8月29日晚，比亞迪發(fā)布公告顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1506.07億元，同比增長65.71%;實(shí)現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，基本每股收益1.24元。其中，上半年凈利潤和營業(yè)收入都創(chuàng)下同期新高，凈利潤已超過去年全年水平。

業(yè)績增長的同時，銷量表現(xiàn)也同樣亮眼。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年累計(jì)銷售新車64.14萬輛，同比增長314.9%，成為全球新能源汽車“銷冠”。其中，DM插混車型累計(jì)銷售約31.5萬輛，同比增長454.22%;比亞迪漢家族累計(jì)銷量超25萬輛，成為首款實(shí)現(xiàn)均價(jià)和銷量均突破25萬的中國品牌車型。

與此同時，老牌車企也在品牌向上的道路上不斷發(fā)力。今年上半年，比亞迪研發(fā)費(fèi)用高達(dá)64.7億元，同比增加46.63%，下半年，旗下高端品牌將密集迎來突破。其中，騰勢品牌首款高端新能源MPV車型D9已于近日上市，另有一款高端品牌將于今年第四季度發(fā)布，首款車型售價(jià)超過百萬元，比亞迪首款硬派越野車型也將在下半年亮相。

2022年上半年，宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情多點(diǎn)散發(fā)、芯片短缺、原材料價(jià)格持續(xù)上漲等諸多不利因素對汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成一定程度的負(fù)面影響，但隨著多地密集出臺刺激新能源汽車銷售的政策，新能源汽車行業(yè)始終一枝獨(dú)秀。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前7個月，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷分別達(dá)到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到22.1%。其中，上半年比亞迪品牌在新能源汽車市場占有率達(dá)24.7%，較2021年增長超過7.5%。

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