近日,中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合廣州威爾森信息科技有限公司發(fā)布《2021年12月市場洞察及價格月報》(下稱報告)。報告預計2021年12月汽車市場銷量約235萬輛,同比下降12.1%,環(huán)比上升33.6%,長期困擾汽車市場的“缺芯”問題正逐步改善。
報告顯示,隨著海外疫情形勢逐步回穩(wěn),芯片荒有緩和趨勢,生產(chǎn)逐漸恢復,批發(fā)量有明顯回升,但終端零售受影響仍較大,恢復節(jié)奏相對緩慢,銷量繼續(xù)呈下降趨勢。不過,缺芯供應影響減弱,疊加年末旺銷的利好,12月零售環(huán)比預估迎來理想回升。
芯片供給正逐步改善。合資品牌在芯片短缺影響下,大眾、本田、豐田等頭部廠商產(chǎn)能均受到較大影響,銷量持續(xù)下滑,11月同比下降27.6%。盡管缺芯影響未來短期內(nèi)仍是合資市場上升的最大阻礙,但預計芯片供應壓力有望逐漸緩解,未來短期內(nèi)合資市場同比降幅或?qū)⒅鹪率照?/p>
自主品牌市場方面,報告認為,未來短期繼續(xù)保持向上趨勢,增速逐漸放緩。11月,自主品牌市場同比增長12.8%;預測未來短期內(nèi)將保持向上趨勢不變,隨著同期銷量逐漸上升,增速逐漸放緩。
自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈應對芯片短缺能力較強,有效化解芯片短缺壓力,且新能源車型的強勢增長也帶來可觀增量,上汽通用五菱、比亞迪、廣汽埃安、理想等均實現(xiàn)高速增長;此外,頭部品牌長安、紅旗等也高歌猛進,共同推動自主市場上升。
豪華車市場方面,11月消費環(huán)境穩(wěn)定,芯片影響仍存在但生產(chǎn)供貨情況有所好轉(zhuǎn),但整體恢復節(jié)奏仍較緩慢,11月完成零售量26.3萬,同比下降23.5%。因缺芯引起的產(chǎn)能不足使近年需求持續(xù)旺盛的豪華市場也陷入下滑局面,包括BBA在內(nèi)的較多熱銷車型均上升乏力。預期隨著芯片短缺問題逐步改善,疊加年末和春節(jié)前旺銷的利好,未來細分銷量將有所回升,12月環(huán)比實現(xiàn)理想增長,但同比仍呈下降趨勢。
關(guān)鍵詞: 供給 逐步 改善 批發(fā)量有明顯回升
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