這個春運，黃牛黨們的生意不太好做。不管是平臺型第三方搶票軟件的付費加速功能、還是今年12306系統(tǒng)推出的官方搶票渠道“候補(bǔ)購票”，都對黃牛們的生意造成一定的沖擊。往后的春運，我們還需要黃牛嗎?

2019年春運期間，12306系統(tǒng)迎來升級。中國鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花表示，搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)延遲。據(jù)悉，為了保障購票用戶權(quán)益，目前，12306官方已經(jīng)屏蔽了許多搶票端口，并推出了“官方搶票”的“候補(bǔ)功能”。

單杏花強(qiáng)調(diào)，搶票軟件搶的都是其他用戶的退票，系統(tǒng)沒票的時候，即便花了錢也搶不到票。

除了屏蔽搶票軟件接口，12306還推出了“官方搶票”的“候補(bǔ)功能”。

單杏花說，“候補(bǔ)購票這個功能，如果無票了，可以把需求提交到我們12306的系統(tǒng)里頭。系統(tǒng)如果遇到有旅客退簽返回的車票，或者說鐵路根據(jù)列車能力情況加掛而增加的車票，就可以去優(yōu)先配給已經(jīng)排隊進(jìn)來等候的人。

獵云網(wǎng)了解到，以往在有退票的情況下，搶票軟件真正提高搶票成功率的秘訣在于：更大的帶寬和更快的刷票速度。而官方采用的技術(shù)手段，讓搶票軟件的優(yōu)勢轉(zhuǎn)為了劣勢：軟件刷票頻率越高，反而容易被官方系統(tǒng)識別后屏蔽掉或放入慢速隊列中。

其次，即使有搶票軟件沒有被系統(tǒng)屏蔽，其發(fā)揮作用的前提，也是系統(tǒng)里要有退票。官方“候補(bǔ)購票”功能的推出，則從一定程度上保證了通過官方候補(bǔ)購票的用戶對系統(tǒng)里退票的優(yōu)先獲得權(quán)。對于匹配需求的退票，12306會根據(jù)線上排隊的次序，逐個兌現(xiàn)火車票。

搶票軟件被屏蔽，加速包還能起作用嗎?

獵云網(wǎng)所在的一個火車票交流群里，不斷地有人發(fā)來搶票軟件的“求助力”的鏈接，群友們互相約人幫自己點鏈接。

有使用加速包的用戶表示，覺得購買加速包搶票軟件會增加更多節(jié)點、算力、資源或網(wǎng)速等，提高搶票的成功率。

但知乎上有網(wǎng)友測試發(fā)現(xiàn)，實際上，無論搶票軟件是否被屏蔽，加了加速包的軟件的刷票速度與沒有加速包時是都是一樣的。

該網(wǎng)友稱，加速包實際上只是搶票軟件企業(yè)的一種“空手套白狼”的營銷工具，并未起到加速作用。而在搶票軟件中設(shè)置加速包的目的，就是讓用戶以為真的加速了，從而促使用戶進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)和分享讓好友助力或者自己付費購買，以獲取更多加速包。這樣一來，搶票軟件不僅賺到了錢，也提高了知名度，還可以獲得新的注冊用戶。

據(jù)央視財經(jīng)報道，有消費者表示，花50元購買某搶票軟件的會員后，還是一次都沒有搶到票。該消費者稱，自己每年都要選擇四五種軟件同時搶票，十幾年來通過搶票軟件一共只搶到5次票，如果花50元買“加速包”，搶不到也不退錢。

1月3日晚，獵云網(wǎng)用智行火車票、攜程旅行等搶票軟件購買車票時發(fā)現(xiàn)，軟件仍正常運行，且仍向用戶提供“加速包”、“安心搶”、“VIP搶票”等產(chǎn)品，價格從0-50元不等。

按官方的說法，理論上來說，通過官方渠道購票，成功率要比用搶票軟件大得多，掛了候補(bǔ)至少能搶到票吧?然而，獵云網(wǎng)看到的情況并非如此。

1月3日，中國鐵路發(fā)布消息稱，自2019年12月12日鐵路春運售票開始以來，截至目前售票超過3億張。1月2日，鐵路部門發(fā)售2020年1月31日車票，當(dāng)日全國鐵路共售出車票1633.1張，其中鐵路12306網(wǎng)售票占總售票量的88.4%，創(chuàng)下互聯(lián)網(wǎng)售票量新高。

有網(wǎng)友吐槽：你賣了多少張都沒用，你看看大家買到票了嗎?多位網(wǎng)友表示，已經(jīng)候補(bǔ)十多天，車票卻絲毫未見動靜。

“有人認(rèn)識黃牛嗎?買不到回家的票了，求黃牛的聯(lián)系方式。”火車票搶票群里的一位群友發(fā)問。

獵云網(wǎng)在某社交軟件上搜索“火車票”、“搶票”、“黃牛”等關(guān)鍵詞找到了多個分享購票信息和提供搶票服務(wù)的群。

獵云網(wǎng)申請加入的其中一個接近500人的搶票群，進(jìn)群后收到添加客服(黃牛)的相關(guān)提示。獵云網(wǎng)根據(jù)提示添加客服后說明了買票需求并詢問買票流程。

黃牛給購票者的購票流程一般為：求購者提供身份證和電話號碼，黃牛用自己的賬號訂好票，發(fā)截圖給求購者確認(rèn)無誤后，黃牛向求購者提供賬號密碼，求購者自行登錄支付票款，之后再自己拿著身份證到火車站售票處或代售點取票。手續(xù)費收費100元-120元不等。

獵云網(wǎng)問下單后多久可以搶到票時，黃牛稱：“具體得看官網(wǎng)放票情況，一般是一個星期內(nèi)，快的話當(dāng)天都能出票。”

相較“等了十多天都未見動靜”的候補(bǔ)票，黃牛的效率明顯更高，回家心切的人，還是會主動找到黃牛，他們相信，黃?？倳修k法。

但也有人好奇：都是用搶票軟件買票，為什么黃牛總能輕輕松拿到票還做著買賣呢?

獵云網(wǎng)了解到，實際上，黃牛用的搶票軟件和普通用戶能在市面上的應(yīng)用商店看到的搶票軟件有所不同。

傳統(tǒng)的黃牛做的是線下的買賣，隨著互聯(lián)網(wǎng)購票通道的開放，黃牛們的業(yè)務(wù)也從線下轉(zhuǎn)移到線上，不懂點技術(shù)，是做不好這門生意的。現(xiàn)在的黃牛已經(jīng)形成了一條完整產(chǎn)業(yè)鏈條：上游是一群專門開發(fā)搶票軟件的開發(fā)者;中游，是利用這些搶票軟件刷票的黃牛;下游則是通過各種互聯(lián)網(wǎng)渠道(如QQ群、微信群、貼吧等)或線下渠道收集購票需求或售票的黃牛。

據(jù)文章《一個黃牛的春運江湖》介紹，現(xiàn)在的很多黃牛都是“技術(shù)高手”，此前12306官方曾為了防范黃牛設(shè)置了圖片驗證碼，“難倒”了普通消費者，卻沒能難倒黃牛，利用程序內(nèi)置算法自動識別或第三方打碼平臺自動識別驗證碼破解了這一關(guān)后，黃牛還是可以繼續(xù)刷票。

專職黃牛會配備高配置的硬件、專業(yè)的搶票軟件等設(shè)備，近些年，12306不斷升級，實行買票實名制、設(shè)置圖片驗證碼，以及2019年新開通的 “候補(bǔ)購票”功能，都是為了防范黃牛的各種專業(yè)搶票軟件而設(shè)置的。

黃牛是怎么做買賣的呢?

據(jù)了解，黃牛先用軟件生成的虛假身份信息或從顧客那兒收集到的身份證信息進(jìn)行大量鎖票，尤其是熱門路線的車票;當(dāng)有人找上門來買票，黃牛會先立刻將票退掉并用顧客的身份信息買票，向顧客收取100元以上的服務(wù)費。

上述文章介紹稱，黃牛們有自己的一套“征信系統(tǒng)”：凡是搶到票不要或者是拿到票后不支付服務(wù)費的人，都會一律被納入 “征信系統(tǒng)”，永遠(yuǎn)不再幫其搶票。

有報道稱，春運期間代搶火車票收入不菲，普通黃牛能賺到上萬，頂極的大牛整個春運下來收入甚至能達(dá)到幾十萬。

12306屏蔽購票網(wǎng)站和開通 “候補(bǔ)購票”后，黃牛的生意雖受到一定程度的沖擊，但從實際情況來看，當(dāng)購票成為大難題的時候，還是有不少人求助黃牛。

對于黃牛收錢代搶票是否應(yīng)當(dāng)取締，這在當(dāng)前爭議頗大。但不可否認(rèn)的是，在當(dāng)下的春運市場，有人“恨”黃牛，但又無法完全離開黃牛。

關(guān)鍵詞： 12306