“上海疫情突然變緊張了”3月底，隨著疫情愈演愈烈、超市物資被搶購一空，原先以為只被封控幾天的上海居民突然意識到了這一問題。

隨后上海宣布以黃浦江為界分批實行封控，再到后來，上海多區(qū)域相繼宣布進入全域靜態(tài)管理。隨之而來的是上海人們生活狀態(tài)的變化，物資短缺、菜價上漲、運力奇缺等等。種種之下，配送小哥、購菜團長成為了當下上海最最重要的一部分，互聯(lián)網(wǎng)平臺則在其中充當了不可忽視的連接作用。因此我們也好奇，疫情之下，配送小哥、團長的生活工作狀態(tài)究竟是怎樣的，而互聯(lián)網(wǎng)平臺又是如何將他們與居民連接在一起的?

團長：身兼數(shù)任、全小區(qū)的希望

“團長”可以說是上海疫情發(fā)生以來熱度最高的詞語之一，組織團購、處理瑣碎事情、運輸物資到深夜成為了他們生活的日常。

3月初，上海出現(xiàn)疫情，隨后愈演愈烈，堂食被禁止，許多超市及菜場也被搶購一空。到了3月底上海宣布以黃浦江為界分批實行封控以后，很多居民面對家里所剩不多的余糧徹底開始慌了。

當時，上海楊浦區(qū)的某小區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了糧食短缺的狀況，因為那是一片老式的公房，居民的居住面積并不大，因此家里沒有4門冰箱或者冰柜，大部分吃的基本都是現(xiàn)買現(xiàn)吃掉的。疫情之后，居民們也一直是吃胡蘿卜和洋蔥為主，但就是這些也所剩不多了。還有浦東金橋某小區(qū)的一位帶著兩個孩子的男士，他妻子被封在了單位，家里物資短缺，但兩個孩子又都需要營養(yǎng)，因此也陷入了困境。

在不知何時解封的情況下，居民們每天為了如何購買蔬菜等糧食物資而焦慮，逐漸地，團購成為了大家探索出來的購買生活物資的最主要途徑。

在這種情況下，一批擁有與平臺聯(lián)系的渠道，微信朋友圈中又有大量的好友，同時又積累了一定的組織能力的人開始或主動或被動地擔任起了團長的角色。上海一位千千惠生活平臺的團長李倩(化名)告訴我們，她做團長其實就是出于“公益”的心態(tài)，“在這種困難的時候，我們希望用團購獲取物資改善大家那種恐懼的心理，至少有一個渠道讓大家買到自己想要買的東西。”。

封控之后，面對居民的焦急心態(tài)，團長往往會主動把平臺可配送的物資信息發(fā)送到各個群中，同時，不少居民由于原先就知道其達人的身份，因此也會主動聯(lián)系希望他們組織團購。

但事實上，做團長并非一件容易的事情，因為其中需要處理的瑣碎的事情太多。首先是找人團購，統(tǒng)計點單信息、送貨信息，還要和平臺協(xié)調送貨時間等，當這些都處理完之后，還要應對居民催單，詢問菜品新鮮程度等的問題。每一次團購的背后，都需要團長時時保持與配送小哥以及團購平臺的溝通。

互聯(lián)網(wǎng)團購平臺：供應商、配送小哥、團長及居民的有效連接者

而對于平臺來說，將供應商、配送小哥、團長及居民有效地連接在一起成為了他們忙碌的核心，而這一切的基礎則是基于面對疫情封控來臨時的快速反應。

以千千惠生活為例，它是一家“高品質爆品搶購”的本地生活服務平臺，為用戶提供周邊旅游景點?票、高端度假酒店、高端自助餐、特色品牌餐飲及其他本地生活服務類產(chǎn)品。其主要做的就是搭建商家與自媒體博主之間的商業(yè)交互，利用KOL所具有的影響力來實現(xiàn)商家的流量需求，同時更加準確地觸及消費者的消費訴求。

因為這種業(yè)務模式，千千惠在包括上海在內的各大城市積累了大量的達人，同時還有豐富的物資渠道，以及在餐飲套餐方面的經(jīng)驗。

在上海此次疫情之前，千千惠生活主要做到店套餐為主。但在疫情封控的特殊時刻，面對居民補充物資的需求，本身就在社區(qū)團購方面經(jīng)驗豐富的千千惠很迅速地做出了反應，在原有商家資源的基礎上又聯(lián)系了很多外地的供應商，更改了銷售模式，聯(lián)合商家制定了包括蔬菜、肉類、水果、半成品、糧油等在內的數(shù)十類到家套餐。

據(jù)了解，該公司在疫情期間進行了大量產(chǎn)品開發(fā)工作，為了協(xié)調物資供應，保證貨品準時送到居民手中，經(jīng)常加班加點到凌晨。配在團隊集體高強度的工作下，其組織的訂單基本絕大部分都保證在規(guī)定的時間內配送到，菜品的衛(wèi)生和新鮮程度以及價格也獲得了團長們的認可，平臺單量保持高速增長。

值得一提的是，在物資需求上，上海居民的需求也在發(fā)生變化。據(jù)千千惠生活上海站負責人透露，前期居民最缺的就是蔬菜，現(xiàn)在則對肉類、海鮮等生活品質改善的物資需求更大……

配送小哥：層層封控、訂單暴增

在疫情之下，層層封控、奇缺的人手和暴增的訂單是當前配送小哥的真實處境。

防疫之下，太多配送小哥難出小區(qū)，4月16日，上海市新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會表示，目前外賣騎手在崗人數(shù)僅有1.8萬余人。

在人手緊缺的情況下，他們還要面臨巨量的訂單，官方表示這1.8萬配送小哥每天要配送的訂單量為180萬單左右。有來自安徽的配送員表示，日常工作主要負責把用戶訂單從奉賢的買菜倉送到閔行的團長站點，上海疫情封控期間，孫建日均配送的訂單量翻了一番，達到近3萬單，每天需要工作14小時以上。實在忙不過來的時候，那輛滿載瓜果蔬菜的車就是他的“家”，吃睡都只能在車上解決。

配送小哥有的睡在車上，也有的在橋洞下或者咖啡館門口打地鋪。近日，一則題為《深夜對話：在橋洞下打地鋪的小哥們》的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻稱，滿城飛奔的外賣小哥封控中回不了所居住的小區(qū)，有一些只能在路邊將就過夜。武寧路橋下一家亮著燈的咖啡館門外，每晚會有幾十位小哥打地鋪。

自疫情封控以來，配送員的食宿一直是不可忽視的問題。因為工作量過大，同時又因為擔心回家會被隔離難以出小區(qū)，在外食宿成為了他們生活的常態(tài)。盡管有平臺提供了應急住宿，也有酒店愿意提供援助，不過出于對住宿地距離等因素的考慮，還是會有配送小哥選擇在外找個地方露宿，以便于自己能夠盡最快速度將物資送到各個小區(qū)的“團長”手中。

配送員、團長、團購平臺，構成了這半個多月上海生活物資運轉的重要部分，而他們的快節(jié)奏運轉也應該被看到。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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