圖為游客在哈爾濱冰雪大世界里游玩。

2019年12月30日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)多次調(diào)圖，中國(guó)鐵路運(yùn)行線(xiàn)路不斷優(yōu)化，旅客出行便捷度越來(lái)越高。通過(guò)運(yùn)行線(xiàn)路圖的不斷優(yōu)化調(diào)整，鐵路更好地服務(wù)于人民群眾日益增長(zhǎng)的旅行生活需要。

春節(jié)假期將至，“流動(dòng)的中國(guó)”又將上演。此次調(diào)圖后，鐵路旅游熱度不斷攀升，為即將到來(lái)的春節(jié)旅游再添一把火，也讓中國(guó)旅游有了“加速度”。

“公交化”成趨勢(shì)

2019年12月30日，新疆鐵路與全國(guó)同步實(shí)施新列車(chē)運(yùn)行圖。據(jù)中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司介紹，2019年，新疆鐵路累計(jì)實(shí)行了13次調(diào)圖，南北疆方向增開(kāi)多趟列車(chē)，開(kāi)行密度加大。從烏魯木齊站出發(fā)，至吐魯番方向每天途經(jīng)或終到列車(chē)有40趟，哈密方向35趟，石河子方向25趟，奎屯方向29趟，克拉瑪依方向9趟，伊寧方向12趟，庫(kù)爾勒方向13趟，博樂(lè)方向3趟。烏魯木齊與其他城市間的聯(lián)通更加便捷，高頻次的運(yùn)行正讓鐵路出行“公交化”。

新年伊始，長(zhǎng)三角鐵路鼠年春運(yùn)方案出臺(tái)，計(jì)劃安排開(kāi)行旅客列車(chē)1276對(duì)(動(dòng)車(chē)組列車(chē)950對(duì))。2019年年底，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵、徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段相繼開(kāi)通，為滿(mǎn)足春運(yùn)旅客出行需要，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司將增開(kāi)多個(gè)方向旅客列車(chē)276對(duì);元旦假期，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司加開(kāi)列車(chē)13對(duì)，以滿(mǎn)足旅客探親訪友、休閑旅游的出行需求，哈爾濱與佳木斯間動(dòng)車(chē)組列車(chē)最短間隔14分鐘運(yùn)行一趟。

城際間鐵路“公交化”運(yùn)行，真正讓游客說(shuō)走就走。

看到北京新增多條高鐵線(xiàn)路的新聞后，原本打算春節(jié)假期“宅”在家里的胡汶紋，火速制定了兩次出行計(jì)劃。“大年初二去張家口滑雪，大年初五去大同看燈會(huì)。”原本從北京到張家口需要3小時(shí)，如今僅需1小時(shí)左右，原本到山西大同6小時(shí)的旅程，如今2小時(shí)就能抵達(dá)。胡汶紋興奮地告訴記者：“高鐵運(yùn)行時(shí)間大幅縮短，節(jié)約了許多旅途中的時(shí)間，2020年，我會(huì)沿著高鐵運(yùn)行線(xiàn)路，安排更多出游計(jì)劃。”

給旅游送上大禮包

鐵路運(yùn)行線(xiàn)路的增多、運(yùn)行時(shí)間的縮短，激發(fā)出了大量的旅游需求，京張高鐵的開(kāi)通是其中最典型的例子。許多游客像胡汶紋一樣，希望能“嘗個(gè)鮮”。

去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，京張高鐵及相關(guān)鐵路線(xiàn)路開(kāi)通后，張家口、大同的搜索量環(huán)比分別增長(zhǎng)33.2%和27%。張家口酒店搜索量環(huán)比上漲27%，崇禮酒店、民宿搜索量上漲41%，周末房源緊張，一些熱門(mén)酒店1月份已出現(xiàn)滿(mǎn)房情況。周邊地區(qū)滑雪相關(guān)的門(mén)票等旅游產(chǎn)品的預(yù)訂量也不斷上漲。

“鐵路+旅游”也不斷推動(dòng)旅游市場(chǎng)推陳出新。截至2019年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)3.5萬(wàn)公里，高鐵帶來(lái)的“快旅慢游”讓中國(guó)游客的旅游半徑不斷擴(kuò)大，旅途時(shí)間不斷縮短;而運(yùn)行稍慢的“綠皮火車(chē)”，也成為許多游客尋找鄉(xiāng)愁的選擇。鐵路線(xiàn)伸向何處，就如同給當(dāng)?shù)貛チ艘环?ldquo;大禮包”，帶來(lái)人氣、帶來(lái)關(guān)注。

此次調(diào)圖后，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司增開(kāi)1.5對(duì)日常線(xiàn)旅客列車(chē)，2對(duì)高峰線(xiàn)旅客列車(chē)，沈陽(yáng)至鹽城、吉林至上海首開(kāi)直達(dá)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，并將部分中長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行了延長(zhǎng)。通過(guò)這樣的調(diào)整，吉林與上海、承德首次實(shí)現(xiàn)了高鐵互通直達(dá)，既為東北人民出行提供了便利條件，也能吸引大量外地游客前往東北看景、賞雪、玩冰，將助推東北的旅游業(yè)發(fā)展，讓冰雪資源更好地轉(zhuǎn)化為金山銀山。

探索雙贏發(fā)展新模式

2019年10月15日17時(shí)41分，載著936名游客的“環(huán)游大西北”旅游專(zhuān)列從湖北武昌火車(chē)站駛出，開(kāi)啟環(huán)西北五省之旅。這是武漢鐵路國(guó)際旅行社2019年組織開(kāi)行的第100趟“武鐵旅游號(hào)”專(zhuān)列。據(jù)了解，這趟旅游專(zhuān)列著力推廣“慢旅行、慢生活”的旅游方式，實(shí)行“晚上行駛、白天游覽、邊走邊玩”的列車(chē)開(kāi)行方案，沿途經(jīng)過(guò)敦煌、張掖、石嘴山等多個(gè)風(fēng)景名勝地，方便游客體驗(yàn)不同地方的文化特色。

近年來(lái)，多地都開(kāi)行了旅游專(zhuān)列，“鐵路+旅游”如何融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏?鐵路部門(mén)和旅游部門(mén)共同探索和實(shí)踐，已積累起一定的經(jīng)驗(yàn)。目前，許多旅游專(zhuān)列上既有專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)游全程講解，還配備隨團(tuán)醫(yī)生，因而較受中老年游客歡迎。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾旅游資源豐富，境內(nèi)有草原、森林、湖泊。但是，受地域、季節(jié)的影響，一直以來(lái)，呼倫貝爾旅游存在“草原熱、森林冷”和“夏季旺、冬季淡”的發(fā)展不平衡現(xiàn)象。針對(duì)這一旅游發(fā)展中的難題，中車(chē)唐山公司為呼倫貝爾打造了“全天候、全季候”的軌道列車(chē)旅行方式。度假列車(chē)可不受氣候寒冷、森林區(qū)域的限制，解決草原和森林旅游市場(chǎng)錯(cuò)位、淡季和旺季旅游市場(chǎng)失衡等矛盾。2019年12月22日上午8時(shí)45分，“呼倫貝爾號(hào)”旅游列車(chē)，從海拉爾站出發(fā)，正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。列車(chē)上設(shè)有休閑娛樂(lè)車(chē)、民族文化餐車(chē)和文化沙龍車(chē)等，游客既能充分觀賞沿途風(fēng)光，又能消遣娛樂(lè)，享受舒適愜意的旅行生活，在乘降站登車(chē)后便可直達(dá)景區(qū)，全程享受“上車(chē)休息，下車(chē)游玩”的服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 鐵路