最近在朋友圈里，你一定看過這樣的內(nèi)容：油價(jià)實(shí)在是太高了。俄羅斯與烏克蘭之間的沖突目前尚未平息，而俄羅斯又是全球主要石油出口國(guó)之一，由此造成了原油價(jià)格的「瘋漲」，倫敦布倫特原油期貨價(jià)格一度達(dá)到 139.13 美元/桶，美國(guó) WTI 原油期貨價(jià)格一度突破 130 美元/桶。

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美國(guó)國(guó)務(wù)卿還表示，美國(guó)正計(jì)劃和歐洲盟友合作，共同研究禁止進(jìn)口俄羅斯石油的可能性，作為對(duì)俄羅斯的新制裁措施。油價(jià)的飆升，讓許多有車一族甚至選擇不開車出門，燃油車的前景似乎并不樂觀。

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既然燃油車的出行成本增加，那么發(fā)展正如火如荼的電動(dòng)汽車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但其實(shí)，因俄烏沖突受到影響的，不只是原油價(jià)格和燃油車，電動(dòng)汽車的價(jià)格也可能會(huì)上漲。

近段時(shí)間與原油價(jià)格一樣「瘋漲」的，還有鎳價(jià)。在將近十天的時(shí)間里，倫敦金屬交易所（LME）鎳的交易價(jià)格曾達(dá)到每噸約 24000 美元，不久前交易價(jià)格甚至一度達(dá)到 80000 美元。

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為此，倫敦金屬交易所緊急暫停了鎳的交易。取消所有在英國(guó)時(shí)間 2022 年 3 月 8 日凌晨 00:00 或之后，在場(chǎng)外交易和LME select 屏幕交易系統(tǒng)執(zhí)行的鎳交易。

鎳的價(jià)格如此「瘋漲」，當(dāng)中有金融交易的因素，但同樣也受到了俄烏沖突的影響。因?yàn)槎砹_斯除了是石油出口大國(guó)，還是全球第三大鎳生產(chǎn)國(guó)。

電動(dòng)汽車?yán)锏匿囯姵?，目前主要為三元聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池由鎳、鈷、錳或者鋁這幾種金屬元素聚合物做成鋰離子電池中的正極，因此鎳正是這類電池制造的上游關(guān)鍵原料。

雖然在鎳的總產(chǎn)量上俄羅斯不及印度尼西亞和菲律賓，但在市場(chǎng)價(jià)格公司 Benchmark Mineral Intelligence 的首席執(zhí)行官表示，用于電動(dòng)汽車的鎳，20% 的供應(yīng)來自一家俄羅斯公司。

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如今的電動(dòng)汽車市場(chǎng)越發(fā)龐大，意味著對(duì)制造電池的上游原料——鎳的需求也隨之增加。歐美等西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁，導(dǎo)致了俄羅斯鎳礦無(wú)法交割，造成了倫敦金屬交易所（LME）鎳價(jià)的上漲。

加上目前俄烏沖突的局勢(shì)尚未明朗，未來如果惡化，有可能會(huì)對(duì)全球范圍內(nèi)鎳的供應(yīng)產(chǎn)生更大的影響，鎳價(jià)更會(huì)隨之上升，電動(dòng)汽車的成本自然也要承受不小的壓力。

就在今天，特斯拉官網(wǎng)顯示，周三將其美國(guó)產(chǎn) Model Y 和Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上調(diào) 1000 美元，部分國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格上調(diào) 1 萬(wàn)元人民幣，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是鎳、鋰等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致的。

面對(duì)鎳的「稀缺危機(jī)」，生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司自然也要想辦法化解。埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前曾提過，計(jì)劃將該公司的產(chǎn)品，從耗鎳的鋰離子電池轉(zhuǎn)向「鐵陰極」，也就是陰極中使用磷酸鐵的鋰電池。

相比于三元鋰電池需要鈷、鎳等高價(jià)且相對(duì)稀缺的金屬，磷酸鐵鋰電池的成本更低。2020 年比亞迪就推出了磷酸鐵鋰刀片電池，雖然能量密度或許與三元鋰電池仍有差距，但結(jié)合產(chǎn)品性能和目前的成本壓力，磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪刀片電池，圖片來自：比亞迪

除了特斯拉，福特、寶馬、雷諾、現(xiàn)代、等電動(dòng)汽車公司都曾表示或會(huì)考慮改用更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池。

危機(jī)往往也伴隨著機(jī)遇，原油價(jià)格飆升給燃油車帶來的危機(jī)，或許也會(huì)是電動(dòng)汽車的機(jī)遇。

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