新駕照的到來讓房車旅游再次受到人們的關注。4月10日，北京商報記者從多家房車企業(yè)獲悉，清明節(jié)之后，隨著天氣的轉暖，房車旅游再次進入人們的視野，一家房車企業(yè)的問詢量環(huán)比增加了10倍以上，許多游客也流露出對房車露營的向往。與此同時，房車產業(yè)也迎來了新政策，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》已于4月1日正式實施，新增輕型牽引掛車準駕車型c6駕照，既擁有c6駕照可以駕駛拖掛型房車。這一政策會給房車旅游帶來利好嗎?而在本地游、周邊游受追捧下，房車旅行今年會迎來爆發(fā)嗎?

多數(shù)消費者只看不買

在疫情變化下，本地游、周邊游為主的短途度假類產品逐漸成為市場的主流，而房車旅行、露營也隨著天氣的轉暖漸漸受到游客們的青睞。

北京商報記者了解到，近日不少公園、露營地都搭滿了帳篷，而向往房車旅行的人也大幅增多。途牛數(shù)據(jù)顯示，今年清明假期房車自駕、郊外露營熱度持續(xù)攀升。近期北京、上海等一線和新一線城市露營產品預訂量呈顯著增長態(tài)勢，每逢周末和小長假，城市近郊的露營基地、房車營地甚至出現(xiàn)了“一票難求”的景象。

對于當前房車露營市場，湖南快樂車行露營地投資發(fā)展有限公司董事長譚遠程也告訴北京商報記者：“近半個月左右，根據(jù)快樂車行的后臺數(shù)據(jù)及營地反饋的情況顯示，雖然因疫情公司的營地暫停了游客接待，但游客對于房車自駕、租賃，以及周邊線路的咨詢，環(huán)比增加了10倍以上。”據(jù)悉，該企業(yè)是一家管理平臺型企業(yè)，主要通過線上引流線下服務，整合房車旅游的相關資源。

此外，另有房車企業(yè)相關負責人也透露，最近一段時間前來問詢的游客很多，不僅僅是租賃，有客人還詢問起房車如何購買。

譚遠程還表示，清明假期期間，許多OTA平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)反映出，比起踏青賞花，不少游客更希望在旅游中獲得更多參與感，渴望沉浸式體驗，露營剛好滿足了這樣的條件，也帶動了房車露營的問詢量增長。問詢的用戶主要以家庭用戶、年輕人為主，部分用戶還會提前了解今年的暑期的房車租賃，包括遠距離房車自駕游的服務情況。

“我們可以肯定等疫情好轉后，房車旅行會迎來一個爆發(fā)性的增長期。”譚遠程說。

C6駕照利好房車出行

事實上，房車露營咨詢量的增加，一方面與疫情變化本地游受追捧以及天氣轉暖密切相關，另一方面，也與新增加的C6駕照相關。

據(jù)了解，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》增加了C照中的一種及其準駕車型，即C6駕照，擁有C6駕照可以開輕型牽引掛車，及總質量小于4.5噸的汽車列車。這意味著，有C6駕照可以駕駛拖掛型房車。

在北京工作的李女士向北京商報記者表示，在C6駕照頒發(fā)之前，她沒有考慮過購買房車，因為自行式房車價格較高。“因為自己有車，我考慮過拖掛式房車，但是以前一直以為需要B級駕照才可以購買。”

快樂車行相關負責人表示，C6駕照也在一定程度上增加了房車的問詢量，過去拖掛式房車的問詢量較低，近期有所提升。但由于政策剛發(fā)布，提升率并不是很明顯。

而對于消費者來說，新駕駛證的頒發(fā)也在一定程度上激發(fā)了他們對于房車的購買欲。擁有A2駕照的張先生明年將滿60歲，他也表示，由于到了60歲駕照會自動降級，要購買拖掛式房車就比較麻煩。如果可以申請到C6駕照，房車出行就會變得更加便利。

新駕駛證讓許多顧客對房車旅行產生了新的向往，那么，它對于房車企業(yè)又有什么利好呢?

“在C6開放前拖掛式房車主要用于在房車營地提供露營、住宿方面的體驗。”譚遠程說道，他認為C6駕駛證的全面開放會對房車露營市場有極大利好，他表示：“拖掛式房車雖然沒有自行式房車的機動性和整體性強，但空間更加寬廣，功能性和靈活性也更好。在價格方面也有優(yōu)勢，有的拖掛式房車價格可以降到五萬元上下。C6開放后，大概率會帶動私家車備置拖掛式房車的需求。”

不過，目前來看，c6駕駛證對于房車企業(yè)的影響并不明顯，“國內房車企業(yè)大多以自行式房車為主，而C6駕駛證主要是針對的是拖掛式房車。短期來看，影響還不明顯。”經營房車露營相關業(yè)務的賀先生表示。

中國旅游車船協(xié)會自駕游與露營房車分會秘書長劉漢奇表示，此前房車上路的政策不明朗，而隨著新政策的完善，上路的拖掛式房車應該會有所增加。

停車難仍是主要問題

多方數(shù)據(jù)顯示，房車產業(yè)和房車旅游市場發(fā)展?jié)摿薮螅敲丛赾6開放后，房車旅游是否會迎來市場風口?有業(yè)內人士表示，目前，房車旅游的普及仍有較高的門檻，游客購買房車仍需要考慮多種因素。

對此，在北京工作的李女士表示，購買房車要考慮的問題很多，她認為目前房車的水電配套設備不是很完善。而部分的房車的空間不是很大，并不方便像她這樣的一家三口出行。此外，如何停放房車也是一個“難題”。

譚遠程也談道：“房車旅游比一般的自駕游更加依賴于營地服務，現(xiàn)有的房車露營地未完全跟上行業(yè)的發(fā)展，多數(shù)景區(qū)也沒有配備適合房車停靠的位置。房車出行大多停靠在賓館停車場內。同時，水電配備方面，也需要得到更多的政策支持。”

譚遠程還提出，房車露營受氣候、節(jié)假日等外在因素的影響較大，因此行業(yè)的淡旺季較為明顯，容易出現(xiàn)節(jié)假日一日難求，平日租賃率不高，導致營地企業(yè)的盈利能力不高。

北京第二外國語學院旅游科學學院院長谷慧敏也認為，中國的大城市人口較為密集，用來停放房車的空間不夠充足，房車停放的問題尤為凸顯。因此，消費者購買房車去旅行暫時不會成為普遍現(xiàn)象。

對于未來如何進一步發(fā)展房車旅游，譚遠程表示：“要以創(chuàng)新的心態(tài)拓寬房車營地的運營，延長業(yè)務鏈。讓房車旅游成為多形式多方式的營銷策略，以面對不同需求人群的旅行需求。”

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