重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)昨天發(fā)布了1月重慶汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，重慶市場(chǎng)1月狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5.75萬(wàn)輛，同比下滑3.9%，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%。其中，純電汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超228%。同日，乘聯(lián)會(huì)也發(fā)布數(shù)據(jù)，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量97.6萬(wàn)輛，在品牌向上的背景下，前四均是自主品牌。

純電汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超228%

從1月銷(xiāo)售車(chē)型的燃料類(lèi)型來(lái)看，重慶市場(chǎng)燃油車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)75.9%。而新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到了21.3%，占比持續(xù)上升。其中，純電占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)68%，且同比增長(zhǎng)超228%。

從1月新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量情況來(lái)看，比亞迪、特斯拉、小鵬汽車(chē)分別位居榜單前三，比亞迪領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，單月銷(xiāo)量達(dá)2132輛，市占率超29%，入圍了6款車(chē)型。特斯拉、小鵬汽車(chē)緊隨其后，單月銷(xiāo)量均超600輛。大眾、寶馬、奔馳等合資品牌開(kāi)始發(fā)力。值得一提的是，吉利旗下極氪、領(lǐng)克、楓葉、幾何等多個(gè)品牌都入圍了榜單前20名。不過(guò)，比亞迪秦系列、特斯拉Model 3等新能源車(chē)型，因交付問(wèn)題，排名也出現(xiàn)了不同程度地下滑，部分車(chē)型甚至?xí)簞e轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)榜單。Model Y與Model 3，即便1月交付重心不在國(guó)內(nèi)，但銷(xiāo)量依舊領(lǐng)先。此外，奔奔E-Star、小鵬P7、宏光MINIEV等車(chē)型也都是?？?。

自主品牌1月銷(xiāo)量達(dá)30360輛，同比增長(zhǎng)4.5%，占比達(dá)52.4%;德系品牌緊隨其后，銷(xiāo)量達(dá)11839輛，同比下滑14.5%，占比達(dá)20.4%;美系品牌1月銷(xiāo)量達(dá)4973輛，同比下滑13.2%，占比達(dá)8.6%。具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)單月銷(xiāo)量直逼9000輛，毫無(wú)懸念?yuàn)Z得單月銷(xiāo)量冠軍。吉利汽車(chē)1月銷(xiāo)量達(dá)4362輛，一舉超越了上汽大眾與一汽大眾，位居榜單第二位。上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪單月銷(xiāo)量也突破了2000輛。

轎車(chē)領(lǐng)域，逸動(dòng)以1333輛的成績(jī)重回榜首，軒逸與朗逸緊隨其后，分別位居第二、三名。豪華品牌再度回歸，寶馬5系、奔馳E級(jí)、寶馬3系三款車(chē)型單月銷(xiāo)量超500輛。

SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)絕對(duì)算得上一家獨(dú)大，共入圍了5款車(chē)型。其中，CS55系列與CS75系列單月銷(xiāo)量破1800輛，順利奪得了本月冠、亞軍。同時(shí)，歐尚X5、歐尚X7、UNI-T等車(chē)型同樣表現(xiàn)不俗，也都順利進(jìn)入榜單前十。合資方面，僅僅只有途觀L、奔馳GLC、途岳三款車(chē)型入圍。

“無(wú)論是消費(fèi)指數(shù)，還是購(gòu)買(mǎi)指數(shù)，都反映出來(lái)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情并不高。”重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為25.4，1月購(gòu)買(mǎi)分指數(shù)為18.4，均較上月同樣大幅下降。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，從1月份重慶汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，整體市場(chǎng)出現(xiàn)回暖。而2月份作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，疊加春節(jié)元宵檔期，再加上疫情復(fù)發(fā)影響，短期市場(chǎng)支撐不足，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量環(huán)比可能會(huì)略微下滑。

國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量前四均為自主品牌

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)207.9萬(wàn)輛，同比下降5.0%。其中，1月份SUV銷(xiāo)量97.6萬(wàn)輛，同比下降3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)1.7%，成為3大細(xì)分市場(chǎng)下滑幅度最小的一員，始終保持著較高的熱度。在品牌向上的背景下，前四均是自主品牌，而近期，被豪車(chē)長(zhǎng)期“霸榜”的轎車(chē)領(lǐng)域，越來(lái)越多自主品牌也逐步開(kāi)始布局。

昨天，長(zhǎng)安汽車(chē)以線上直播的形式，舉辦了長(zhǎng)安UNI-V全球預(yù)售發(fā)布會(huì)。長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為長(zhǎng)安UNI的首款轎車(chē)車(chē)型，UNI-V集成了長(zhǎng)安眾多最新技術(shù)成果。它基于長(zhǎng)安“方舟架構(gòu)”平臺(tái)打造，擁有全新專(zhuān)屬轎跑底盤(pán)、特調(diào)藍(lán)鯨動(dòng)力、高剛度輕量化“方舟籠”車(chē)身結(jié)構(gòu)、全面進(jìn)階的智能黑科技。新車(chē)還在全行業(yè)首次量產(chǎn)搭載APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車(chē)系統(tǒng)，用戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)“云停車(chē)”“云挪車(chē)”。

過(guò)去五門(mén)掀背轎跑多是保時(shí)捷、寶馬等品牌瓜分，售價(jià)則在40萬(wàn)元以上。不過(guò)，記者了解到，多款上市或即將進(jìn)入市場(chǎng)的自主品牌的轎車(chē)新品，均采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)。例如，廣汽傳祺影豹、MG6 PRO、吉利帝豪L、領(lǐng)克03+等。此外，蔚來(lái)ET5、ET7也將在今年迎來(lái)交付。

業(yè)內(nèi)人士表示，盡管自主品牌的動(dòng)力技術(shù)實(shí)力以及調(diào)校功底，比肩自吸大排量的美式肌肉，或是高頻音嘯的意式超跑，抑或扮豬吃虎的德式GT可能還比較困難。跑車(chē)車(chē)型的逐漸“平民化”，這一趨勢(shì)給了自主品牌向上發(fā)展的新途徑。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企不斷探索豪華、高端之路，價(jià)格下壓的跑車(chē)市場(chǎng)終將與之相遇。“作為全球最大的新能源市場(chǎng)，電動(dòng)跑車(chē)的發(fā)展土壤也更為肥沃。”該人士稱(chēng)，諸如已經(jīng)上市的前途K50、被吉利收購(gòu)后推出的路特斯Evija、新能源“大戶(hù)”亮相的比亞迪E-SEED GT等車(chē)型，均采用了電動(dòng)跑車(chē)的開(kāi)發(fā)理念。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)

關(guān)鍵詞： 自主品牌 銷(xiāo)量同比 重慶純電動(dòng)車(chē)