每月一號，是造車新勢力們雷打不動的“排位日”，就連剛好趕上大年初一的2月1日也不例外。進入3月，上個月的“戰(zhàn)績”也如期出爐，相比一月來說，各家都有不同程度的下降，小鵬、零跑的跌幅甚至超過了50%。

先來看成績單，蔚小理三家中，理想汽車本月成功登頂，交付量達到8414輛；小鵬汽車雖然較上月大幅下降，交付量僅為6225輛，但依舊保住了前三的位置；蔚來汽車則是再次跌出前三，交付量為6131輛。而哪吒汽車本月順利從“第二梯隊”挺進前三名，交付量為7117輛排名第二。

對于各家交付量普遍降低這件事其實很好解釋，本就只有28天的2月，在今年還趕上整整一周的春節(jié)假期，如果再算上還在持續(xù)的缺芯等供應鏈問題，完全是情理之中。即便如此，考慮到當今普遍“唱衰新勢力”的趨勢，有幾家還是給出了更為詳細的理由，解釋了交付量下降的具體原因。

理想：一招鮮真能吃遍天

理想此前連續(xù)三個月交付量破萬，而本月沒能延續(xù)良好勢頭，交付量僅為8414量，但與去年同期的2300量相比還是有著巨大差距。有關本月交付量下降的理由，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示，是因受到春節(jié)假期與蘇州疫情影響，部分零部件供應短缺所導致生產受到影響。

理想只靠著一款車型，能夠長期躋身于造車新勢力前三名，在品駕看來主要有兩點原因。第一，理想ONE這款車的定位精準，瞄準了看重家庭出行的人群，在滿足三代人共同出行這一使用場景的同時，又能很好地滿足日常通勤上的使用，與MPV相比空間雖小但日常一個人開起來不會顯得太“怪”，與其他燃油車的中大型SUV相比城市內通勤可使用純電，降低能源成本；第二，幾家第一梯隊的新勢力當中，只有理想采用了可油可電的增程式，在電動車還不夠完善的今天來說，不乏也是一種折中的解決辦法。

理想X01諜照（圖片來源于網絡）

預計在今年理想還將發(fā)布一款代號為X01的大型SUV。根據(jù)網傳的信息可以看出，相比現(xiàn)款理想ONE，X01的車身更大、座椅布局更靈活，三缸增程器也將變?yōu)樗母?。此外，還將配備空氣懸架、電吸門等高端配置。

小鵬：工廠改造，期待三月成績

小鵬在本月的交付量直接“攔腰斬半”，僅為6225輛。官方給出的原因則是在春節(jié)假期期間，對小鵬肇慶基地進行了技術改造。預計改造后的工廠將具備更高的生產效率。

自去年小鵬G3的中期改款G3i上市后，小鵬全線產品都轉移到了自有的肇慶基地中生產，正式與海馬代工說“拜拜”。肇慶基地的二期項目也在去年年中啟動，預計建成后的年產能可達20萬輛，本次的工廠改造與二期項目雖然并無直接關聯(lián)，但兩者都將會推進小鵬汽車的產能提升。

小鵬G9

目前小鵬共有三款在售車型，分別是轎車的P7、P5與緊湊型SUV G3 系列，產品線上缺失的中大型SUV G9也將于今年正式上市并交付。小鵬今年或許可以沖擊更高的月交付量。

蔚來：ET7月內交付

蔚來連續(xù)兩個月交付量跌出新勢力前三。本月僅交付6131輛。蔚來汽車傳播高級總監(jiān)兼公關總監(jiān)馬麟在第一時間也解釋了交付量下降的原因，主要原因是在春節(jié)假期工廠停工，而另一方面則是因為2月份生產了部分ET7的樣車、展車與試駕車。同時馬麟還表示，ET7將于3月28日開始交付。

在很長一段時間以來，蔚來的主要優(yōu)勢并不在車輛本身，而是換電以及各項配套服務。目前蔚來在全國范圍內已經組成了不小的充換電網絡，某種程度上解決了使用電動車時的里程焦慮問題。

在今年，蔚來也將從產品上開始發(fā)力，NT2.0平臺的兩款轎車ET7與ET5將相繼交付，同時，今年還會有一輛該平臺的SUV車型ES7正式亮相。在輔助駕駛、車輛配置等方面都將比此前的產品有所提升。

蔚來ET7

從蔚來的整體售價來說，即便是目前最便宜的ET5起售價也超過32萬元，因此在未來可能還會存在交付量“跌出前三”等情況的發(fā)生。而蔚來的目標對手本身也不是“新勢力”們，而是BBA等豪華品牌。

哪吒：機會總是留給有準備的人

雖然在很長的一段時間里哪吒一直被視為新勢力的“第二梯隊”，但其實哪吒的交付量已經不止一次沖進前三。本月更是排到了第二名。有媒體用到了“撿漏”一詞，而在品駕看來，“機會總是留給有準備的人”這句話更合適。

哪吒連續(xù)兩個月進入新勢力交付量前三名，在本月的交付量也達到了7117輛，如果只算純電車的新勢力，哪吒在本月已經當上了“冠軍”。哪吒更注重下沉市場的發(fā)展，目前在售的兩個系列哪吒U與哪吒V售價區(qū)間在6-17萬元左右，能提供400-600公里左右的續(xù)航，車型均為緊湊型SUV。在低價的同時也兼顧了實用性。

哪吒S

今年，哪吒還將會發(fā)布首款轎車哪吒S。這款車的定位更加高端，車身長度約為4米8，軸距2米9，在性能、續(xù)航、以及智能化等方面都有較大提升。哪吒此前還與華為簽訂了合作協(xié)議，在自動駕駛領域有望用上華為的軟硬件。提升產品力的哪吒如果繼續(xù)走高性價比路線，未來更能站穩(wěn)現(xiàn)在的位置。

小結

每月的新勢力榜單，其實更像是學生時代的“校內考”，而對于新勢力們來說，真正的“高考”則是與傳統(tǒng)車企們的較量。2022年各家新勢力需要面對的問題，不僅是補貼退坡、供應鏈緊張，還需要應對傳統(tǒng)車企們發(fā)布的眾多新能源車。整個新能源市場仍將增長，但最終留下的是哪幾家目前仍然是未知數(shù)。

本文來自微信公眾號“品駕”（ID:Ping-Drive），作者：JimmyMa，36氪經授權發(fā)布。

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