(yè)自身經(jīng)營狀況到底如何。

首先，《外國公司問責(zé)法》給股市帶來的沖擊是超出客觀規(guī)律的，無法從常規(guī)角度理解。但需要注意的是，作為理論上的風(fēng)暴中心——即百濟(jì)神州、百勝中國、盛美半導(dǎo)體、再鼎醫(yī)藥和和黃醫(yī)藥等五家被列入臨時識別名單的企業(yè)，跌幅并不是最夸張的。

相反，這五家公司的表現(xiàn)還較為淡定，且很快向外界作出回應(yīng)。百勝中國在11日發(fā)布聲明稱，公司普通股可能將于2024年初從紐交所退市，再鼎醫(yī)藥、百濟(jì)神州則表示會積極溝通，尋求解決方案，且不認(rèn)為自己會被SEC強(qiáng)制摘牌。

事實上，根據(jù)《外國公司問責(zé)法》的規(guī)定，這五家被列入臨時識別名單的公司可以在15個工作日內(nèi)提出上訴，就算上訴被駁回或最終被判不合規(guī)，它們也還有為期3年的退市評估期（按照相關(guān)規(guī)定，2021年也會被納入評估期）。

也就是說，滿打滿算至少要到2024年3月份之后，它們才會真正面臨退市風(fēng)險。3年的評估期，為它們出臺后續(xù)應(yīng)對措施，甚至實施退市流程留下了足夠的時間，更不用說其他只是存在潛在風(fēng)險的企業(yè)了。

有鑒于此，價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）認(rèn)為，中概股本輪暴跌之所以來得如此猛烈，百勝中國等五家企業(yè)被列入臨時識別名單是一條最主要的導(dǎo)火索，但并非唯一原因——日漸緊張的國際關(guān)系導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境逐步惡化，中概股長期以來的估值泡沫以及虛高的市盈率，都是導(dǎo)致市場信心受挫、誘發(fā)大幅拋售的重要原因。

類似的現(xiàn)象，在2020年瑞幸財務(wù)造價引發(fā)的中概股信任危機(jī)，以及去年3月份《外國公司問責(zé)法案》正式出爐時都出現(xiàn)過。借助這一次由《外國公司問責(zé)法》誘發(fā)的暴跌，大量機(jī)構(gòu)和個人投資者瘋狂沽清早前過度吸納的中概股頭寸，最終也導(dǎo)致了部分具備成長性和業(yè)務(wù)前景，但前期市盈率偏高的個股被牽涉其中。

正如投資公司Globalt Investments的高級投資組合經(jīng)理Tom Martin在一份最新研報中所說的那樣：

“投資者情緒已經(jīng)到了最糟糕的時期。”

此情此景，仿佛印證那一句商業(yè)世界的鐵律：雪崩時，沒有一片雪花是無辜的。

其次，回歸到前面提到的第二個問題：從各家企業(yè)經(jīng)營角度講，誰在這一波暴跌中是被拖累的一方？且出現(xiàn)了超跌的信號？

價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）認(rèn)為，我們還是要從單股市盈率、所在行業(yè)的發(fā)展前景以及公司本身的財務(wù)數(shù)據(jù)中找答案。

總的來說，有三類企業(yè)存在潛在的超跌現(xiàn)象，短期內(nèi)可能出現(xiàn)反彈。

第一類是以阿里、京東、拼多多為首的頭部互聯(lián)網(wǎng)巨頭，它們的優(yōu)勢是體量龐大且發(fā)展穩(wěn)定，背后都有強(qiáng)大的資本實力。

數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴和京東當(dāng)前市盈率分別僅為11.94倍和22.78倍（以截止3月14日的收盤市值為基礎(chǔ)，下同），對標(biāo)亞馬遜的44.93倍，利差空間明顯，前者當(dāng)前估值更加合理。

此外，從營收增速的角度看，阿里、京東和拼多多也沒有外界想象中那么不堪，且現(xiàn)金流表現(xiàn)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)顯示，截止去年12月末阿里現(xiàn)金流維持在正數(shù)區(qū)間，為170.36億美元，具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。

值得一提的是，在去年中概股大幅下挫的情況下，全球最大對沖基金橋水依然在四季度逆勢加倉阿里、京東和拼多多，加倉幅度分別達(dá)到29%、33%和38%。同樣增持拼多多的，還有另一資管巨頭景林基金。

大機(jī)構(gòu)的操作足以表明，市場對頭部中概股并未喪失信心。

第二類，是盈利能力穩(wěn)定、賬面現(xiàn)金流充足且市盈率明顯偏低的中等規(guī)模中概股。

代表性的企業(yè)，主要集中在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字金融等板塊，這也是本輪暴跌中震蕩最明顯的板塊之一，部分個股的表現(xiàn)更容易受大盤拖累。

其中，富途控股當(dāng)前市盈率僅為10倍左右，市值不足36億美元，截止去年四季度所擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物則達(dá)到5.84億美元，總流動資產(chǎn)超過129億美元，現(xiàn)金流相當(dāng)健康。

有相似情況的，還有市盈率低至2.37倍的360數(shù)科、4.65倍的摯文集團(tuán)、6.37倍的唯品會以及8.8倍的獵豹移動等。

第三類則是以新造車、半導(dǎo)體等板塊為代表的朝陽行業(yè)，踩中時代的風(fēng)口是它們最大優(yōu)勢。

根據(jù)市場數(shù)據(jù)，蔚小理的合計市值尚且不足特斯拉的五分之一，市銷率也遠(yuǎn)不如后者，估值雖有虛高可能但去泡沫化已非常明顯。要知道，特斯拉此前已經(jīng)表示2022年不會推出新車型，這無疑給蔚小理們留出了搶占市場的機(jī)會。目前，蔚來、理想的新車型已經(jīng)提上日程，為其爭奪更大市場份額奠定基礎(chǔ)。

值得一提的是，繼小鵬和理想之后，蔚來近期也完成在港二次上市，逐漸將自己的市場主體從美股轉(zhuǎn)移回港股市場，盡力將《外國公司問責(zé)法》的影響降到最低。

蔚來的選擇，當(dāng)然不是個例。在可預(yù)見的未來，離開美股回流國內(nèi)，將成為一股不可忽視的潮流。

SEC極限施壓之下，返港也非一本萬利

中概股離開美國市場，并不是一個偽命題，退市陰霾的確籠罩在不少企業(yè)的頭頂。

中信證券的研報指出，目前共有20多家在美上市中概股準(zhǔn)備回港二次上市或雙重主要上市，對沖監(jiān)管風(fēng)險。

而根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止去年年底港股共有467只中資個股，去年募資金額前十的大型IPO中，回港中概股占據(jù)半壁江山，包括百度、嗶哩嗶哩、小鵬、理想以及攜程，募資近240億港元的百度更是躋身前三。

有這些前輩打樣，價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）認(rèn)為港交所已經(jīng)做好了迎接更多在美上市中概股回流的準(zhǔn)備。而最有可能執(zhí)行在美退市-返港上市計劃的，除了被列入臨時識別名單的五家企業(yè)之外，就是同樣面臨信息審查壓力、且在這一輪暴跌中損失慘重的企業(yè)，比如早已官宣返港的滴滴。

誠然，對于在美遭遇巨大監(jiān)管壓力的中概股來說，返港是比回A更實際的選擇。最主要的原因是A股上市審查制度更加嚴(yán)格、耗時也更長，而港股在資本審查、上市周期方面更為靈活寬松。

此外，港交所過去一年也進(jìn)行了多項改革，為中概股返港掃清障礙。其中最重要的一項改革是去年11月發(fā)布的簡化海外發(fā)行人上市制度規(guī)則，首次允許同股不同權(quán)、可變利益實體等特殊股權(quán)結(jié)構(gòu)企業(yè)申請雙重主要上市。

中金公司今年1月份發(fā)布的研報指出，根據(jù)當(dāng)前規(guī)定，約有60只在美上市中概股符合未來3年內(nèi)返港二次上市的要求，25家公司符合未來3-5年返港的條件，這些企業(yè)大約占在美上市中概股總市值的90%左右。

不過，價值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）想提醒大家一點(diǎn)：最近幾天的行情表明港股行情很大程度上仍受美股影響，且過去一年返港上市的中概股很多，真正走出獨(dú)立行情，或交出比美股更好成績單的企業(yè)卻很少。

也就是說，返港可能是對沖風(fēng)險的主要方法，但絕非萬能解藥。

總的來說，在未來可能出現(xiàn)的返港上市潮中，投資者需要關(guān)注兩點(diǎn)信息。

第一是返港上市企業(yè)的成長性，準(zhǔn)確判斷該公司到底是迫于監(jiān)管壓力返港還是更多受自身業(yè)務(wù)影響而不得不從美股退市。

上一個不太成功的返港例子，是去年12月以私有化退市的方式在港上市的微博。12月8日二次上市首日，微博股價跌超7%，上演了上市即破發(fā)的戲碼。而且從前期的市值預(yù)估、公開申領(lǐng)情況來看，投資者對微博返港確實沒有太大熱情。

與微博相似，以當(dāng)前市場環(huán)境來看，外界對滴滴返港上市的前景也并不看好。歸根結(jié)底，中概股的估值、股價始終跟自身經(jīng)營狀況、營收利潤等核心指標(biāo)脫不開干系。

第二是要關(guān)注大盤的流動性狀況。

對于港股能否承接大量中概股回流上市帶來的流動性壓力，業(yè)內(nèi)其實有不少爭議。

需要注意的是，在港股大盤中，外資占比極高，且港股的體量僅約為美股的5%左右，這就意味著港股更容易受國際局勢影響，且更有可能出現(xiàn)流動性不足。申萬宏源證券統(tǒng)計的數(shù)據(jù)就顯示，過去幾年凡是美元流動性收緊、外資大規(guī)模撤出期間，港股表現(xiàn)均差強(qiáng)人意。

目前，受創(chuàng)紀(jì)錄的超高通脹率影響，美聯(lián)儲正在加快推動縮表計劃，美元流動性未來一段時間可能會持續(xù)下降，這對港股來說并非好事。

此外，在港股重點(diǎn)板塊中，金融、地產(chǎn)板塊市值、流動性占比較高，這跟香港金融、地產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)一脈相承。而有可能回流香港的中概股以互聯(lián)網(wǎng)、科技板塊為主，這和港股資本結(jié)構(gòu)形成錯位。融資需求的短期激增，是否會稀釋優(yōu)質(zhì)資本，也是一個需要考慮的問題。

總而言之，返港大潮無可避免，但切忌操之過急，一切都需要循序漸進(jìn)。對于投資者來說，也不應(yīng)該盲目追求所謂的抄底機(jī)會，面對高波動性的市場，降低風(fēng)險才是關(guān)鍵。

寫在最后

記性好的朋友應(yīng)該記得，在去年年初，市場上也爆發(fā)了一輪關(guān)于在美中概股是否應(yīng)該回港上市的大規(guī)模討論。當(dāng)時的主流論調(diào)是，考慮到市場管理制度的差異以及體量，大型中概返港可能性比回A更大，但前提是港交所要與時俱進(jìn)，修訂條例迎合中概股回流潮。

如今一年過去了，正如前文所言，港交所真的積極調(diào)整各項規(guī)定，為優(yōu)質(zhì)中概股回流打好基礎(chǔ)。經(jīng)過當(dāng)前這一輪暴跌洗禮，再考慮到未來可能繼續(xù)收緊的各項監(jiān)管制度，熱門中概股集體返港是一個可以預(yù)見的趨勢。

前港交所CEO李小加曾在接受采訪時說過，港交所要修好內(nèi)地與世界連接的橋梁，且提出了經(jīng)典的“立足中國、連接全球、擁抱科技”發(fā)展藍(lán)圖。

“對于港交所是否會調(diào)整來自內(nèi)地的上市公司占比，我們既沒有這個能力，也沒有這個意愿，更不會用行政手段進(jìn)行干預(yù)。對我們來說，如果有大量內(nèi)地公司來港上市，我們樂觀其成，這是市場的選擇?！?/p>

李小加可能不會想到，在他卸任之后時代的巨輪真的把越來越多的中概股推向香港市場，全面重塑港股格局。

或許香港市場也并不完美，但沒有任何一個股市是完美的。對于面臨SEC極限施壓的中概股來說，找好后路肯定是不會錯的。

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