據(jù)外媒TechCrunch報道，總部位于德國柏林的初創(chuàng)企業(yè)「Swobbee」近期獲得650萬美元的A輪融資，由新進戰(zhàn)略投資者EIT InnoEnergy領投。本輪融資后該公司稅前估值將達到約3000萬歐元（折合3300萬美元）。

「Swobbee」致力于實現(xiàn)針對新型微交通的電池更換的商業(yè)化，領投方EIT InnoEnergy是歐盟支持的歐洲可持續(xù)能源領域的主要加速器之一。據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Thomas Duscha介紹，該公司計劃利用新一輪資金將其業(yè)務拓展到歐洲，建立綠色能源技術網絡，在德國和另外兩個歐洲國家部署電池更換站。

圖片截自企業(yè)官網

Duscha在采訪中表示：“我們以Gogoro為榜樣，這家公司打造了一款高度垂直整合的電動摩托車。然而區(qū)別在于，我們認為電動摩托車不會成為歐洲消費者的首選，而應該關注電動自行車、電助力貨運車、腳踏車等微型機動設備?！?/p>

除了產品種類選擇的差異，這家德國初創(chuàng)公司與Gogoro的商業(yè)模式也有所不同：Gogoro以自產的電動摩托車切入市場，在與設備制造商建立一定的合作關系后，已經能夠快速將某種類型的電池進行商業(yè)化推廣；而「Swobbee」的電池更換站能容納六種不用類型的電池，支持一系列車輛類型。這家初創(chuàng)公司計劃今年再額外搭載兩種電池類型，以向更多車主開放其網絡。

自2017年成立以來，「Swobbee」的主要客戶是擁有微型車隊的企業(yè)，包括提供“最后一英里”配送的物流企業(yè)和共享電動車供應商。該公司與Hermes、DHL Logistics、DPD等企業(yè)合作，為其提供充電基礎設施，并與之共享移動運營層面的管理。

“今年我們將與歐盟一起嘗試B2C模式，以了解電池共享服務是否適合歐洲客戶。我們了解到，這種模式在東亞地區(qū)基本上是可行的，現(xiàn)在我們需要知道它是否也適合歐洲。”Duscha表示。

「Swobbee」目前在德國擁有19個電池交換站，其中9個位于柏林和周邊地區(qū)，4個位于斯圖加特，2個位于杜塞爾多夫郊外，1個位于法蘭克福，3個位于弗萊堡。該公司2022年的目標是擴大客戶群體，在今年晚些時候開啟A+輪融資，并引入一個新的戰(zhàn)略合作伙伴。

據(jù)中國自行車協(xié)會的公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1－2月全國自行車制造業(yè)主要產品中，電動自行車完成產量318.5萬輛，同比增長81.7%。電動自行車產銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，根據(jù)過往數(shù)據(jù)預測，未來十年中國兩輪電動車的年產量會保持在4000萬以上。

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