環(huán)保是一張只爭(zhēng)朝夕的答卷,碳排放大戶皆在奮筆疾書。
最近,由非營(yíng)利環(huán)保組織 NewClimate Institute 和 Carbon Market Watch 發(fā)布的「企業(yè)氣候責(zé)任監(jiān)測(cè)」,用詳盡的審計(jì)說明:
別被大公司的氣候承諾騙了!
這項(xiàng)研究選取了 25 家不同行業(yè)和地區(qū)的大型跨國(guó)公司,評(píng)估了每家公司氣候承諾的透明度和完整性,并給予它們「誠(chéng)信」評(píng)級(jí),結(jié)果只有 1 家算得上合格。
01
大公司們「考差」了,但它們夠努力嗎
25 名「考生」當(dāng)然不是隨便選的,它們都是做出過高調(diào)氣候承諾且盆滿缽滿的大公司。
前 4 名. 圖片來(lái)自:企業(yè)氣候責(zé)任監(jiān)測(cè)
評(píng)選結(jié)果卻更像「矮子里拔高個(gè)」,沒有一個(gè)足夠優(yōu)秀,誠(chéng)信度合理的有且僅有馬士基,誠(chéng)信度中等的為蘋果、索尼和沃達(dá)豐,10 家誠(chéng)信度較低,11 家誠(chéng)信度極低。問題究竟出在哪里?
其余 21 家. 圖片來(lái)自:企業(yè)氣候責(zé)任監(jiān)測(cè)
俗話說「態(tài)度決定高度」,大多數(shù)公司的減排態(tài)度就沒端正。
只有馬士基、沃達(dá)豐和德國(guó)電信這三家,明確承諾在各自目標(biāo)年減少 90% 以上的溫室氣體排放量;拖后腿的倒不少,至少有 5 家公司僅承諾將排放量減少不到 15%。
將好的、壞的、得過且過的一起算,從 2019 年到 2030 年,這 25 家公司有望平均減少 23% 的排放量,這遠(yuǎn)低于氣候科學(xué)家所希冀的目標(biāo)——在未來(lái)十年內(nèi)將全球溫室氣體排放量減少近一半,但這又是將全球變暖限制在 1.5°C 以內(nèi)所必需的。
圖片來(lái)自:United Nations
態(tài)度有問題,行動(dòng)還不積極,這里面的彎彎繞繞就更多了。
一部分是「掩耳盜鈴」派,隱藏關(guān)鍵信息或者玩轉(zhuǎn)會(huì)計(jì)技巧。
家樂福在 2020 年年度報(bào)告中披露的排放量,僅涉及 9 個(gè)國(guó)家或地區(qū),涵蓋法國(guó)不到 12% 的家樂福門店,以及全球不到 20% 的家樂福門店。像這樣省略主要排放源,會(huì)讓消費(fèi)者、股東和監(jiān)管機(jī)構(gòu)忽視細(xì)分市場(chǎng)、地域和產(chǎn)品線。
圖片來(lái)自:carrefour
美國(guó)保健公司 CVS Health,選擇排放量極高的 2019 年為基準(zhǔn)年,這一年的「范圍三排放量」比 2017 年、2018 年、2020 年高 70-80%。這意味著更容易實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo),也使得減排目標(biāo)失去意義。
據(jù)溫室氣體核算體系,溫室氣體排放有三個(gè)「范圍」. 圖片來(lái)自:carbontrust
一部分是「禍水東引」派,分散數(shù)據(jù)也分散注意力。
德國(guó)的 E.ON、意大利的 Enel 都是能源公用事業(yè)公司,它們正在將碳密集型資產(chǎn)轉(zhuǎn)移給子公司或合資企業(yè),并且僅報(bào)告了部分子公司的排放量。
圖片來(lái)自:redshift
在它們看來(lái),這是為了專注于開發(fā)更可持續(xù)的商業(yè)模式;但旁觀者不免覺得,這是讓排放足跡遠(yuǎn)低于實(shí)際水平的品牌重塑手段。
聯(lián)合利華則選擇性地報(bào)告產(chǎn)品使用階段的間接排放,而不是直接排放,例如使用聯(lián)合利華旗下洗滌劑的洗衣機(jī)花費(fèi)了多少能源。這一數(shù)據(jù)應(yīng)由洗衣機(jī)制造商報(bào)告,聯(lián)合利華有自己更核心的排放報(bào)告范圍。
圖片來(lái)自:unilever
一部分是「揚(yáng)湯止沸」派,減排方法治標(biāo)不治本。
「碳抵消」法尤其引起爭(zhēng)議,卻有 24 家公司參與。簡(jiǎn)單來(lái)說,「碳抵消」通過支持減排項(xiàng)目彌補(bǔ)碳排放,植樹造林是最常見的碳抵消項(xiàng)目之一。
碳抵消的問題在于,排碳和儲(chǔ)碳并非等價(jià)交換:樹木是未來(lái)的,污染是現(xiàn)在的,時(shí)間不會(huì)等人;生物碳儲(chǔ)存可以逆轉(zhuǎn),森林就有被砍伐和燒毀的可能;更別說部分公司采購(gòu)了低質(zhì)量的碳信用額。
圖片來(lái)自:United Nations
我們應(yīng)該同時(shí)減少排放和增加碳儲(chǔ)存,而不是二者擇其一。環(huán)保組織「綠色和平」曾指出:
“碳抵消阻礙減排野心,并為污染者開路,必須以加速淘汰化石燃料為前提,真正、具體、及時(shí)地減少碳排放。”
圖片來(lái)自:unsplash
還有一部分是「拖延成癮」派,將關(guān)鍵措施推遲到最后一刻。
倫敦制藥公司葛蘭素史克,計(jì)劃在 2028 年和 2029 年更換排放密集型吸入器,從而大幅減排并實(shí)現(xiàn) 2030 年目標(biāo)。
圖片來(lái)自:google
若要對(duì)這些「門派」的病癥做個(gè)總結(jié),那么就是報(bào)告里所說:
企業(yè)氣候承諾的加速,加上方法的碎片化,意味著比以往任何時(shí)候更難以區(qū)分真正的氣候行動(dòng)和未經(jīng)證實(shí)的漂綠行為,國(guó)家和部門層面普遍缺乏監(jiān)管、監(jiān)督使情況更加復(fù)雜。
02
雖然成績(jī)難看,這些地方還算「可圈可點(diǎn)」
這項(xiàng)年度審計(jì)的目的,除了揭短還有揚(yáng)長(zhǎng)。
兩個(gè)環(huán)保組織希望尋找更多可復(fù)制、可推廣的創(chuàng)新方法,讓它們像漣漪一樣擴(kuò)散開來(lái),因?yàn)闇p緩氣候變化取決于創(chuàng)新,大公司又是其中的核心。
圖片來(lái)自:United Nations
對(duì)可再生能源的采購(gòu)和使用,可以學(xué)習(xí)谷歌。
在采購(gòu)方面,2020 年,谷歌 80% 的可再生能源采購(gòu)來(lái)自 PPAs。PPA 指「電力購(gòu)買協(xié)議」,能源賣家以固定價(jià)格將可再生能源出售給買家,條款可能持續(xù) 5 到 20 年。
圖片來(lái)自:pexapark
可再生能源不能只靠政府補(bǔ)貼,在波動(dòng)的能源開放市場(chǎng)中,PPA 的重要作用是有效分配各方風(fēng)險(xiǎn),賣方獲得安全的未來(lái)收入流,買方以固定成本獲得一定數(shù)量的能源。此外,PPA 能為銀行等第三方資金來(lái)源提供信心,促進(jìn)可再生能源項(xiàng)目融資和長(zhǎng)期發(fā)展。
在使用方面,谷歌在碳智能計(jì)算領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的里程碑。
圖片來(lái)自:google
它可在不同數(shù)據(jù)中心之間轉(zhuǎn)移計(jì)算任務(wù),計(jì)算各區(qū)域每小時(shí)的「無(wú)碳能源」可用性,包括太陽(yáng)能、風(fēng)能等可變能源,以及「永遠(yuǎn)在線」的地?zé)崮茉础?030 年,谷歌計(jì)劃將每天 24 小時(shí)的用電量完全脫碳。
對(duì)綠色能源和替代燃料的使用,運(yùn)輸領(lǐng)域的馬士基是「?jìng)€(gè)中翹楚」。
馬士基在海運(yùn)零碳燃料方面處于領(lǐng)先地位,它考慮了各種替代燃料,包括電子氨(e-ammonia)、電子甲醇(e-methanol)、生物柴油和木質(zhì)素燃料。
圖片來(lái)自:maersk
但目前低碳燃料供應(yīng)有限,成本也沒有競(jìng)爭(zhēng)力,亟需擴(kuò)大規(guī)模。
為此,馬士基花費(fèi) 6000 萬(wàn)美元啟動(dòng)資金建立零碳航運(yùn)中心,訂購(gòu) 2024 年起航的 8 艘碳中和船舶,投資合成燃料供應(yīng)鏈,甚至在 2021 年呼吁國(guó)際海事組織成員國(guó)對(duì)航運(yùn)業(yè)實(shí)施全球碳稅。
使用碳中和燃料的集裝箱船. 圖片來(lái)自:maersk
德國(guó)郵政和沃爾瑪則注重協(xié)同作用,帶動(dòng)價(jià)值鏈中的各方共同減碳。
圖片來(lái)自:DHL
為了努力減少分包商的排放,德國(guó)郵政于 2021 年 12 月啟動(dòng)了全球「DHL 綠色承運(yùn)人認(rèn)證」計(jì)劃,尋找已經(jīng)投資低碳技術(shù)的分包商。
在 25 家公司里,沃爾瑪也算是個(gè)異類,只有它不用碳抵消。2017 年,沃爾瑪啟動(dòng)「愿者上鉤」的 Project Gigaton,供應(yīng)商可以注冊(cè)該項(xiàng)目并獲得資源和培訓(xùn),在能源、包裝等六個(gè)方面減少排放。
圖片來(lái)自:walmart
為了給「魚餌」加料,沃爾瑪在 2021 年底宣布,它將與匯豐銀行合作,向供應(yīng)商提供金融信貸支持。2017 年以來(lái),沃爾瑪?shù)?1 萬(wàn)家供應(yīng)商中約有 23% 加入了該項(xiàng)目。
環(huán)保組織 Carbon Market Watch 的 Gilles Dufrasne 表示:
公司必須面對(duì)地球不斷變化的現(xiàn)實(shí)。十年前似乎可以接受的東西已經(jīng)不夠了。
雖然這些示例并非盡善盡美,但它們是大多數(shù)公司可以復(fù)制的措施。最理想的局面是,公司將減緩氣候變化置于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之上,和同行分享減排措施的細(xì)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)共贏。
03
減排路漫漫,一步一腳印
大公司們是怎么看待這項(xiàng)研究的?有幾家誠(chéng)信度較低的公司回應(yīng)了外媒 CNBC 的采訪,它們雖然不同意研究方法,但都表示致力于遏制氣候危機(jī)。
大眾汽車發(fā)言人說:「我們同意 NewClimate Institute 的目標(biāo),即大公司應(yīng)該以清晰、透明的方式對(duì)其聲明負(fù)責(zé)。我們只是不同意他們關(guān)于我們公司的一些結(jié)論。」
圖片來(lái)自:unilever
聯(lián)合利華發(fā)言人說:「雖然我們對(duì)這份報(bào)告的某些內(nèi)容有不同看法,但我們歡迎對(duì)我們的進(jìn)展進(jìn)行外部分析。我們已開始與 NewClimate Institute 對(duì)話,了解如何有意義地改進(jìn)。」
這恰恰說明了為什么我們需要這樣的外部分析報(bào)告,以及其他環(huán)保組織或監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)大公司的監(jiān)督。
圖片來(lái)自:Getty Images
一方面,以營(yíng)銷為目的誤導(dǎo)性宣傳,對(duì)消費(fèi)者和政策制定者有真正的影響,我們誤以為這些公司正在采取足夠的行動(dòng),而事實(shí)遠(yuǎn)非如此,這可能比什么都不做更糟糕?!富ㄥX漂綠」將越來(lái)越猖獗,真正的行動(dòng)者反而會(huì)處于經(jīng)濟(jì)劣勢(shì)。
前車之鑒已經(jīng)有了,很多時(shí)候消費(fèi)者是防不勝防的。2021 年 8 月,荷蘭廣告守則委員會(huì)裁定,殼牌的碳中和廣告具有誤導(dǎo)性。消費(fèi)者在殼牌加油站為每升化石燃料支付額外的 1 美分,殼牌承諾將這筆資金用于植樹造林等行動(dòng)。
圖片來(lái)自:殼牌
但殼牌無(wú)法證明通過這種方式,就完全補(bǔ)償了二氧化碳排放:
廣告主必須證明其環(huán)境聲明是正確的,聲明越絕對(duì),對(duì)證據(jù)的要求就越嚴(yán)格。
另一方面,識(shí)別和促進(jìn)真正的氣候行動(dòng)實(shí)在太重要了。25 家公司在 2020 年的總收入為 3.18 萬(wàn)億美元,約占全球 500 強(qiáng)公司總收入的 10%;與此同時(shí),它們?cè)?2019 年自我報(bào)告的總溫室氣體排放量,占全球排放量的 5%。
這樣巨大的碳足跡規(guī)模,孕育著潛力,也供養(yǎng)著危機(jī)。
圖片來(lái)自:unsplash
報(bào)告中還指出了很重要的一點(diǎn),許多公司對(duì)采用現(xiàn)成的減排措施「沒有緊迫感」,在 25 家公司中,只有 15 家突出地報(bào)告了中期氣候目標(biāo):
總體氣候承諾是長(zhǎng)期的,需要得到具體中短期目標(biāo)的支持,并立即采取行動(dòng)和問責(zé)。我們認(rèn)為中期目標(biāo)的最長(zhǎng)期限為 5 年。行動(dòng)緩慢的脫碳會(huì)導(dǎo)致更大的累積排放,1.5°C 的目標(biāo)將更加遙不可及。
圖片來(lái)自:Jeremy Sutton-Hibbert / Greenpeace
環(huán)保之路漫漫,但路就在當(dāng)下。最終,將氣候行動(dòng)與「花錢漂綠」區(qū)分開來(lái),支持雄心勃勃的參與者不斷創(chuàng)新和加速脫碳,才是我們希望看到的結(jié)果。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)“愛范兒”(ID:ifanr),作者:張成晨,36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
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