據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，秘魯初創(chuàng)公司「Leasy」近期宣布獲得1700萬美元融資，其中包括200萬美元股權(quán)和1500萬美元債務(wù)。本次種子輪融資由Magma Partners領(lǐng)投，IncaVentures、BuenTrip Ventures、GRAM、Otto Holdings、Nucleus EMV等跟投。該公司也加入了Endeavor ScaleUp項(xiàng)目。

這家初創(chuàng)公司通過訂閱模式為拉丁美洲的Uber司機(jī)提供汽車貸款。該公司計(jì)劃利用新一輪資金“更快速地?cái)U(kuò)大規(guī)?！薄?/p>

圖片截自企業(yè)官網(wǎng)

「Leasy」由來自意大利的Gregorio Gilardini和來自西班牙的Alejandro Garay聯(lián)合創(chuàng)辦。兩人幾年前在秘魯相識，發(fā)現(xiàn)雙方都有志于“利用科技影響社會(huì)”，以幫助人們擺脫“貧困陷阱”。于是他們在2018年建立了「Leasy」，其使命是提供貸款、幫助順風(fēng)車司機(jī)購買自己的汽車，從而通過提供駕車服務(wù)獲得穩(wěn)定的收入。創(chuàng)始人表示，秘魯?shù)膫鹘y(tǒng)金融機(jī)構(gòu)不僅收取極高的利率，而且要求高達(dá)20%至30%的首付，這些苛刻條件使得低收入人群被拒之門外。

Gilardini表示，與傳統(tǒng)貸款不同，「Leasy」不僅利率低得多，而且條款靈活，僅要求5%的首付。該公司稱其金融服務(wù)是“圍繞司機(jī)的需求”度身定制的，貸款成本具有競爭力，與租車市場的行情相匹配。例如，Garay指出，如果司機(jī)決定搬到另一個(gè)城市而不再需要車輛，他可以將車輛歸還給「Leasy」而無需支付違約金。

「Leasy」應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)致力于提高信息透明度，讓用戶清晰地了解付款方式和時(shí)限?！拔覀兘⒘艘粋€(gè)生態(tài)系統(tǒng)，為司機(jī)提供全方位的支持。”Gilardini解釋道。

該公司稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，2021年?duì)I收同比去年增長了170%。Gilardini表示，這種現(xiàn)金流狀態(tài)對于尋求融資的公司具有積極價(jià)值，因?yàn)樗箞F(tuán)隊(duì)能夠協(xié)商得到更好的條件。

圖片截自企業(yè)官網(wǎng)

2019年該公司與Uber達(dá)成合作，拓展?jié)撛诘挠脩舨⑹占瘮?shù)據(jù)。該公司有選擇性地提供資金，并且借助Uber的API對貸款申請者進(jìn)行背景調(diào)查，審查其駕駛記錄有無違規(guī)行為?！窵easy」計(jì)劃利用目前收集的數(shù)據(jù)建立預(yù)測分析模型，以估算違約概率和時(shí)間。該公司稱，截至目前的違約率約為1%。

Magma Partners投資人Nathan Lustig認(rèn)為，「Leasy」解決了拉丁美洲的一大重要問題。“汽車可以幫助拉丁美洲人進(jìn)入中產(chǎn)階級，車主能夠借此獲得高達(dá)30%的家庭收入。傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)忽視了大量普通百姓?！盠ustig表示，“而這家初創(chuàng)公司的卓越技術(shù)、分銷、客戶服務(wù)和單位經(jīng)濟(jì)效益使其成為一項(xiàng)具有吸引力的投資?！?/p>

同類型的初創(chuàng)公司還包括去年8月獲得1.04億美元融資的巴西初創(chuàng)公司「Kovi」。

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