去年國(guó)慶假期車主爭(zhēng)搶充電樁的畫面，至今讓人印象深刻。2022年春節(jié)出行，開(kāi)新能源車上高速是否還會(huì)出現(xiàn)“一樁難求”?近日，記者走訪市場(chǎng)了解到，不少車主依然心存芥蒂，提前充滿電才敢上路。

多數(shù)車主依然面臨補(bǔ)能“大考”

家住達(dá)州的鄒小姐，今年回老家發(fā)現(xiàn)新能源汽車多起來(lái)了，沿途體驗(yàn)了位于開(kāi)江的充電站，基本不用排隊(duì)。

小鵬P7的車主唐女士稱，今年去豐都玩雪，都是提前將電充滿，才敢出發(fā)，而且擔(dān)心堵車、低溫，讓續(xù)航大打折扣，空調(diào)都不敢用。

“雖然特斯拉有自建的充電樁，但在高速出行中，依然只能依賴國(guó)標(biāo)的公共樁。”Model3車主楊小姐稱，今年上高速，明顯發(fā)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)的充電樁有所增加，但相應(yīng)的新能源車主也多了不少，感覺(jué)充電樁依然供不應(yīng)求。她到江津東門電動(dòng)汽車充電站時(shí)，幾個(gè)充電車位已被比亞迪、特斯拉Model X、高合HiPhi X等“捷足先登”。

不過(guò)，也有車主告訴記者，和去年國(guó)慶假期相比，今年春節(jié)假期車友群中抱怨排隊(duì)充電的群友有所減少，有部分群友反映在少數(shù)高速公路休息區(qū)，充電排隊(duì)的情況反而優(yōu)于加油站。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)1月29日?qǐng)?bào)道，從1月28日高速公路日充電量走勢(shì)看，估計(jì)今年春節(jié)期間最大日充電量將達(dá)140萬(wàn)千瓦時(shí)左右，比去年同期增長(zhǎng)近一倍。同時(shí)，高速公路日充電高峰提前出現(xiàn)，國(guó)家電網(wǎng)預(yù)測(cè)部分高速仍會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電的情況。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源車零售298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。公安部數(shù)據(jù)則顯示，到2021年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已達(dá)784萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車保有量為640萬(wàn)輛。截至2021年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加70.1%。這意味著，車遠(yuǎn)多于樁。目前我國(guó)高速公路充電樁1.38萬(wàn)個(gè)，主要集中在京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

同時(shí)，充電速度也是新能源車的一大痛點(diǎn)，而目前高速公路的充電設(shè)施基本都以60kW和120kW為主，充電速度相對(duì)較慢。此外，在部分充電站，充好電不走，占著位置，導(dǎo)致其它車充不了的情況時(shí)有發(fā)生。

各大車商“花式”應(yīng)對(duì)充電難

春運(yùn)期間，為充電動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)令不少新能源車車主頭疼。除了汽車?yán)m(xù)航里程的升級(jí)外，多家車企也為此開(kāi)出了“良方”。

蔚來(lái)汽車道服工作人員告訴記者，春節(jié)期間，道服團(tuán)隊(duì)繼續(xù)在高速沿線的充、換電站值守，為車主提供補(bǔ)能服務(wù)，并維持充電站秩序。服務(wù)區(qū)還配有蔚來(lái)移動(dòng)充電車解決排隊(duì)情況。同時(shí)，蔚來(lái)還在其APP發(fā)布了春節(jié)出行攻略，包括“充/換電地圖”、異地如何加電、車輛充電上限如何設(shè)置、冬季電動(dòng)車出行小貼士等。此外，蔚來(lái)汽車還推出“私樁共享”功能。

小鵬汽車為用戶提供“新春補(bǔ)能驛站”，為用戶提供補(bǔ)能、檢修、小吃等服務(wù)，并向其它品牌車輛開(kāi)放專屬充電樁。在京港澳高速，小鵬汽車設(shè)置了14座超級(jí)充電站，平均每170公里就有一座小鵬超充站。

特斯拉則針對(duì)春節(jié)，推出了“歸心似箭”和“原地過(guò)年”兩大主題，共12條熱門春運(yùn)線路和3個(gè)都市漫游指南，上線了其第二季全國(guó)充電路書。充電路書為各地的車主提前規(guī)劃，標(biāo)出了駕駛時(shí)間、總能耗、沿途經(jīng)過(guò)的充電站、每座充電站間的距離和預(yù)計(jì)消耗電量，還提供美食等信息。

與此同時(shí)，各大車商也在加速布局充換電站。截至2022年1月，特斯拉在中國(guó)大陸開(kāi)放使用的超級(jí)充電站數(shù)量已突破1000座，超級(jí)充電樁達(dá)8000個(gè)，搭配超700座目的地充電站、超1800個(gè)目的地充電樁。

重慶的蔚來(lái)?yè)Q電站從去年的4座增至15座，站點(diǎn)數(shù)量提升了接近4倍。這和蔚來(lái)在全國(guó)建設(shè)換電站的速度幾乎同步，2020年蔚來(lái)全國(guó)換電站172座，而到了2021年底，已達(dá)777座，今年的計(jì)劃是超1300座。

重慶建成西南最大高速充電網(wǎng)絡(luò)

目前，電動(dòng)汽車充電樁的分布有了很大程度的改善，部分城市充電樁數(shù)量完全夠用。

在重慶，已建成了西南地區(qū)最大的高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。全市已打造“一環(huán)十射”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至去年底，重慶累計(jì)建成充電樁3.7萬(wàn)個(gè)，覆蓋全市所有區(qū)縣，處于西部領(lǐng)先地位。已有國(guó)網(wǎng)電力、特來(lái)電、星星充電、快電、特斯拉等十余家大型企業(yè)，在渝開(kāi)展充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2021年12月，市經(jīng)信委對(duì)外公布的《重慶市加速構(gòu)建完善的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)行動(dòng)計(jì)劃(征求意見(jiàn)稿)》提到，到2025年，重慶擬建成充電樁23萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁3萬(wàn)個(gè)、車樁比達(dá)4:1，私人充電樁20萬(wàn)個(gè)、車樁比達(dá)2:1;建成換電站超200座，形成2萬(wàn)輛換電車型的服務(wù)能力。

今年1月24日，市政府辦公廳還印發(fā)了《重慶市城市停車設(shè)施發(fā)展實(shí)施方案》。到2025年，新建居住建筑配建停車場(chǎng)(庫(kù))，全部具備充電設(shè)施安裝條件(預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量)，建成充電設(shè)施的公共停車位比例不低于30%。新建辦公類公共建筑配建停車場(chǎng)(庫(kù))，具備充電設(shè)施安裝條件的比例不低于50%，建成充電設(shè)施的停車位比例不低于30%等。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇)

關(guān)鍵詞： 一樁難求 新能源 多數(shù)車主 依然面臨