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李彥宏找到“第二增長曲線”了? 2022-03-06 09:48:02  來源:36氪

3月1日,百度趕在財(cái)報(bào)季的開篇發(fā)布了2021年第四季度以及全年的財(cái)報(bào)。

與以往互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)增速低于30%就被外界口誅筆伐不同,百度的最新財(cái)報(bào)顯示其業(yè)務(wù)營收增速不到20%,卻因?yàn)檎{(diào)整有序和新業(yè)務(wù)的崛起,在一定程度上提振了投資人對百度的信心。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2021年第四季度,百度實(shí)現(xiàn)營收331億元,歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)到41億元;2021年全年收入1245億元,同比增長16%。其中,百度核心業(yè)務(wù)(剔除愛奇藝業(yè)務(wù)之外的其他所有業(yè)務(wù),包括在線營銷業(yè)務(wù)和非在線營銷業(yè)務(wù))收入952億元,同比增長21%;在線營銷收入740億元,同比增長12%;非在線營銷收入212億元,同比增長71%。愛奇藝收入306億元,同比增長3%。

財(cái)報(bào)發(fā)出后,資本市場的反應(yīng)異常迅速。當(dāng)日開盤,百度美股市場股價(jià)大漲,3月1日收盤價(jià)達(dá)到162.86美元,同比上漲6.84%,市值達(dá)到567億美元;3月2日,百度在港股市場的收盤價(jià)為158港元,漲幅達(dá)到6.8%。

對于百度這種大體量的中概股來說,這已經(jīng)是超乎尋常的漲幅。那么,這份最新財(cái)報(bào)到底有什么特別之處,能引起資本市場的波動?被李彥宏尤為推崇的“蘿卜快跑”真能跑出來嗎?百度的“第二增長曲線”戰(zhàn)略能成功嗎?

一份不一樣的成績單

客觀來看百度此次發(fā)布的財(cái)報(bào),有一些與往期完全不一樣的地方。

首先,2021年第四季度,百度實(shí)現(xiàn)營收331億元,歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)到41億元,這是2021財(cái)年內(nèi)連續(xù)四個(gè)季度超市場預(yù)期。

從某種意義上講,營收和凈利潤超過市場預(yù)期,說明百度在基礎(chǔ)運(yùn)營層面確實(shí)擺脫了以前下降的趨勢,雖然凈利潤相比2020年有所下滑,但從運(yùn)營基礎(chǔ)層面得到了改善并且走入一個(gè)穩(wěn)定上升的通道。

其次,在全網(wǎng)流量見頂?shù)男袠I(yè)環(huán)境下,百度App的MAU仍有14%的同比增長,月活已高達(dá)6.22億,每日登陸用戶占比達(dá)到82%,超過手機(jī)QQ、今日頭條等App,創(chuàng)歷史新高。

這是一個(gè)難能可貴的數(shù)字,也說明百度的App已經(jīng)不僅僅是一個(gè)功能性搜索引擎,更多承擔(dān)了從信息獲取搜索到應(yīng)用全鏈條的能力,讓用戶的沉浸度提升不少。

(圖 /攝圖網(wǎng),基于VRF協(xié)議)

而在流量見頂?shù)谋尘跋?,誰能爭取用戶碎片時(shí)間沉浸時(shí)長增加,就相當(dāng)于降低了用戶在其他平臺的使用時(shí)長。在某種意義上,爭奪用戶的碎片時(shí)間,是當(dāng)前各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大廠競爭的核心,也是所謂“破圈”的意義。

正因?yàn)橛辛诉@些基礎(chǔ)用戶數(shù)量打底,百度也逐漸加強(qiáng)了自身系統(tǒng)的開放性——目前,用戶可以在百度上看到B站和小紅書等App內(nèi)的內(nèi)容,也可直接觸達(dá)到美團(tuán)、貓眼等平臺的信息。在2021年第四季度,百度還與數(shù)十個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺合作開發(fā)小程序。

在這樣的開放度和用戶增長背景下,百度的在線營銷收入也有了新的業(yè)績變化。財(cái)報(bào)顯示,截至2021年底,全年在線營銷收入為740億元,同比增長12%;托管頁收入仍占第四季度核心業(yè)務(wù)在線營銷收入40%以上。

值得一提的是,從全鏈條營銷角度打造且由百度移動生態(tài)發(fā)展出來的電商、問一問等垂直類業(yè)務(wù)已形成規(guī)模。2021年第四季度,百度電商GMV較一季度增長了約5倍;截至目前,問一問已覆蓋了19個(gè)垂直行業(yè)的4萬多名優(yōu)質(zhì)答主。

財(cái)報(bào)顯示,2021年,百度App提供服務(wù)類功能次數(shù)提高了74%。另外,截止2021年9月,百家號創(chuàng)作者已達(dá)460萬,同比增長35%;行業(yè)達(dá)人創(chuàng)作者規(guī)模達(dá)70萬,其中藍(lán)領(lǐng)創(chuàng)作者同比增長208%。

同樣地,在2021年四季度,百度App的電子商務(wù)與一季度相比,增長了約 5倍,來自第三方網(wǎng)站的商品SKU超過10億。

因此,在財(cái)報(bào)分析師會議上,百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁沈抖表示,搜索不僅僅是連接信息,還連接服務(wù),百度App已經(jīng)從一個(gè)獲取信息的工具,變成了一個(gè)有服務(wù)能力的移動生態(tài),用戶的每一次搜索行為背后的需求,百度都要設(shè)法滿足。

投資人的看法

「子彈財(cái)觀」注意到,百度的最新財(cái)報(bào)也引起了不少投行和分析師的關(guān)注。

“杰富瑞、瑞信、高盛和摩根大通這些大投行紛紛調(diào)高了對百度股價(jià)的預(yù)期,一般都比現(xiàn)價(jià)高50%以上,甚至杰富瑞認(rèn)為百度有可能短期內(nèi)觸碰到280美元左右的股價(jià)高線,創(chuàng)中概股的年度增長記錄。”美國資深華人投行經(jīng)理、注冊會計(jì)師潘美杏對「子彈財(cái)觀」表示。

在她看來,百度此次財(cái)報(bào)核心的重點(diǎn)并不在于盈利多少和收入的增速,“大部分分析師和投行都認(rèn)為,百度的價(jià)值在于此次徹底將AI這個(gè)前期大范圍投資的技術(shù)的商業(yè)前景點(diǎn)出來了。”

由于之前不斷地對技術(shù)投入,使百度財(cái)報(bào)的成績并不好看,“投資人也是人,他們有自己的憂慮,但如果你給出這些投資帶來的前景非常明確,且因?yàn)殚L期投資的技術(shù)壁壘異常高,投資人會迅速把你列為真正值得跟蹤的股票。”潘美杏說。

她認(rèn)為此次百度被看好是有原因的,根據(jù)現(xiàn)在資本觀察的情況,百度似乎從長期基礎(chǔ)投入中摸到了第2條發(fā)展曲線的成功可能性。

一方面,百度非廣告營銷的業(yè)務(wù)增長速度超過70%,首次成為百度可以期待的未來業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向。

財(cái)報(bào)顯示,百度2021年財(cái)年核心收入中,在線廣告收入為740億元,同比增長12%;非廣告收入為212億元,同比增長71%,主要受云計(jì)算和其他人工智能業(yè)務(wù)的推動。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2021年全年百度智能云實(shí)現(xiàn)全年總營收151億元,同比增長64%。目前,國內(nèi)主流云計(jì)算企業(yè)增速普遍在30%~50%之間,從這點(diǎn)來看,百度已經(jīng)超過行業(yè)均值。IDC報(bào)告顯示,百度智能云在AI公有云服務(wù)市場已連續(xù)五次第一。

(圖 /攝圖網(wǎng),基于VRF協(xié)議)

因此,百度董事長兼CEO李彥宏在分析師會上表示,“百度AI技術(shù)已深入中國傳統(tǒng)行業(yè)、政務(wù)服務(wù)部門……與此同時(shí),百度蘿卜快跑在2021年第四季度的訂單量約21.3萬單,環(huán)比增長近一倍,訂單量全球領(lǐng)先,再次夯實(shí)百度在全球自動駕駛市場的領(lǐng)先地位?!?/p>

另一方面,龐大且持續(xù)的科研投入,給百度帶來技術(shù)壁壘和探索的可能。這些年,百度在研發(fā)費(fèi)用上的投入占比已經(jīng)接近了20%,甚至超過了華為的研發(fā)占比。最新財(cái)報(bào)顯示,2021年百度核心研發(fā)費(fèi)用221億元,占百度核心收入比例達(dá)23%。

客觀上來看,在短期內(nèi),這些巨額的研發(fā)費(fèi)用沒有轉(zhuǎn)化為營業(yè)收入,反而影響了利潤,讓只通過三張表看公司表現(xiàn)的人簡單地判斷“百度已經(jīng)沒落”。

然而,這家企業(yè)正在構(gòu)建的核心能力,卻很少被人理解?!把邪l(fā)投入21.4%、民營企業(yè)500強(qiáng)研發(fā)強(qiáng)度第一”“AI專利連續(xù)四年申請量授予量國內(nèi)第一”等信息背后,是百度在AI領(lǐng)域發(fā)力的實(shí)證。

那么,百度AI的整體能力目前到什么程度?以百度最引以為豪的智能駕駛來看,從前期的技術(shù)研發(fā)已進(jìn)展到商業(yè)化初具雛形——2021年5月2日,百度的“蘿卜快跑”成為中國首批“自動駕駛出行服務(wù)”入選平臺,正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營,向公眾全面開放。

目前,“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙和滄州全面開放,面向公眾常態(tài)化試運(yùn)營。根據(jù)Apollo平臺發(fā)布的全球首個(gè)多場景自動駕駛運(yùn)營報(bào)告,截至2021年上半年,“蘿卜快跑”是全球唯一在多城開展多車型自動駕駛運(yùn)營的出行服務(wù),接待乘客超過40萬名。

事實(shí)上,正是由于上述新業(yè)務(wù)的探索且有了初步商業(yè)化結(jié)果,才使得投資人和分析師比較看好百度這份增速沒那么大的財(cái)報(bào)。

“第二條增長曲線”成功了?

據(jù)「子彈財(cái)觀」了解,海外分析師在研判百度最新財(cái)報(bào)時(shí),用了“找到第二條增長曲線”作為概括。

從某種意義上來說,增速過70%的非核心業(yè)務(wù),且長期堅(jiān)持的AI技術(shù)形成了壁壘,百度似乎完成了“第二條增長曲線”的挑選和落地工作。

不過,若現(xiàn)在評判百度“第二條增長曲線”的選擇和戰(zhàn)略調(diào)整方向成功,還為時(shí)過早。

查爾斯·漢迪在《第二曲線:跨越“S型曲線”的二次增長》中描述第一、二條曲線時(shí)曾表示,到某個(gè)時(shí)刻,第一曲線將不可避免地達(dá)到巔峰并開始下降,這種下降通??梢员谎舆t,但不可逆轉(zhuǎn);第二曲線必須開始在第一曲線到達(dá)巔峰之前,這樣才有足夠的資源(金錢、時(shí)間和精力)承受在第二曲線投入期最初的下降。

另外,不停地去開辟新業(yè)務(wù)和自己不熟悉的新領(lǐng)域,這并不是第二增長曲線。從很多成功獲得第二條增長曲線戰(zhàn)略的例子來看,絕大多數(shù)第二條曲線都是從現(xiàn)有業(yè)務(wù)層面延伸出去的,很少有跨越式變化第二條曲線的情況出現(xiàn)。

因此,從這個(gè)角度看,百度當(dāng)下選擇AI和智能駕駛作為自己第二條曲線戰(zhàn)略方向不是不行,但跟理論確定的內(nèi)容不太相符。

原因很簡單,百度一直是一個(gè)以搜索引擎和廣告行為業(yè)務(wù)為核心的平臺,現(xiàn)在廣告帶來的營銷業(yè)務(wù)還占到百度收入的7成以上,因此整個(gè)平臺戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型,挑選第二曲線應(yīng)該是從原有業(yè)務(wù)優(yōu)勢部分延伸出來,而不是跨度擴(kuò)大地找到新的方向。

(圖 /攝圖網(wǎng),基于VRF協(xié)議)

當(dāng)然,從第二曲線選擇的理論上來看,跨度頗大也不是沒有成功的例子,但失敗的情況占比是大多數(shù)。畢竟,在不熟悉的業(yè)務(wù)場加上投入巨額的研發(fā)和市場經(jīng)費(fèi),其中的風(fēng)險(xiǎn)是不可控的。

在不少人看來,李彥宏決定百度轉(zhuǎn)型殺入人工智能領(lǐng)域,并不是在分析百度原有市場優(yōu)勢和商業(yè)模式基礎(chǔ)之上得出的結(jié)論,而是從一個(gè)崇尚技術(shù)的研發(fā)者角度而得出的結(jié)論。

但這會存在一些問題。

畢竟當(dāng)下這些新業(yè)務(wù)占百度業(yè)務(wù)的占比也不到20%,其中的風(fēng)險(xiǎn)依然非常大。因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)都是巨額的研發(fā)投入帶來的,能不能抹平研發(fā)投入的鴻溝,徹底實(shí)現(xiàn)盈利,現(xiàn)在任何人都說不清楚。

目前,百度引以為豪的新業(yè)務(wù),無論是飛槳智能引擎開發(fā)體系,還是百度大腦這個(gè)AI應(yīng)用的核心,亦或是無人駕駛平臺阿波羅和百度當(dāng)紅炸子雞“蘿卜快跑”,雖然有收入,但一切收入都抹不平相應(yīng)研發(fā)和團(tuán)隊(duì)管理的支出。

換句話說,這些產(chǎn)品還處于極早期。

其中,被李彥宏尤為推崇的蘿卜快跑,在某種意義上,可以說是百度智能駕駛無法迅速裝機(jī)和形成自己商業(yè)模式的一個(gè)妥協(xié)。采用這種運(yùn)作形式,相當(dāng)于百度親自下場制造并運(yùn)營出租車,把自己由一個(gè)輕的軟資產(chǎn)平臺變成了一個(gè)重的資產(chǎn)運(yùn)營平臺。

未來,蘿卜快跑在中國的發(fā)展還會受制于法律法規(guī)的變化,以及其他打車平臺的競爭情況,百度很可能為此要繼續(xù)投入大量的市場研發(fā)、制造和推廣的費(fèi)用。

而如果在性價(jià)比上沒有領(lǐng)先別人的優(yōu)勢,蘿卜快跑想在中國迅速取代其他出租車和相關(guān)運(yùn)營平臺的可能性并不大,很可能最終會步了小度智能音箱的“后塵”。

當(dāng)然,這只是百度的新技術(shù)和新業(yè)務(wù)發(fā)展方向的一個(gè)潛在可能。通過這些例子,可看出百度著重想發(fā)展新業(yè)務(wù)的不確定性較大,而這可能是百度第二條增長曲線發(fā)展的最大障礙。

總體來看,百度最新財(cái)報(bào)展示出其在AI領(lǐng)域持之以恒的研發(fā)投入及初步成就,這是值得肯定的。不過,這份財(cái)報(bào)指出的只是一個(gè)發(fā)展方向,百度距離依靠AI商業(yè)化帶來可觀收入這一目標(biāo),還有很長的路要走。

*文中題圖來自攝圖網(wǎng),基于VRF協(xié)議。

本文來自微信公眾號“子彈財(cái)觀”(ID:zidancaiguan),編輯:行者,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞: 增長曲線

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