共享單車(chē)總量191萬(wàn)輛封頂

昨日，北京晨報(bào)記者從北京市交通委獲悉，本市對(duì)共享單車(chē)的總量調(diào)控政策成效顯現(xiàn)，共享單車(chē)總量已由去年高峰期的235萬(wàn)輛下降至191萬(wàn)輛，下降近兩成。北京將共享單車(chē)發(fā)展數(shù)量上限確定為191萬(wàn)輛，車(chē)輛只能減少，不能再增加。此外，目前，市級(jí)共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)已介入企業(yè)部分?jǐn)?shù)據(jù)，計(jì)劃年底投入使用，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

共享單車(chē)總量降兩成 191萬(wàn)設(shè)為上限

市交通委介紹，2018年上半年，本市共享單車(chē)日均騎行量142萬(wàn)人次，全市9家共享自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)總累計(jì)騎行里程近4億公里。共享單車(chē)作為綠色出行重要組成，在優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)、滿足最后一公里需求方面發(fā)揮了顯著作用。

目前，北京市共9家共享自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)已控制在191萬(wàn)輛左右，較去年9月最高峰時(shí)的235萬(wàn)輛下降近兩成，減量效果明顯。

市交通委透露，散落在城市角落中的僵尸車(chē)一直是治理重點(diǎn)。今年四、五月份，針對(duì)占?jí)好さ馈⒊鞘泻拥?水渠)及環(huán)路周邊區(qū)域散落車(chē)輛，本市開(kāi)展了專項(xiàng)治理。期間，共出動(dòng)巡查、保潔、運(yùn)維調(diào)度人員約1500人，規(guī)整、碼放、調(diào)運(yùn)淤積車(chē)輛36.5萬(wàn)輛，清理占?jí)好さ篮蜕⒙浜拥儡?chē)輛近3.5萬(wàn)輛，累計(jì)清理整治車(chē)輛約40余萬(wàn)輛。

市交通委停車(chē)管理處副調(diào)研員胡海明介紹，根據(jù)今年的情況觀測(cè)，目前北京191萬(wàn)輛共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)較為平穩(wěn)。交通主管部門(mén)決定將191萬(wàn)輛確定為共享單車(chē)數(shù)量上限。共享單車(chē)數(shù)量只能減少，不能增加。“目前，朝陽(yáng)、豐臺(tái)區(qū)共享單車(chē)數(shù)量都超標(biāo)，所以主管部門(mén)會(huì)嚴(yán)格管理單車(chē)發(fā)展的數(shù)量。企業(yè)在報(bào)廢一批單車(chē)后，才能置換新的。新增車(chē)輛需要經(jīng)過(guò)市區(qū)兩級(jí)報(bào)備審批后，才能投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。”

服務(wù)質(zhì)量考核與投放數(shù)量掛鉤

據(jù)車(chē)輛監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在北京局部區(qū)域，共享單車(chē)的月活躍度水平不足50%，近一半車(chē)輛處在閑置狀態(tài)。

交通部門(mén)表示，北京將繼續(xù)實(shí)行增量限制和減量調(diào)控政策。一是不允許任何企業(yè)以任何形式、任何理由新增投放，并督促企業(yè)收回長(zhǎng)期不活躍和破損車(chē)輛。二是將組織對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核，實(shí)行企業(yè)車(chē)輛投放數(shù)量與考核結(jié)果掛鉤，基于考核結(jié)果調(diào)配各企業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量。

目前，市交通委正牽頭研究制定《共享自行車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量考核管理辦法》，現(xiàn)已完成征求意見(jiàn)工作。根據(jù)辦法，各區(qū)將按季度組織對(duì)各共享自行車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)、停放秩序、調(diào)度水平、服務(wù)投訴等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，依考核等次進(jìn)行排名，并作為增減共享自行車(chē)企業(yè)投放車(chē)輛數(shù)量的重要依據(jù)。

共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)年底上線

北京晨報(bào)記者了解到，本市正加快推進(jìn)共享單車(chē)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用停放、運(yùn)行等大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和日常監(jiān)管，通過(guò)分析用戶需求調(diào)減重點(diǎn)區(qū)域過(guò)剩車(chē)輛。

胡海明介紹，目前仍然一些企業(yè)不按照規(guī)定投放，在郊區(qū)嘗試投入新車(chē)，部分企業(yè)退出北京市場(chǎng)后，車(chē)輛也未進(jìn)行處理。今年年底，北京將上線共享單車(chē)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，尤其是對(duì)單車(chē)數(shù)量進(jìn)行管控。

據(jù)了解，該平臺(tái)目前已進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段，先期開(kāi)展了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗(yàn)證、統(tǒng)計(jì)和車(chē)輛周轉(zhuǎn)率、活躍度等指標(biāo)的分析工作，平臺(tái)計(jì)劃12月正式投入使用。

本市將繼續(xù)推進(jìn)“電子圍欄”的建設(shè)，要求企業(yè)在手機(jī)客戶端中標(biāo)注停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車(chē)。目前，東城、朝陽(yáng)、海淀、通州已開(kāi)展1400余處“電子圍欄”試點(diǎn)。下一步，交通部門(mén)將進(jìn)一步完善“電子圍欄”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方案，會(huì)同各區(qū)開(kāi)展停放區(qū)坐標(biāo)數(shù)據(jù)采集、電子圍欄建設(shè)工作，推動(dòng)成熟的“電子圍欄”技術(shù)在全市建設(shè)，以技術(shù)創(chuàng)新規(guī)范共享單車(chē)停放秩序。

此外，共享單車(chē)押金難退問(wèn)題一直引發(fā)社會(huì)關(guān)注。市交通委多次組織約談運(yùn)營(yíng)企業(yè)，了解用戶押金托管銀行及資金數(shù)額，并鼓勵(lì)企業(yè)提供免押金服務(wù)，將免押金作為未來(lái)共享單車(chē)考核管理的重要指標(biāo)之一。目前，在全市共9家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，摩拜單車(chē)、智享單車(chē)、便利蜂單車(chē)等企業(yè)均已提供或承諾免押金、無(wú)押金服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 圍欄 單車(chē) 車(chē)輛