「突破性的一年」。

就在交出2021年第四季度和全年財(cái)報(bào)后，伊隆·馬斯克這樣說(shuō)。

事實(shí)上，特斯拉也處在公司發(fā)展的最佳時(shí)期。

營(yíng)收創(chuàng)新高、凈利創(chuàng)新高、車(chē)輛生產(chǎn)交付也在創(chuàng)新高，毛利率水平也在逐年提升——而且正如分析師會(huì)上指出的那樣：真正高毛利的軟件利潤(rùn)能力，還沒(méi)展現(xiàn)呢。

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于這樣的業(yè)績(jī)讓馬斯克開(kāi)心愉悅。

于是其后分析師會(huì)議室，又語(yǔ)出驚人地分享了諸多新認(rèn)知：

機(jī)器人業(yè)務(wù)？未來(lái)可比車(chē)重要多了。

FSD完全自動(dòng)駕駛？今年一定。

更便宜的車(chē)型？沒(méi)有計(jì)劃。但如果自動(dòng)駕駛推送，運(yùn)輸成本就會(huì)大大大大大降低。

4680電池？會(huì)率先在得州工廠生產(chǎn)車(chē)輛上搭載，即將交付。

AI超算中心？也可以對(duì)外輸出商用。

自營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)？目標(biāo)是今年年底前80%特斯拉車(chē)主選擇特斯拉保險(xiǎn)。

利潤(rùn)率？硬件就交個(gè)朋友，軟件才是盈利重點(diǎn)，而一切還沒(méi)怎么開(kāi)始呢。

……

特斯拉財(cái)報(bào)詳解

第四季度財(cái)報(bào)趨勢(shì)

1月27日，特斯拉披露2021財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。

先看第四季度，業(yè)績(jī)好的不得了。

營(yíng)收：

177.19億美元，去年同期107.44億美元，同比增長(zhǎng)65%。

凈利潤(rùn)：

23.43億美元，相比之下去年同期為2.96億美元，同比大增760%。

歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為23.21億美元，每股攤薄收益為2.05美元，相比去年同期的每股攤薄收益0.24美元，也漲幅驚人。

毛利潤(rùn)和毛利潤(rùn)率：

來(lái)自于汽車(chē)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為159.67億美元，與去年同期的93.14億美元相比增長(zhǎng)71%。

該季度汽車(chē)業(yè)務(wù)的總毛利潤(rùn)為48.82億美元，與上年同期的22.44億美元相比增長(zhǎng)118%，相比之下上一季度為36.73億美元。

總毛利率為30.6%，與去年同期的24.1%相比上升648個(gè)基點(diǎn)，相比之下上一季度為30.5%。

交付：

特斯拉汽車(chē)第四季度汽車(chē)總產(chǎn)量為305840輛，與去年同期的179757輛相比增長(zhǎng)70%，相比之下上一季度為237823輛。

其中Model S和Model X車(chē)型的總產(chǎn)量為13109輛，相比去年

同期的16097輛相比下降19%。

Model S和Model X車(chē)型的季度總交付量為11766輛，與去年同期的18966輛相比下降38%。

第四季度Model 3車(chē)型的產(chǎn)量為292731輛，與去年同期的163660輛相比增長(zhǎng)79%。

Model 3車(chē)型的交付量為296884輛，與去年同期的161701輛相比增長(zhǎng)84%。

Model Y的具體情況未在此次披露。

此外，特斯拉汽車(chē)第四季度全球庫(kù)存（銷(xiāo)售天數(shù)）為4天，與去年同期的11天相比下降64%，相比之下上一季度為6天。

最后現(xiàn)金流：

第四季度來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為45.85億美元，相比之下去年同期來(lái)自于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為30.19億美元，同比增長(zhǎng)52%。

自由現(xiàn)金流為27.75億美元，與去年同期的18.68億美元相比增長(zhǎng)49%。

很難想象，3年前特斯拉還是一家破產(chǎn)邊緣的公司。

2021全年財(cái)報(bào)趨勢(shì)詳解

2021年全年，特斯拉總營(yíng)收為538.23億美元，與2020財(cái)年的315.36億美元相比增長(zhǎng)71%。

據(jù)此推算，在2021年里，特斯拉日進(jìn)1.47億美元，折合人民幣9.33億元。

其中汽車(chē)業(yè)務(wù)總營(yíng)收為472.32億美元，與2020財(cái)年的272.36億美元相比增長(zhǎng)73%。

凈利潤(rùn)：

特斯拉2021財(cái)年歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為55.19億美元，與2020財(cái)年的7.21億美元相比增長(zhǎng)665%。

不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，特斯拉2021財(cái)年歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為76.40億美元，與2020財(cái)年的24.55億美元相比增長(zhǎng)211%。

全年歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為4.90美元，與2020財(cái)年的0.64美元相比增長(zhǎng)666%。

總之，投資特斯拉的都賺爆了。

毛利潤(rùn)與毛利潤(rùn)率：

全年總毛利潤(rùn)為136.06億美元，與2020財(cái)年的66.30億美元相比增長(zhǎng)105%。

總毛利率為25.3%，與2020財(cái)年的21.0%相比上升426個(gè)基點(diǎn)。

當(dāng)然，現(xiàn)如今的特斯拉，財(cái)報(bào)沒(méi)有最好只有更好，正在進(jìn)入公司發(fā)展的最佳時(shí)期。

股價(jià)方面，一年來(lái)雖然漲勢(shì)略有回縮，但整體漲幅依然驚人。

馬斯克最新認(rèn)知

最后，如果說(shuō)還有什么比財(cái)報(bào)更受關(guān)注，那自然是馬斯克參與的分析師會(huì)議。

這一次，心情大好的馬斯克，分享了諸多新認(rèn)知和新flag。

談特斯拉經(jīng)營(yíng)：

2021年是特斯拉突破性的一年，整體超過(guò)90%的增長(zhǎng)，營(yíng)收和凈利都創(chuàng)下新高，公司已經(jīng)開(kāi)始有穩(wěn)步盈利能力。

談4680電池：

已經(jīng)在著手量產(chǎn)，會(huì)率先在得州超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉新車(chē)交付，第一批4680電池汽車(chē)將于本季度交付。

談新年產(chǎn)品規(guī)劃：

準(zhǔn)備推動(dòng)實(shí)現(xiàn)賽博皮卡量產(chǎn)，以及推出電動(dòng)卡車(chē)Semi和ROADSTER跑車(chē)。

賽博皮卡主要是面臨一些技術(shù)挑戰(zhàn)，但電池不會(huì)是問(wèn)題，要讓賽博皮卡售價(jià)足夠合理，目標(biāo)是每年生產(chǎn)25萬(wàn)輛。

談更便宜新車(chē)：

沒(méi)有新車(chē)，也沒(méi)有更便宜的新車(chē)（傳聞中2.5萬(wàn)美元特斯拉）。我們現(xiàn)在還有很多挑戰(zhàn)，核心目標(biāo)還是推動(dòng)總產(chǎn)量和交付，而推新車(chē)型會(huì)帶來(lái)麻煩。

而且關(guān)于特斯拉的成本不是這樣思考的，特斯拉真正本質(zhì)的問(wèn)題是自動(dòng)駕駛，一旦自動(dòng)駕駛?cè)嫔暇€，運(yùn)輸成本就會(huì)下降4-5倍。

（智能車(chē)參考注：言外之意，未來(lái)特斯拉交付就是完全自動(dòng)駕駛到車(chē)主手中。）

談FSD完全自動(dòng)駕駛：

今年一定。（手動(dòng)狗頭）

特斯拉完全自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛，已經(jīng)從2021年9月份的幾千輛，增加到了近6萬(wàn)輛。

談機(jī)器人：

開(kāi)發(fā)Optimus（擎天柱）人型機(jī)器人是特斯拉今年最重要的工作之一。

人型機(jī)器人可以幫助美國(guó)解決勞工短缺問(wèn)題，它首先會(huì)應(yīng)用于特斯拉工廠。

優(yōu)先級(jí)而言，沒(méi)有比人形機(jī)器人更重要的產(chǎn)品，而且隨著時(shí)間推移，會(huì)比特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)更重要。

談缺芯：

新的一年將會(huì)緩解。

談特斯拉保險(xiǎn)：

目前在美國(guó)5個(gè)州有售。特斯拉內(nèi)部目標(biāo)是在今年年底前，80% 的特斯拉車(chē)主可以選擇特斯拉保險(xiǎn)。

談Dojo超算：

主要用于特斯拉FSD系統(tǒng)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，可以極大降低成本、提升效率。

如果Dojo越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力，不排除以后提供給其他公司用。

（智能車(chē)參考注：即計(jì)算中心對(duì)外服務(wù)商用。）

談利潤(rùn)率：

硬件就是“交個(gè)朋友”，利潤(rùn)率的重點(diǎn)是軟件業(yè)務(wù)，當(dāng)FSD和RoboTaxi最終實(shí)現(xiàn)時(shí)，利潤(rùn)率會(huì)非常高。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“智能車(chē)參考”（ID:AI4Auto），作者：萬(wàn)博 雷剛，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 年報(bào) 認(rèn)知