此前2月28日，在國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長對于汽車行業(yè)關注的芯片短缺問題，辛國斌指出，從重點汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計劃來看，目前仍然有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續(xù)向好。

同時摩根大通分析師 Harlan Sur也在接受外媒采訪時表示，芯片供應情況有望在2022年下半年得到根本性改善。當前，廣汽傳祺不僅扛住了芯片上漲的壓力，也在積極主動聯(lián)合世界各地供應商協(xié)調(diào)整合資源，保質(zhì)保量完成用戶訂單，爭取以最快速度將車交付到用戶手中。

經(jīng)過兩個月不尋常的“震蕩”,2月份，傳祺M8終于再次站上自主豪華MPV榜單前三,回歸常態(tài),當月銷量5001輛,同比大幅增長86.5%。傳祺M8連續(xù)29個月領跑自主豪華MPV銷量榜單，上市至今，憑借同級領先的高價值，累計銷量突破16萬輛。

內(nèi)外兼修，詮釋中式豪華

想必了解了傳祺M8的銷量成績后你一定好奇是什么樣的魔力值得用戶買單。先來看看傳祺M8的外觀，傳祺M8前臉風格非常犀利，進氣格柵造型運用了三幅式設計，十分具有運動氣息。頭燈非常符合消費者的審美，能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設計。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應遠近光,延時關閉等。來到車側(cè)，該車車身尺寸是5149MM*1884MM*1822MM，該車采用了運動的線條，車側(cè)看上去非常干凈，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當干練。車尾方面，車尾看上去比較時尚簡約，尾燈看上去十分冷峻，再加上造型獨特的排氣管，營造了不錯的氣場。

內(nèi)飾方面，傳祺M8內(nèi)飾以黑色/米色為主色調(diào)，整體設計很硬派。作為主打二排舒適性的MPV車型，M8的二排設計為獨立頭等艙座椅，高檔真皮材質(zhì)包裹，觸感和柔軟度極佳，可調(diào)節(jié)靠背和電動腿托+航空頭枕，擁有高中低三檔智能加熱、通風和按摩功能，從發(fā)動機到底盤再到空調(diào)系統(tǒng)都應用先進的低噪聲處理技術，打造出360°超靜謐空間。后排空調(diào)可獨立控溫，乘客能整個倚靠平躺，大大消除繁忙旅途帶來的疲憊感。

傳祺M8從細節(jié)入手，給予乘客至上的尊貴感。32色LED氛圍燈和哈曼音響系統(tǒng)的加入，為出行注入愉悅氛圍。高度便利性也是M8價值亮點之一，配備雙側(cè)電動滑門輕松開啟，位置記憶+感應式電動尾門，帶來頭等艙再升艙的尊享體驗。

此外，M8還是全球首個運用四屏+四音區(qū)融合方案的MPV車型，技術難度高，價值感爆滿，是媲美BBA等豪華品牌的進階智能體驗，讓前后排乘客共享智聯(lián)的便利和樂趣。

看完這款車相信你也有了大致了解， 傳祺M8是不少人買第一輛車時最多考慮的車型，這主要是因為這個級別的車型大小適中，價格合理。

缺芯之下，銷量收獲含金量極高成績

當下幾乎沒有車企不缺芯，但缺芯不意味著缺訂單，擁有高品質(zhì)和好口碑的王牌車型依舊受到消費者追捧。比如引領自主品牌在MPV實現(xiàn)高端化突破的傳祺M8，在上市4年多的時間里，憑借同級領先的高價值，累計銷量突破16萬輛，具備與GL8、奧德賽等合資MPV車型“掰手腕”的綜合實力。在品質(zhì)與等待的抉擇間，消費者更愿意為前者買單。

２月份這份成績單來得并不容易，在“一芯難求”時期，面對源源不斷的訂單和供不應求的芯片壓力，廣汽傳祺仍堅持與世界一流的供應商合作，采用最新一代、最先進的的智能芯片，保質(zhì)保量完成交付，體現(xiàn)出廣汽傳祺對品控的執(zhí)著堅持。

廣汽傳祺3 月 13 日發(fā)布《關于芯片短缺影響部分車型產(chǎn)量的公告》稱，由于廣汽傳祺產(chǎn)品的智能化程度越來越高，全車系所用芯片的數(shù)量也越來越多，全球芯片短缺對 M8 以及影豹車型的生產(chǎn)與交付造成了一定的影響。針對特殊用戶的用車需求傳祺承諾自3月9日起，M8福祉版下訂一個月交車，這樣舉措盡顯廣汽傳祺堅持以客戶體驗為中心，以“趣、質(zhì)、親”為核心的理念，讓用戶感受到傳祺的暖心。

另一方面，在終端價格保持堅挺、車主需要延遲提車多種不利因素疊加下，M8仍保持穩(wěn)中有進，領跑銷量榜單，可見高價值和高品質(zhì)才是M8打動消費者的最大賣點。

宜家宜商的全能MPV，高端化發(fā)展

傳祺M8在缺芯影響下收獲出色銷量，更意味著傳祺M8在市場上得到了用戶們的大力認可，而高端MPV的目標是不但銷售量高，還要求更多優(yōu)質(zhì)顧客的認可，廣汽傳祺合理布局M8產(chǎn)品陣線，先是推出領秀和大師兩大系列，以多元化產(chǎn)品矩陣驅(qū)動高端發(fā)展，隨著用車需求不斷變化，M8上新步履不停。打破合資品牌壟斷的局面，2020年1月至2021年6月，傳祺M8置換量超過1萬臺，從傳祺M8的置換源品牌分布數(shù)據(jù)來看，合資進口品牌的比例達到68.8%,相對集中的替代源是大眾、別克、豐田等,約占58.8%,高級品牌的比例10%,數(shù)據(jù)中奔馳S級、保時捷等百萬級車主不在少數(shù)。

 

 

“價格高夠不著，價格低不愿將就”，如此購車情景相信很多人都遇到過。隨著用車需求不斷變化，M8上新步履不停。繼2021年重慶車展推出M8四座版和福祉版定制車型后，傳祺M8陸續(xù)推出大師旗艦版、四座御享版，豪華之上再造豪華，為尋求更高端體驗的用戶打造“私人移動會客廳”，讓每個車主都能找準能力范圍內(nèi)的豪華之選。

也正因為廣汽傳祺對于品控的堅持，在近期出爐的2021汽車之家保值率排行榜中，廣汽M8高居中國品牌MPV排行第一，并且是唯一進入MPV總榜的國產(chǎn)豪華MPV。而在中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》中，傳祺M8以74%高保值率榮登自主品牌MPV榜單No1，與傳祺GS8成為唯二保值率超70%的中國品牌。

匠心比芯，寧缺毋濫。大時代之下雖困難重重，但對于廣汽傳祺而言，保持品牌社會責任與嚴苛品控是堅守不變的底線。未來，廣汽傳祺也將堅持以客戶為中心，以更年輕、更具活力的品牌形象，煥新進擊2022，持續(xù)為消費者帶來更愉悅的移動生活。

寫在最后：

整體上來看，傳祺M8的產(chǎn)品力得到用戶認可的：出眾的顏值造型、極具高級感以及科技感的內(nèi)飾、智能實用的高科技配置，這些因素組合起來，使得傳祺M8即使在“缺芯”的1-2月，依舊有不錯的銷量表現(xiàn)。

目前，廣汽傳祺為了讓更廣大的用戶得到實惠，開啟更幸福溫暖的高質(zhì)生活。針對傳祺M8推出暖心福利，詳情如下：

金融：超級0首付，至高3年交強險和百萬級意險

置換：至高8000元置換補貼

２月份銷量上升，缺芯影響逐步緩解，讓一些輿論聲音不攻自破。傳祺M8以硬實力沖破國產(chǎn)車“不敢定價過高”的桎梏，在國內(nèi)高端MPV領域站穩(wěn)陣腳。事實上，傳祺M8熱銷的另一層意義，也反映出了這些年國人消費觀念的轉(zhuǎn)變，自主車企技術的升級催生出了一批更為優(yōu)秀的產(chǎn)品，從而也拉升了國人對國產(chǎn)車價格上限的接受度，消費者購車時不再僅僅關注于品牌，而開始回歸到產(chǎn)品本身做出理性思考，也期待市場上能有更多的M8誕生。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉(zhuǎn)載改寫自：騰訊

原標題：《傳祺M8產(chǎn)能回暖  二月熱銷超5千輛勁增86.5%》

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關鍵詞： 不攻自破