今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家車企的“出海計(jì)劃”加速推進(jìn)，重慶車企也不例外。據(jù)重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年，重慶汽車出口值123.2億元，同比增長(zhǎng)1.1倍。今年前5月，重慶出口汽車10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.4%;出口值75.7億元，同比增長(zhǎng)64%。 多點(diǎn)發(fā)力 重慶車企加速“出海”

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家車企的“出海計(jì)劃”加速推進(jìn)，既有蔚來(lái)、威馬、哪吒等造車新勢(shì)力，也有上汽、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企。

重慶車企同樣不甘示弱：

3月25日，48輛裝載北汽瑞翔高品質(zhì)車型集裝箱的運(yùn)輸車運(yùn)往出口碼頭，正式吹響了北汽瑞翔進(jìn)軍海外市場(chǎng)的號(hào)角。北汽瑞翔目前已接到包括KD和整車出口在內(nèi)超1500+臺(tái)需求訂單。北汽瑞翔還在越南、緬甸、厄瓜多爾、秘魯、智利、埃及、沙特、阿聯(lián)酋等全球多個(gè)地區(qū)的多個(gè)國(guó)家多點(diǎn)發(fā)力，逐步打開(kāi)自有海外代理商、分銷商市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車自主品牌海外銷量8.22萬(wàn)輛，同比增加57.07%。今年前4月，出口銷量占總產(chǎn)量的13%，去年這一數(shù)字為5%。在未來(lái)長(zhǎng)安的銷量中，海外市場(chǎng)份額要超30%。

力帆科技手握重慶首個(gè)轉(zhuǎn)移待出口的車輛登記證書(shū)以及出口許可證，去年出口16臺(tái)大眾二手電動(dòng)車發(fā)往阿聯(lián)酋，貨值25萬(wàn)美元。

小康股份前5月出口汽車21102臺(tái)，同比增長(zhǎng)133%。其中，電動(dòng)車出口2525臺(tái)，同比增長(zhǎng)939.1%，電動(dòng)車的足跡已遍布韓國(guó)、法國(guó)、土耳其、新加坡、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)家。

近日，上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車在智利某鋰鹽礦區(qū)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)首款在南美州實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)重卡。5月24日-27日，第二十二屆莫斯科工程機(jī)械展覽會(huì)上，上汽紅巖攜旗下6款重卡亮相，現(xiàn)場(chǎng)“一口氣”簽單120輛。

渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理漆丹介紹，2017年以來(lái)，已累計(jì)運(yùn)輸整車貨值近150億元人民幣。

貨達(dá)全球

開(kāi)放大門越開(kāi)越大

“重慶造”汽車加速“出海”的背后，是重慶車企競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)。

兩江新區(qū)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率達(dá)35%，超過(guò)全國(guó)平均水平17個(gè)百分點(diǎn)。

長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代和華為聯(lián)手打造的阿維塔011已開(kāi)啟預(yù)售。

賽力斯的問(wèn)界M5僅用87天便實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)，11296輛創(chuàng)下了新品牌單款車型銷量最快破萬(wàn)紀(jì)錄。

慶鈴的氫燃料電池物流車是慶鈴與博世的最新研究成果，車輛常用工況效率、綜合路況耗氫、防護(hù)等級(jí)等關(guān)鍵性能均處行業(yè)領(lǐng)先水平，功率密度、最高效率等關(guān)鍵參數(shù)已達(dá)到《中國(guó)制造2025》技術(shù)路線圖指標(biāo)。

除此之外，承東啟西，貫通南北，貨達(dá)全球，重慶的開(kāi)放大門越開(kāi)越大。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司：中老班列全程用時(shí)4天至5天，比海運(yùn)節(jié)約20多天。

渝新歐(重慶)物流有限公司：整車專列的開(kāi)行，將進(jìn)一步為企業(yè)節(jié)約時(shí)間和成本。

向西，中歐班列(渝新歐)運(yùn)營(yíng)路線已達(dá)33條，輻射亞歐27個(gè)國(guó)家72個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，累計(jì)開(kāi)行超1萬(wàn)列，發(fā)送貨物近90萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值近4000億元，已成為行業(yè)標(biāo)志性品牌和“一帶一路”建設(shè)中重要的“鋼鐵駝隊(duì)”。

往東，依托長(zhǎng)江黃金水道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)智慧長(zhǎng)江物流工程，開(kāi)通渝滬直達(dá)快線，開(kāi)行渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列，與長(zhǎng)江航運(yùn)相互補(bǔ)充。

往北，常態(tài)化開(kāi)行渝滿俄班列，使重慶與俄羅斯之間的貨物流通效率大幅提升，經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更加密切，貿(mào)易市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。

向南，西部陸海新通道上升為國(guó)家戰(zhàn)略，重慶成為通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心，通道物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球107個(gè)國(guó)家(地區(qū))的315個(gè)港口……

整車進(jìn)口口岸

去年全市同比增長(zhǎng)49.75%

不僅“走出去”，還要“引進(jìn)來(lái)”。

重慶汽車整車進(jìn)口口岸是國(guó)家首次在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)設(shè)立的同類口岸。2021年,全市通過(guò)整車口岸進(jìn)口整車7564輛,同比增長(zhǎng)49.75%。

通過(guò)中歐班列(重慶)從海外汽車原產(chǎn)地進(jìn)口整車，不僅運(yùn)輸時(shí)間減少了1個(gè)多月，其價(jià)格往往比傳統(tǒng)渠道購(gòu)買便宜10%至15%。

保時(shí)捷、奧迪西南地區(qū)常態(tài)化分撥中心先后落地重慶，我市整車進(jìn)口口岸平行進(jìn)口摩托車“零”突破、平行進(jìn)口汽車“國(guó)六時(shí)代”正式開(kāi)啟，賓利進(jìn)口分撥業(yè)務(wù)從沿海到內(nèi)陸的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

相關(guān)

中國(guó)汽車出口量猛增

超德國(guó)躍居世界第二

據(jù)海關(guān)總署日前公布的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)，今年前5月中國(guó)出口汽車108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。今年前4月德國(guó)出口汽車79.5萬(wàn)輛，日本112.6萬(wàn)輛，考慮到歐洲的車市供給不足，今年前5月中國(guó)汽車出口量已超越德國(guó)，躍居第二。

2021年中國(guó)出口新車201.5萬(wàn)輛，世界排名第三，同比2020年106萬(wàn)輛的出口量幾乎實(shí)現(xiàn)了100%的增長(zhǎng)。排名第一的日本銷量為382萬(wàn)輛，第二則是德國(guó)230萬(wàn)輛。這也是我國(guó)汽車出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車出口為何能夠突然崛起?

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上月自主品牌出口14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%。上汽、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)等車企是自主品牌汽車出口的排頭兵。

尤其值得注意的是，在這一波出口大潮中，新能源汽車的出口增量遙遙領(lǐng)先。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前5月我國(guó)新能源汽車共計(jì)出口17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.5%。其中，新能源乘用車出口16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%;新能源商用車出口0.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%。

“新能源車是中國(guó)汽車出口的核心增長(zhǎng)點(diǎn)，改變了依賴亞洲和非洲等國(guó)家的汽車出口被動(dòng)局面。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)新能源汽車10大出口國(guó)中，比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家位居前列。去年中國(guó)汽車對(duì)歐洲的出口增長(zhǎng)最快，增速達(dá)204%，對(duì)北美洲的出口增速超100%。

按照此前數(shù)據(jù)預(yù)估，2022年全年汽車出口量將接近300萬(wàn)輛。中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)走高，在電動(dòng)化過(guò)程中，中國(guó)一定要把握彎道超車的機(jī)會(huì)。

關(guān)鍵詞： 重慶造汽車加速 貨達(dá)全球 出海計(jì)劃 傳統(tǒng)車企