人潮如織，行李箱內(nèi)滿裝祝福；火車轟鳴，歸鄉(xiāng)路上洋溢歡笑。售票窗口回應(yīng)需求、重點(diǎn)服務(wù)貼近旅客、站臺(tái)提醒保障安全、客車檢修日夜不停，從呼和浩特出發(fā)和返鄉(xiāng)的大批旅客讓城市煥發(fā)著活力。春運(yùn)對(duì)每一個(gè)踏上返途列車的旅客都意味著團(tuán)圓，但對(duì)這些鐵路人來說，卻是每年最為忙碌和重要的工作時(shí)刻。

春節(jié)期間，記者實(shí)地走訪呼和浩特火車站、呼和浩特東站等地，探訪春運(yùn)的“臺(tái)前幕后”。

(資料圖片)

旅客正在呼和浩特站檢票口排隊(duì)檢票 李春雪 攝

清晨五點(diǎn)半 列車站臺(tái)

太陽(yáng)還未升起，呼和浩特最低氣溫達(dá)到零下20攝氏度。由石家莊始發(fā)，經(jīng)停呼和浩特站的第一列火車即將到達(dá)。

呼和浩特站客運(yùn)值班員王汝佳已經(jīng)從昨晚9點(diǎn)工作到現(xiàn)在，提前一小時(shí)做好了站臺(tái)各項(xiàng)設(shè)備的檢查，里三層外三層的制服裝扮讓人只能憑著一雙大眼睛來辨認(rèn)。她的主要工作是負(fù)責(zé)引導(dǎo)旅客進(jìn)站、保障旅客站臺(tái)安全、幫助確認(rèn)候車區(qū)以及幫扶重點(diǎn)旅客等內(nèi)容。

“90后”的王汝佳從2011年加入鐵路工作以來，先后從事過客運(yùn)員、售票員以及目前的客運(yùn)值班員等工種，稱得上是一名“老鐵路人”。盡管家就在本市，然而12年的鐵路工作也讓王汝佳和其他鐵路人一樣，春節(jié)期間幾乎都在崗位上堅(jiān)守。

“大年三十的時(shí)候正好是我的班。在單位過年其實(shí)已經(jīng)是一種習(xí)慣，更是一種責(zé)任?！蓖跞昙岩贿呹P(guān)注著對(duì)講機(jī)里客車到站的信息，一邊笑著對(duì)記者說著內(nèi)心的感觸，“能看到旅客們坐著火車，高高興興地拎著大包小包平安回家，也是我們工作的一種成就感?！?/p>

火車一輛接著一輛地?？吭谡九_(tái)，王汝佳在寒風(fēng)中用身體間隔開列車與人流的距離，帶著塑膠手套的雙手也凍得紅腫麻木，隔著口罩呼出的哈氣也凝結(jié)在棉帽上形成冰柱，隨后目送列車載滿旅客駛向遠(yuǎn)方。不短也不算長(zhǎng)的站臺(tái)東西距離450米，一天的工作下來，王汝佳最少要走上三萬步。

對(duì)講機(jī)此時(shí)收到重點(diǎn)旅客進(jìn)站的調(diào)度，王汝佳趕忙小跑著到綠色通道接應(yīng)。

29歲的王洪剛帶著行動(dòng)不便坐輪椅出行的妻子在12306客戶端買票時(shí)便預(yù)約了重點(diǎn)旅客服務(wù)。王洪剛說，“出行的時(shí)候我還發(fā)愁呢，結(jié)果在手機(jī)上買票就看到現(xiàn)在車站可以預(yù)約重點(diǎn)旅客服務(wù)，我進(jìn)來的時(shí)候就有人來接我們，從售票大廳坐電梯直接就進(jìn)到站臺(tái)來了，工作人員一直幫我推輪椅，真是非常感謝！”春運(yùn)期間出行人數(shù)大幅增長(zhǎng)，車站每天服務(wù)重點(diǎn)旅客在50位左右。

車輛緩緩開動(dòng)，王洪剛透過車窗向王汝佳揮手致意，一直到看不見身影。王汝佳告訴記者，旅客們的這些舉動(dòng)也是對(duì)她工作的一種肯定，看到他們的笑容，工作再累也就拋之腦后了。

王汝佳在站臺(tái)幫助重點(diǎn)旅客乘車 李春雪 攝

早晨九點(diǎn)半 售票窗口

“您好，請(qǐng)您提供有效證件。您去哪里？您買硬座還是臥鋪？微信支付嗎？收付款可以掃這邊。請(qǐng)拿好您的票證。祝您旅途愉快……”不到一分鐘，售票員已經(jīng)辦理完售票業(yè)務(wù)，話語(yǔ)帶著笑意送走了前來購(gòu)票的母子二人，轉(zhuǎn)頭開始服務(wù)下一位前來辦理業(yè)務(wù)的旅客。

“盡管互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的普及很大程度上減少了人工窗口購(gòu)票的旅客人次，但是依然有很多不會(huì)操作的老年人以及臨時(shí)更改行程的旅客來到這里辦理業(yè)務(wù)。我們作為和旅客直接接觸的服務(wù)崗位，更是要不斷精進(jìn)自身業(yè)務(wù)能力，為旅客提供更加貼心、便捷的出行服務(wù)?！焙艉秃铺卣究瓦\(yùn)車間售票值班員王紅麗向記者介紹。春運(yùn)期間，呼和浩特站日均發(fā)送旅客1.5萬人次，人工窗口接待量日均可達(dá)5000人次左右。

旅客在呼和浩特站人工檢票口購(gòu)買車票 李春雪 攝

自2009年，王紅麗從事售票工作，從售票員到售票值班員，在崗位上已度過了14個(gè)春秋，見證了從紅色紙質(zhì)車票到藍(lán)色紙質(zhì)車票，再到現(xiàn)在的無紙化車票。鐵路線路越來越完善，對(duì)售票員來說，合理規(guī)劃每名旅客的出行路徑，學(xué)習(xí)鐵路出臺(tái)的最新規(guī)定，了解旅客咨詢的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，讓旅客從“走得了”到“走得好”，也是她們的工作挑戰(zhàn)。

“每年的春運(yùn)對(duì)我們來說也是一次年度大考，也是檢驗(yàn)我們每天學(xué)習(xí)各類客運(yùn)業(yè)務(wù)、總結(jié)提升自身應(yīng)急處置水平和積累工作經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。”王紅麗在每天早上接班前后的學(xué)習(xí)會(huì)上總會(huì)細(xì)致地總結(jié)當(dāng)日工作中的問題，傳達(dá)最新的客調(diào)命令、列車停運(yùn)信息以及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)班組成員擔(dān)起責(zé)任。在班組這群小姑娘眼里，只要有紅麗姐在，工作沒什么不能解決的問題。

下午六點(diǎn) 候車大廳

售票廳內(nèi)的忙碌告一段落，候車大廳卻仍舊人潮如織。檢票口前，33歲的王霞和丈夫帶著大包小包的禮物和年幼的兒子，正準(zhǔn)備前往西安的婆家過年?！敖Y(jié)婚好多年一直因?yàn)楦鞣N原因沒怎么回去過，這次帶著孩子就想和老人們一起團(tuán)團(tuán)圓圓過個(gè)年。”

同樣返鄉(xiāng)的還有身旁48歲的張麗燕和丈夫，他們正準(zhǔn)備乘車回到位于四川省廣元市的家鄉(xiāng)。夫妻二人在呼和浩特務(wù)工，每到過年就會(huì)坐這趟車與家人團(tuán)聚?！敖裉焐衔鐏碥囌举I好票，下午坐十幾個(gè)小時(shí)火車就能回家了，感覺也沒有很遠(yuǎn)，現(xiàn)在出行很方便。在這里感覺很適應(yīng)，工作機(jī)會(huì)也可以，孩子也成家了不需要照顧，所以我們倆每年都會(huì)來這里打工?！睆堺愌嘈χf。

晚上十一點(diǎn)，天色昏暗。記者在呼和浩特東站出站口遇到了一群剛從北京抵達(dá)的旅客。24歲的呼和浩特人張蒙杰大學(xué)畢業(yè)后在北京找到了心儀的工作，這也是他工作以來第一次體驗(yàn)春運(yùn)返鄉(xiāng)的旅途，而兩個(gè)小時(shí)左右的高鐵也極大方便了他往返于家鄉(xiāng)和工作地之間。

晚上十一點(diǎn) 動(dòng)車檢修所

夜晚，車流不息的車站漸漸寧?kù)o。此時(shí)，距離呼和浩特東站3公里的呼和浩特東動(dòng)車運(yùn)用所庫(kù)內(nèi)燈火通明，動(dòng)車組機(jī)械師們正在對(duì)動(dòng)車組列車進(jìn)行出庫(kù)檢修作業(yè)，對(duì)每一列動(dòng)車組從外到內(nèi)進(jìn)行全方位的精細(xì)“體檢”?！氨寂堋币惶斓膭?dòng)車組陸續(xù)回到“家”，依次排好隊(duì)，等待著機(jī)械師們?yōu)槠渥鰴z修。

春運(yùn)以來，入庫(kù)檢修的動(dòng)車組數(shù)量較前期有了大幅增長(zhǎng)，每天多達(dá)15組，停滿了4條檢修線?！皠?dòng)車無論開到哪里我們都要對(duì)它的位置和狀態(tài)進(jìn)行追蹤，而開回到動(dòng)車所的動(dòng)車組每晚都要進(jìn)行一級(jí)檢修工作，對(duì)整列動(dòng)車組的車頂、車下、車側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查等作業(yè)。我們從晚上8點(diǎn)到第二天早晨五點(diǎn)半動(dòng)車組開走，都要不停地進(jìn)行檢修工作，保障動(dòng)車組的安全運(yùn)輸?！睓C(jī)械師杜浩頭戴安全帽，拿好檢修裝備，開始了一整晚的工作。

兩名機(jī)械師配合同時(shí)作業(yè)，圍繞著數(shù)節(jié)車廂、上萬個(gè)零部件精細(xì)檢查，車外、車底、車內(nèi)來回走動(dòng)，一晚上最少也要走上3萬步。不僅是個(gè)精細(xì)活，更是個(gè)體力活。跟隨著杜浩的腳步，記者矮身鉆入了動(dòng)車的車底一探究竟。只見杜浩和同事以牽引拉桿為界，一人一邊，打著手電一個(gè)個(gè)零件的逐一看過，甚至重要零件還要進(jìn)行手摸、標(biāo)記，不敢有一絲疏漏?！皠?dòng)車飛速行進(jìn)的過程中哪怕有一絲疏漏都有可能會(huì)產(chǎn)生難以估量的重大危險(xiǎn)，我們作為保障旅客安全的第一道防線，絕不能有一絲懈怠?！倍藕七呌^察零件，邊向記者說道。

33歲的杜浩可謂是所里元老級(jí)的“專家”，自2015年呼和浩特東動(dòng)車運(yùn)用所成立伊始，便見證著內(nèi)蒙古動(dòng)車組的發(fā)展。春節(jié)很少能遇到能陪家人吃年夜飯的機(jī)會(huì)已是他和同事們的常態(tài)。杜浩告訴記者，雖然過年不能陪伴在家人身邊，但家人都很理解和支持他的工作?！霸趰彽?年時(shí)間，我和同事們24小時(shí)交替堅(jiān)守在崗，為保證旅客返鄉(xiāng)出行盡自己的一份力，能見證中國(guó)鐵路和動(dòng)車的發(fā)展，我感到很榮幸。”

夜晚的呼和浩特東動(dòng)車所，機(jī)械師在檢查動(dòng)車組 李春雪 攝

凌晨五點(diǎn)，檢修完成的一輛輛動(dòng)車組經(jīng)過質(zhì)檢員各項(xiàng)確定，安全駛離車庫(kù)，開始了新的一天的春運(yùn)忙碌，迎接著返鄉(xiāng)的游子踏上歸途。呼和浩特車站的客運(yùn)值班員也重新做好了準(zhǔn)備，走上站臺(tái)，開始迎接新的一天第一趟抵達(dá)的列車。

關(guān)鍵詞： 呼和浩特 呼和浩特東 大幅增長(zhǎng)