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重慶跨境公路班車是由巴南區(qū)政府與重慶公運集團共同牽頭，重慶公運東盟國際物流有限公司運營打造的國際公路物流大通道。2月19日，第1眼記者跟隨“走進區(qū)域看發(fā)展 川渝奮楫譜新篇”網(wǎng)上主題宣傳活動采訪團，來到了重慶跨境公路班車集散中心。

今年1月，跨境公路班車迎來“開門紅”，1月累計開行488車次，同比上升838％，總重約9795噸，同比上升986％，總貨值約17429萬元，同比上升384％。記者了解到，從班車首次運營至2023年1月31日，跨境公路班車共計發(fā)車12161車次，發(fā)運國際標(biāo)準(zhǔn)箱27362TEU，總重約20.29萬噸，總貨值約73.06億元。

跨境公路班車線路共11條，分為東盟班車（東線、東復(fù)線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線）、中亞班車（烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線、吉爾吉斯斯坦）、南亞班車（重慶-緬甸-印度、尼泊爾）。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“跨境公路班車整個線路情況可以分三類，第一是陸運，通過全程公路運輸直達，例如越南、老撾、哈薩克斯坦，可以實現(xiàn)全程陸運直達；第二是聯(lián)動中歐班列（重慶），將歐洲的貨物集散到重慶，進行分撥后運往越南；第三是海運，從重慶通過全程公路運輸運往廣西欽州港，在欽州港轉(zhuǎn)海運運往東南亞的國家乃至全球，也可以在緬甸仰光轉(zhuǎn)海運到達印度孟買?！?/p>

目前，跨境公路班車已實現(xiàn)對中南半島跨境公路運輸?shù)娜采w，構(gòu)建起以跨境公路運輸為主，公鐵（與中歐班列銜接）與陸海（與欽州港銜接）為輔的多式聯(lián)運國際物流體系。形成去程以核心原材料、家用消費品為主，返程以資源型消費品、紡織服飾為主的雙向貿(mào)易物流態(tài)勢。

下一步，班車將繼續(xù)發(fā)揮平臺優(yōu)勢，進一步強化通道聚能效應(yīng)，充分利用好GMS（大湄公河次區(qū)域）和TIR（國際公路運輸公約）等國際運輸牌照，為進出口企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷的一站式服務(wù)，全面提升服務(wù)能力和水平，不斷拓展跨境公路運輸線路，堅持創(chuàng)新發(fā)展，加快構(gòu)建暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道，積極推動內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地的建設(shè)邁入新臺階，為加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟開放格局作出新貢獻。

（第1眼-重慶廣電記者 徐娜）

關(guān)鍵詞： 公路運輸 國際物流 哈薩克斯坦