武漢市宣布將新建3個(gè)高鐵站（即：漢陽(yáng)站、武漢天河站、長(zhǎng)江新區(qū)站），全力推動(dòng)沿江高鐵、武漢鐵路樞紐直通線等重大項(xiàng)目建設(shè)，形成“五主兩輔”樞紐格局，謀劃和完善12個(gè)方向高鐵路網(wǎng)布局，打造以武漢為中心的“超米字型”高速鐵路網(wǎng)。

【資料圖】

武漢與北京、上海、廣州、成都、西安并稱(chēng)為中國(guó)六大鐵路客運(yùn)中心，其鐵路客運(yùn)總量?jī)H次于北京、廣州、上海，位居全國(guó)第四。目前，武漢擁有武漢站、漢口站、武昌站和即將建成運(yùn)營(yíng)的武漢東站，擁有武漢北、武昌東、武昌南等貨運(yùn)編組站和20多座貨運(yùn)站；漢西、丹水池、橫店、灄口、吳家山等線路連接站以及花山南站、廟山站等十余座城際鐵路車(chē)站。

武漢西站名稱(chēng)已不再使用

近日，武漢市宣布將新建3個(gè)高鐵站（即：漢陽(yáng)站、武漢天河站、長(zhǎng)江新區(qū)站），形成“五主兩輔”樞紐格局。這也意味著漢陽(yáng)站的命名之爭(zhēng)塵埃落地，新漢陽(yáng)站和武漢西站都沒(méi)有采用，武漢將擁有武漢命名的一座車(chē)站：武漢站，武漢三鎮(zhèn)分別命名的三座車(chē)站：武昌、漢口和漢陽(yáng)站，意義非凡。

武漢西站和新漢陽(yáng)站名字不再使用

為什么光谷的火車(chē)站叫武漢東站，不能叫光谷火車(chē)站，而漢陽(yáng)站可以不叫武漢西站？這就是一個(gè)十分有趣的問(wèn)題。2015年7月28日，流芳站拆除重建并對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行改造，項(xiàng)目工程名為光谷站。2020年8月，車(chē)站主體建設(shè)基本完成。中國(guó)鐵路武漢局相關(guān)負(fù)責(zé)人于8月31日表示，根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和中國(guó)鐵路總公司《鐵路車(chē)站站名管理辦法》，鐵路部門(mén)與地方政府溝通明確后，向國(guó)鐵集團(tuán)上報(bào)，經(jīng)批復(fù)流芳站已正式命名為武漢東站；10月29日，武漢東站掛牌。

武漢東站的命名符合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)火車(chē)站命名的主要規(guī)則，就是按照地理方位命名。呼聲很高的光谷火車(chē)站，由于光谷是非官方行政區(qū)劃名稱(chēng)，沒(méi)有采用。就在武漢東站掛牌的不久，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布了新的火車(chē)站命名辦法。

根據(jù)新的辦法，要尊重行政區(qū)劃名稱(chēng)，充分考慮當(dāng)?shù)氐娜宋臍v史，原則上一行政區(qū)劃命名。在這個(gè)原則下，漢陽(yáng)站的命名就順理成章了！為什么？因?yàn)闈h陽(yáng)是武漢三鎮(zhèn)中歷史最為悠久，文化也十分燦爛地重鎮(zhèn)。

東漢建武元年（25年），首置沌陽(yáng)縣，為武漢三鎮(zhèn)最早的縣級(jí)獨(dú)立建制。唐武德四年（621年），在魯山城（后稱(chēng)漢陽(yáng)城）設(shè)置沔州（漢陽(yáng)郡）、漢陽(yáng)縣治所；沔州下轄漢陽(yáng)縣、?川縣，在地處中原水陸要沖的今武漢周邊地區(qū)設(shè)鄂州和沔州，初步確立武昌、漢陽(yáng)雙城并立的城市建制。而漢口在歷史上是隸屬于漢陽(yáng)，明朝成華年間漢水改道，和漢陽(yáng)分離，但是漢口依然隸屬于漢陽(yáng)縣，直到清朝末年漢口開(kāi)始與漢陽(yáng)分治。

晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)，芳草萋萋鸚鵡洲。唐代詩(shī)人崔顥在黃鶴樓上隔江眺望漢陽(yáng)城，寫(xiě)下了千古名句。漢陽(yáng)自古即是著名的風(fēng)景名勝之地，自然風(fēng)光優(yōu)美，人文景觀豐富，其中名氣較著的歷史風(fēng)景名勝有龜山、晴川閣、古琴臺(tái)、歸元禪寺、漢陽(yáng)樹(shù)等。

漢陽(yáng)鐵廠

漢陽(yáng)還是近代中國(guó)工業(yè)的重要發(fā)祥地。清朝末年，湖廣總督張之洞為“自強(qiáng)、求富”，在武漢大力推行興實(shí)業(yè)、辦教育等新政，創(chuàng)辦了漢陽(yáng)鐵廠、漢陽(yáng)兵工廠、漢陽(yáng)火藥廠、漢陽(yáng)針釘廠、漢陽(yáng)官磚廠等，在漢陽(yáng)龜山至赫山臨江一帶，形成蔚為壯觀的十里“制造工業(yè)長(zhǎng)廊”?，F(xiàn)代制造業(yè)的興起，直接成就了張之洞的“湖北新政”。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，誕生于清末的“漢陽(yáng)造”步槍是中國(guó)軍隊(duì)的主力槍械。

漢陽(yáng)

在武漢擁有了武漢站、漢口站和武昌站之后，新建一座漢陽(yáng)站，是武漢三鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的必然需求，是對(duì)歷史文化的充分尊重。那么，叫漢陽(yáng)站和漢陽(yáng)目前的老漢陽(yáng)火車(chē)站是否會(huì)沖突呢？目前的漢陽(yáng)站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)車(chē)站前路75號(hào)，是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的二等站，不辦理客運(yùn)。

老漢陽(yáng)站

在老漢陽(yáng)站附近，地鐵4號(hào)線設(shè)置了一站為漢陽(yáng)火車(chē)站，這也是當(dāng)初沒(méi)有高鐵漢陽(yáng)站規(guī)劃的前提下，尊重漢陽(yáng)歷史命名的地鐵站。由于老漢陽(yáng)站已經(jīng)早已不辦理客運(yùn)，因此和漢陽(yáng)站不存在沖突和誤解。至于地鐵站，也不存在問(wèn)題，可以改名。

2021年12月，武漢市漢陽(yáng)站站城一體化區(qū)域城市設(shè)計(jì)及站區(qū)綜合體建筑概念方案開(kāi)始國(guó)際范圍征集。漢陽(yáng)站板塊的規(guī)劃涉及面廣，站位高，正在研究之中。

漢陽(yáng)站板塊

未來(lái)，漢陽(yáng)站將填補(bǔ)蔡甸、漢陽(yáng)和經(jīng)開(kāi)區(qū)三區(qū)夾角地帶的發(fā)展空白，接入多條地鐵線路，均衡武漢區(qū)域產(chǎn)業(yè)和居住布局，合理疏解交通，平衡板塊發(fā)展。主城區(qū)發(fā)展滯后的漢陽(yáng)區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū)發(fā)展滯后的蔡甸區(qū)（原漢陽(yáng)縣）以及車(chē)谷副城經(jīng)開(kāi)區(qū)，都將乘著漢陽(yáng)站的幾乎，迎來(lái)利好。

漢陽(yáng)站的命名對(duì)于漢陽(yáng)乃至武漢都是一件好事，畢竟單純的東、西、南、北并不能很好指示方位，尤其是武漢這種并非北方城市一樣四四方方，而是多極多市中心的江城。相比之下，光谷火車(chē)站改為武漢東站，對(duì)于武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有活力的光谷是一個(gè)不大不小的遺憾。

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