2月28日，洋口港陽光島上，中石油江蘇LNG接收站順利完成“烏姆”輪卸貨工作，共接卸液化天然氣11.5萬噸，這也是今年該站接卸的第12艘LNG運輸船。自從2011年5月24日接卸第一艘船至今，該站已累計為如東本地貢獻稅收超40億元，黃金海岸正加速釋放“黃金效益”。

連日來，洋口港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)臨港工業(yè)區(qū)一期桐昆聚酯一體化項目施工現(xiàn)場，2000多名工人正在加緊施工建設。“目前8套聚酯裝置中，CP3已順利投產(chǎn)，PTA項目土建工程基本完工，即將開始安裝大件設備，預計今年下半年能夠陸續(xù)實現(xiàn)投產(chǎn)。”桐昆(洋口港)聚酯一體化項目常務副總指揮宋才華介紹道，桐昆項目一期總投資超200億元，占地約2400畝，建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)500萬噸PTA、240萬噸新型功能性纖維，實現(xiàn)應稅銷售350億元，利稅35億元。

初春時節(jié)，江蘇省液化天然氣儲運調(diào)峰項目現(xiàn)場一派繁忙景象，工人們正忙著運材料、支模板、綁鋼筋、澆筑混凝土。目前，該項目已全面進入罐體施工階段，3座儲罐的“圓形”底座清晰可見。據(jù)了解，該項目一期總投資約52億元，規(guī)劃建成3座20萬方LNG儲罐及相應輔助公用工程設施，設計年接卸周轉(zhuǎn)能力295萬噸，預計2023年9月竣工;二期計劃總投資21億元，建設1座20萬立方的LNG儲罐及1座8-26.6萬方LNG專用碼頭。整個工程計劃于2024年9月具備全站聯(lián)合調(diào)試條件。

同樣火熱的建設場景還出現(xiàn)在黃海二橋工程施工現(xiàn)場。從黃海二橋岸側(cè)施工點放眼望去，上百名工人正在同步推進箱梁與下部結(jié)構(gòu)施工，架橋機、吊機、打樁船等機械設備在海面上來回作業(yè)，一派繁忙景象。“目前，島側(cè)、岸側(cè)共4公里長的鋼棧橋已搭設完畢，該工程已完成總工程量的30%，計劃于2023年6月建成通車。”中交二航洋口港PPP工程總承包項目經(jīng)理部副經(jīng)理邱源源介紹道，為確保工程按時建成通車，今年，項目部開啟了“多班輪動、同時施工”的作業(yè)模式，通過合理配置資源、提前預制材料，有力保證了各項工序無縫銜接。據(jù)了解，黃海二橋橋長10.562公里，寬13.1米，建成后，橋體與現(xiàn)有黃海一橋平行，形成雙向四軌車道。通車后，黃海大橋整體運輸能力將增加一倍，能有效滿足陽光島上貨物外運需要。

與此同時，金光、永丞漢邦、江東電子、同方新材料、佳興熱電等一批重大產(chǎn)業(yè)項目現(xiàn)場同樣“熱氣蒸騰”，一幅幅“快建設、快推進”的熱力圖，預示著如東光明的未來。從“背靠大海”到“面向大海”，如東縣正牢牢把握當下機遇期，瞄準建設“全省向海發(fā)展先導區(qū)、全國綠色能源示范城”的目標，將經(jīng)略海洋作為推進新舊動能轉(zhuǎn)換和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，堅持高點謀劃、高位推進，力爭于“十四五”末基本建成全省沿海令人向往的生態(tài)風光帶、濱海風貌城鎮(zhèn)帶和高水平產(chǎn)業(yè)帶，成為向海發(fā)展的藍色文明先導區(qū)、全省沿海地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

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