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進入6月以來，由中鐵十五局承建的包銀高鐵銀巴支線內蒙古段一標項目二分部不斷刷新項目建設“進度條”。目前，項目施工進度已完成37%，千余名建設者正堅守在一線，掀起大干快建新高潮，為確保8月底實現(xiàn)跨長中一級公路大橋連續(xù)梁順利合龍和今年年底實現(xiàn)完成管段內主體工程，全力以赴推進項目建設。

包銀高鐵銀巴支線內蒙古段一標項目二分部管段橋墩類型多，低填、深挖段路基體量大，涵洞的類型和數(shù)量多，有效施工周期短，為確保節(jié)點目標實現(xiàn)，項目分片包干，按照施工組織設計順序優(yōu)先安排架梁通道內的路基、橋梁、涵洞施工，分解任務、層層落實，參建員工克服了沙塵頻發(fā)、高溫酷暑等不利因素，鉚足干勁、日夜奮戰(zhàn)，搶抓施工進度。

“現(xiàn)在正是施工的黃金期，項目建設必須加快推進?！敝需F十五局包銀高鐵銀巴支線內蒙古段一標二分部負責人崔寶紅介紹說，“現(xiàn)在全線有43支隊伍共計有1200余名建設者奮戰(zhàn)在一線，目前樁基完成98.3%，承臺完成81.5%，墩臺身完成61.5%，涵洞完成62.8%，各項施工任務正有序平穩(wěn)推進。”

據(jù)悉，包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是內蒙古西向出區(qū)的重要大通道，全線長115公里，分內蒙古段、寧夏段兩段建設，內蒙古段全長74.36公里，設計速度為每小時200公里。該項目總建設工期4年，預計2026年全線通車，建成后，將推動阿拉善與寧夏快速無縫連接，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展、旅游資源挖掘、對外開放、區(qū)域融合和滿足旅客快速出行需求等方面具有重要意義。（記者 劉宏章）

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