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當(dāng)一輛出租車緩緩駛來，里面卻空無一人，你敢不敢拉開車門上車？在北京，無人駕駛的出租車將正式上路，讓這段場景從科幻走向現(xiàn)實(shí)。7月7日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)，北京自動(dòng)駕駛創(chuàng)新發(fā)展再登上一個(gè)臺(tái)階。

此次開放后，根據(jù)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版政策，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

無人駕駛車輛行駛在北京街頭。新華社記者彭子洋 攝

登錄手機(jī)應(yīng)用，選擇出發(fā)站點(diǎn)和目的地，不到一會(huì)，一輛無人駕駛車輛駛來，主駕位置的方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，接上乘客緩緩駛離。今年3月，北京啟動(dòng)“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用，上述場景已有不少人“嘗鮮”。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，北京無人化測試車輛共計(jì)116臺(tái)，測試總里程近200萬公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累計(jì)訂單量超150萬人次，用戶好評(píng)率達(dá)95%以上。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室常務(wù)副主任許宏偉表示，前期測試為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)階段打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也提供了豐富的載人示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。在邁入商業(yè)化試點(diǎn)新階段，將更加注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評(píng)估。同時(shí)，將針對(duì)試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動(dòng)有序開展。

下一步，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)還將推進(jìn)更大范圍的技術(shù)迭代，拓展更為豐富的應(yīng)用場景，逐步擴(kuò)展完成500平方公里擴(kuò)區(qū)建設(shè)。推動(dòng)高速路開放，促成機(jī)場、火車站等重要場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛接駁，聚焦自動(dòng)駕駛車載終端量產(chǎn)應(yīng)用和汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同兩大重點(diǎn)，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。（記者郭宇靖）

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