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本網訊（草原全媒·正北方網記者 王利軍 通訊員 盧兵兵）隆冬時節(jié)，位于中俄蒙邊境的內蒙古滿洲里鐵路貨運口岸一片繁忙景象?！爸袣W班列，準軌入境，走行部正常?！比涨?，一列滿載著82個標準集裝箱1762.49噸菜籽油的中歐班列緩緩入境。內蒙古邊檢總站滿洲里邊檢站執(zhí)勤民警僅用18分鐘便完成列車入境檢查任務。

滿洲里口岸是全國最大的陸路口岸，地處東北亞經濟圈中心。自2013年首列“蘇滿歐”中歐班列通關運行以來，開行通關數量保持連年增長態(tài)勢。截至2022年11月，經滿洲里口岸開行中歐班列總量已突破1.8萬列。

今年以來，滿洲里邊檢站在防疫壓力較大情況下，全力滿足中歐班列運輸需求，出臺中歐班列專項勤務保障制度，實施雙邊鐵路員工預約備案、抵離列車無紙化預報；設置“7×24小時”班列查驗專崗，365天不間斷查驗；配套電子監(jiān)控、車底掃描系統(tǒng)等信息化舉措，保障中歐班列開出“加速度”。今年1月至11月，該站檢查中歐班列4421列，同比增長42%，占全區(qū)通行量的三分之二以上。

“中歐班列通關時間持續(xù)縮減，不到20分鐘就可辦理完成一趟班列的邊防檢查手續(xù)。”該站站長白坤藝介紹，通過自主研發(fā)列車預報系統(tǒng)，提前掌握出入境班列信息，與海關共享H-986設備透視圖像，實現聯檢協(xié)作無縫銜接，查驗效率提升40%，實現了中歐班列查驗“零延時”、通關“零延誤”。

此外，根據常態(tài)化疫情防控要求，該站創(chuàng)新實施“ 隔窗抓拍比對、遠程錄入查控、聯網通報指令”的“非必要不接觸”的查驗模式和“磁條封控車門、5G行車記錄儀全程跟蹤”的監(jiān)管模式，不僅節(jié)約了通關時間，還大幅降低了疫情輸入風險。

目前，經滿洲里口岸出入境中歐班列線路已開行57條，出境班列通達歐洲11個國家28座城市，國內集貨地已覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60余個城市。

關鍵詞： 通關時間 今年以來