12月28日下午，深圳市2021年度重大交通民生項目集中啟用活動舉行，坪鹽通道建成通車，小漠國際物流港一期開港，地鐵20號線一期開通。市長覃偉中出席活動并宣布項目啟用。

副市長余鋼、市政府秘書長高圣元參加活動。

深晚記者獲悉，明年深圳將開展外環(huán)高速三期、羅沙路復(fù)合通道等項目前期工作，新開工鹽壩高速和龍大高速市政化改造等工程，推進機場三跑道、鹽田港東作業(yè)區(qū)、深惠城際、機荷高速改擴建等續(xù)建工作，力爭桂廟路快速化改造一期、東部過境連接線等項目完工，加快建設(shè)內(nèi)外循環(huán)交匯的國際性綜合交通樞紐城市。

通車!

走坪鹽通道10分鐘從坪山到鹽田

備受關(guān)注的坪鹽通道于12月28日18時以后開放通車。借由國內(nèi)最長的城市交通隧道——馬巒山隧道，坪山與鹽田間的行車時間將由原先的約50分鐘，縮短到約10分鐘。

坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。

工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.252公里。道路采用城市快速路標準，設(shè)計速度80公里/小時，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交(錦龍立交、鹽港東立交)、1座特長隧道(馬巒山隧道)。

其中，馬巒山隧道是坪鹽通道的關(guān)鍵工程，為分離式獨立雙洞隧道，雙向六車道，右線長7.904公里，左線長7.899公里，屬城市道路特長隧道，是目前廣東省乃至全國最長的城市交通隧道。

記者了解到，隧道內(nèi)已實現(xiàn)移動通信及廣播信號覆蓋同步建成，可滿足市民在隧道內(nèi)的通信需求。項目在馬巒山隧道內(nèi)設(shè)置了坪山/鹽田區(qū)域景觀段、中心景觀段以及洞口景觀，有效緩解駕駛視覺疲勞，提高駕乘舒適度。

坪鹽通道通車后，將極大地縮短坪山城市副中心與市中心之間的時空距離。此前，從坪山區(qū)到鹽田區(qū)，最近的線路需經(jīng)碧三路、鹽三路翻越馬巒山，至少耗時50分鐘。而坪鹽通道開通后，坪山區(qū)居民只需10分鐘可到達鹽田，20分鐘可到達羅湖，30分鐘到達福田。

開港!

深圳港小漠國際物流港昨啟動運營

12月28日下午，一個寫有“深圳港小漠國際物流港開港第一箱”的藍色集裝箱被門座起重機(簡稱“門機”)這位“鋼鐵俠”穩(wěn)穩(wěn)吊起。只見門機轉(zhuǎn)動吊臂，在空中劃過一道輕盈的弧線，迅速準確地安放在集裝箱拖車上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國際物流港正式開港運營。

此次開港運營活動標志著小漠國際物流港實現(xiàn)了“從0到1”的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項目建設(shè)速度的躍變。根據(jù)交通部批復(fù)小漠國際物流港總體規(guī)劃方案，遠期規(guī)劃建設(shè)49個泊位，設(shè)計年吞吐量7500萬噸，陸域總面積11.9平方公里，岸線總長14.5公里，項目分期建設(shè)。

其中，小漠國際物流港一期工程建設(shè)2個10萬噸級泊位和1個5萬噸級泊位,岸線總長641米，陸域總面積46萬平方米，設(shè)計年吞吐量450萬噸。

小漠國際物流港是深汕特別合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，規(guī)劃采取“大港池、大順岸”的布局模式，形成“西部貨運、東部客運”總體格局。規(guī)劃功能定位以集裝箱運輸為主，兼顧散雜貨運輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運。

未來，小漠國際物流港將打造成為粵港澳大灣區(qū)東部門戶港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長極，通過在港區(qū)建設(shè)“風(fēng)、光、氫、儲一體化”綠色能源平臺，利用海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、氫能源等新能源技術(shù)為碼頭設(shè)備供電，同步推進碼頭全5G覆蓋智慧化建設(shè)，全力將小漠國際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

迎客!

首條“全自動駕駛”地鐵線路直通國際會展中心

12月28日，深圳地鐵20號線正式迎來通車運營，首班對外載客列車將于12月28日16時28分發(fā)出。隨著20號線首班列車的啟航，標志著深圳市大空港新城片區(qū)邁入“地鐵時代”。

20號線起于11號線機場北站，終至?xí)钩钦?，共設(shè)5座地下車站，分別為機場北站、國展南站、國展站、國展北站、會展城站，全長8.43公里。新線正式開通后，深圳市地鐵運營線路將達12條，總運營里程達419公里(含港鐵深圳4號線，不含有軌電車)，總計288個車站。

新線開通后，地鐵20號線機場北站與11號線機場北站、穗深城際鐵路機場北站實現(xiàn)連通。前往穗深城際鐵路的市民，可在地鐵11號線或20號線機場北站快速換乘，而未來20號線機場北站還將與在建的寶安國際機場T4航站樓實現(xiàn)直接連通。

20號線國展北站和國展站靠近深圳國際會展中心主會場，周邊配套商業(yè)及大型公共服務(wù)設(shè)施豐富，前往參會的市民可從國展北站C1、C2口和國展站C1、C2口出站后步行100米抵達會場。

記者了解到，深圳地鐵20號線的運營服務(wù)時間相對于既有線網(wǎng)有所不同。全天運營服務(wù)時間為7時至22時。即每日起點站首班車發(fā)車時間為7時，起點站末班車發(fā)車時間為22時。

地鐵20號線作為深圳首條全自動駕駛線路，首次采用了A型8節(jié)編組的全自動駕駛列車，列車最高運行速度可達120公里/小時。全自動駕駛功能主要體現(xiàn)在：在無需司機操作的情況下，列車可自動完成喚醒、休眠、上線運行、進出站、開關(guān)門等一系列“常規(guī)操作”。

目前深圳市軌道交通在建線路達559公里，其中地鐵在建線路為227公里，城際鐵路在建線路為332公里。

目前深圳地鐵集團正全力推進深圳市軌道交通四期工程的建設(shè)運營籌備工作，計劃在2022年年底前實現(xiàn)地鐵12號線、14號線等多條線路的開通運營。據(jù)悉，2022年新線陸續(xù)開通后，深圳的地鐵運營里程將突破500公里，屆時在國內(nèi)城市的軌道交通運營能力排名將有望進一步提升。(記者 董玉含)

關(guān)鍵詞： 啟用 項目 交通 建成通車