2022，又一只新能源超級獨角獸誕生了。

投資界獲悉，海亮股份日前發(fā)布公告稱，參投基金杭州涵智將以3.22億元增資蜂巢能源，占其增資后的股權比例為0.7%。這意味著，以此計算蜂巢能源的估值已經高達460億元，比去年7月B輪融資投后估值高出100億元。

這是蜂巢能源在一年內獲得的第4筆巨額融資。這只在2018年正式從長城汽車中獨立出來的獨角獸，締造了驚人的融資歷程，如今身后集結了包括國投招商、深創(chuàng)投、IDG資本、鼎暉投資、凱輝基金、小米長江產業(yè)基金、華興新經濟基金、弘毅投資、碧桂園創(chuàng)投、建信投資、人保資本、泰康投資等等，名單之長令人咋舌。

蜂巢能源以前所未有的速度崛起，堪稱新能源產業(yè)大爆發(fā)的縮影。眼下，幾乎所有的VC/PE都在投新能源，所有人都相信這是一條關乎國運、關乎未來的超級賽道。正如蜂巢能源總部所在的江蘇常州，這個并不“網紅”的地級市正在悄悄誕生一批新能源新星。

58歲汽車大佬二次創(chuàng)業(yè)，殺入全球動力電池前十，估值460億

蜂巢能源的故事，離不開背后的掌門人——魏建軍。

1964年出生于河北保定，魏建軍在20多歲時就與汽車結下了不解之緣。1989年，魏建軍的叔叔因車禍離世，所創(chuàng)立的汽車改裝公司長城工業(yè)被當地鄉(xiāng)政府接管，但一年時間就陷入了虧損困境。在此情況下，魏建軍決定站出來接手長城工業(yè)，出任總經理一職。

長城工業(yè)很快扭虧為盈，魏建軍也將目光瞄向了皮卡賽道，推出的長城皮卡1999年便賣出了1萬3千輛，一舉打響了品牌知名度。隨后，長城工業(yè)改組為長城汽車，成為民營股份制企業(yè)，魏建軍也成為這家公司的真正掌舵者。

此后的故事便為人所熟知，憑借魏建軍超前的戰(zhàn)略眼光，長城汽車開始發(fā)力SUV市場，登上了國內SUV銷量冠軍寶座。得益于亮眼的成績，長城汽車也先后在2003年和2011年分別登陸港交所、上交所，成為在香港和內地同時上市的民營車企。

但魏建軍的野心不止于此。他在2012年洞察到電動汽車的趨勢所在，便立即在長城汽車內部成立了動力電池項目組，開展動力電池相關核心技術的預研工作，并在2016年將這一項目組升格為動力電池事業(yè)部。魏建軍還要求團隊不要盲目跟風，要敢坐冷板凳，做最懂汽車的動力電池專家。

轉眼到了2018年2月，長城汽車正式宣布將動力電池事業(yè)部獨立，注資13億元成立動力電池公司蜂巢能源，并將總部落戶于常州市，這也被外界視為魏建軍的二次創(chuàng)業(yè)。同年10月，長城汽車宣布擬將蜂巢能源100%股權轉讓給保定瑞茂，后者為長城控股的全資子公司。12月28日，長城又宣布將相關專利及非專利技術資產轉讓給蜂巢能源保定分公司。

對此，長城汽車曾回應稱，蜂巢能源今后將作為獨立的供應商，參與長城及其他車企的電池供應，同時也可獲取更多社會資本入股，成長為獨立電池品牌，是完善在新能源核心部件布局的一個步驟。而對于分拆成立蜂巢能源的初衷，魏建軍也曾表示，“不獨立根本就做不大。”

獨立后的蜂巢能源，以常州為總部開始加速跑馬圈地。研發(fā)層面，蜂巢能源已在全球布局了七大研發(fā)中心，并率先推出了世界首款無鈷材料電池；產能層面，蜂巢能源去年至今已有8個電池基地相繼落地，新增產能超225GWh。

最新發(fā)布的2021年全球動力電池裝機量排行榜，蜂巢能源以1%的市占率位列全球第十，而冠軍依然為強大的寧德時代。為了追趕寧德時代，蜂巢能源也在去年12月發(fā)布了領蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，宣布公司2025年全球產能規(guī)劃目標提升至600GWh，同時推出系列短刀電池新品類。

現(xiàn)任蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，未來5至10年，得電動化供應鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經占據先機，“面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持領先優(yōu)勢，技術要持續(xù)創(chuàng)新，產能則要快速提升?！背松闲履茉吹臇|風，這只超級獨角獸迅猛跑來。

成立4年融資超200億，幾乎所有VC/PE都來了，搶瘋了

一路走來，蜂巢能源席卷創(chuàng)投圈，身后集結了一支龐大的VC/PE隊伍。

早在2020年4月，蜂巢能源就與國投招商正式簽署了投資協(xié)議，引入國投招商戰(zhàn)略投資。蜂巢能源對此表示，此次合作是公司成立兩年來的一個重要里程碑，標志著蜂巢能源將進一步對行業(yè)開放、共享發(fā)展。

隨后在2021年2月下旬，蜂巢能源宣布獲得35億元A輪融資，由中銀投、國投招商聯(lián)合領投，其他投資方包括金融街資本、常州創(chuàng)業(yè)投資、浙大九智、IDG資本、凱輝基金、海通開元、德載厚資本、長城控股等。

這一次融資競爭十分激烈。楊紅新在簽約儀式上透露，在A輪融資過程中，很多機構沒有分配到想要的足夠額度，“公司會創(chuàng)造更多投資機會，盡快啟動B輪融資和IPO上市準備工作。”

談及此次投資，中銀投董事長劉健表示，蜂巢能源孕育于長城汽車，繼承了長城汽車的優(yōu)秀基因，其團隊在戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)管理方面的創(chuàng)新意識和工匠精神，以及對新能源產業(yè)的深刻見解、對技術創(chuàng)新孜孜不倦的追求，無不體現(xiàn)出優(yōu)秀企業(yè)家和管理團隊的氣質風采，更加堅定了中銀投與蜂巢攜手同行的決心。

距離A輪融資僅過去5個月，蜂巢能源的B輪融資隨即落地，融資總額高達102.8億元，投后估值為360億元。此次的投資方陣容依然龐大：由中銀投領投，聯(lián)合投資機構包括國家科技成果轉化引導基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團、湖州海松、華興資本等，國投招商、九智資本等原股東進行了大額增持。

幾乎所有的VC/PE都盯上了動力電池。經過B輪融資，蜂巢能源股東數已多達50家。蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤透露了更多融資細節(jié)：“事實上，有超過100多家機構主動找到我們，要求投資蜂巢能源?！?/p>

他介紹，蜂巢能源在5月舉辦了投資說明會，6月底就基本上確定了投資機構的名單。但到了7月，還有很多投資機構上門想要投資的額度，蜂巢能源考慮到團隊要靜下心來，應該做好融資的收尾。

緊接著在去年12月，蜂巢能源B+輪融資宣布完成，融資金額為60億元。本輪又有諸多VC/PE涌入，主要包括：川能投、大族激光、星宇股份等產業(yè)鏈合作伙伴，鼎暉投資、中移資本、興業(yè)銀行、優(yōu)勢資本、人保資本、泰康投資等產業(yè)投資機構，以及湖州、鹽城、上饒等國資平臺。至此，蜂巢能源融資總額已超過200億元。

北京泰康投資首席執(zhí)行官黃升軒曾表示，作為雙碳戰(zhàn)略最成熟的應用領域，汽車電動化趨勢明確，汽車動力電池未來將迎來持續(xù)快速增長。中國具有明顯的產業(yè)鏈優(yōu)勢，中國動力電池公司在全球極具競爭力?！胺涑材茉词强焖俪砷L的中國動力電池企業(yè)，有極強的研發(fā)創(chuàng)新能力和產品落地能力，期待蜂巢成為全球領先的頭部企業(yè)?！?/p>

與此同時，蜂巢能源吹響了IPO的沖鋒號。今年1月，江蘇證監(jiān)局官網顯示，蜂巢能源已進行了上市輔導備案。中信證券也披露，近日與蜂巢能源簽署了上市輔導協(xié)議，雙方計劃在今年3月前完成上市申請文件的準備。

據悉，蜂巢能源將向科創(chuàng)板發(fā)起沖擊。如果進展順利，58歲的魏建軍有望在今年再次斬獲一個IPO。

為什么是江蘇常州？這里正批量生產新能源獨角獸

蜂巢能源的崛起并非偶然，它總部所在的江蘇常州，正在誕生一個個新能源獨角獸。

三吳重鎮(zhèn)、八邑名都，江蘇常州市是一座擁有2500多年悠久歷史的城市。常州別名龍城，地處江蘇南部，東與無錫相鄰，西與南京、鎮(zhèn)江接壤，南與無錫、宣城交界，是長江三角洲地區(qū)的中心城市之一，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。

現(xiàn)代的常州是先進制造業(yè)基地，在多個細分行業(yè)都處于全國領先水平——常州的新型碳材料產業(yè)集群總產值約占全國的六分之一；石墨烯產業(yè)規(guī)模全國第一；高端碳纖維制備規(guī)模全國第一，在全國第一個開展分布式光伏發(fā)電市場化交易試點。

在2021年的胡潤百富榜中，常州首富是恒立液壓的掌舵人汪立平。這是一家集液壓元件、精密鑄件、氣動元件、液壓系統(tǒng)等產業(yè)于一體的大型綜合性高端制造企業(yè)，市值超過千億。

時至今日，常州已儼然是一個新能源產業(yè)重鎮(zhèn)。在全國各地爭相發(fā)展新能源汽車產業(yè)時，常州便前瞻性地布局了上下游核心環(huán)節(jié)，從上游材料、動力電池、電控，到整車、充電設備等都沒有放過。數據顯示，2020年常州市新能源產業(yè)產值超過1400億元。

另一個備受矚目的動力電池獨角獸中創(chuàng)新航（原中航鋰電），就落戶在常州市金壇區(qū)。2007年，中創(chuàng)新航的前身天空能源正式在沈陽創(chuàng)辦，背靠航空工業(yè)集團，并在兩年后更名中航鋰電。2015年中航鋰電迎來一次高光時刻，營收破10億，同一時期的寧德時代營收只有8億。

也是在2015年，中航鋰電入駐常州金壇，并在此后完成了多輪融資。目前，中創(chuàng)新航背后的投資方名單包括成飛集成、金圓集團、金壇投資、紅杉中國、小米長江產業(yè)基金、基石資本、廣汽資本、中國保險投資基金等等。

2021年9月，中創(chuàng)新航宣布完成了新一輪股權融資，金額達到120億元。官方披露，這一輪融資除了得到常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團等原股東繼續(xù)增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業(yè)轉型基金等支持。產業(yè)鏈上下游相關合作方也參與到該輪融資中。

2021年12月29日，中創(chuàng)新航提交《股份有限公司境外首次公開發(fā)行股份審批》材料，此次申請一旦獲得受理，這只獨角獸將正式赴港IPO。

如今，僅僅是在常州的金壇區(qū)，與新能源汽車產業(yè)鏈相關的企業(yè)已達到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領域的企業(yè)已接近30家。這里見證了一個個新能源汽車產業(yè)集群的誕生。

此外，還有更多的新能源企業(yè)在常州落地。前不久，李一男宣布牛創(chuàng)新能源已經拉到5億美元的投資，團隊達到千人，研發(fā)和工廠在常州。常州與李一男淵源頗深，小牛電動車的工廠也設在這里。同樣，理想汽車的工廠也設在常州，當地還有星星充電、天奈科技、衛(wèi)藍新能源等多個新能源企業(yè)。

憑借著充足的新能源項目，VC/PE也涌入常州設立基金。今年1月24日，IDG資本聯(lián)合基金戰(zhàn)略投資方中華煤氣，成立國內首支零碳科技投資基金，總規(guī)模為100億元，首期募資規(guī)模為50億。投資界了解到，該基金正是落地常州，并得到常州市、武進區(qū)兩級引導基金的支持。

常州，似乎成為了新能源企業(yè)的風水寶地。這也是一條關乎國運的賽道，VC/PE圈流傳著一個觀點：新能源是比半導體更為重要的軍備競賽，因為半導體是決定我們過得好不好的問題，而能源則決定了我們能不能過得下去。站在歷史的轉折點，看似不起眼的常州已經扛起了一面大旗。

本文來自微信公眾號“投資界”（ID：pedaily2012），作者：劉博 楊繼云，36氪經授權發(fā)布。

關鍵詞： 一只 常州 獨角獸