近日，飛凡汽車舉辦了一場(chǎng)媒體共創(chuàng)交流會(huì)，飛凡汽車CEO吳冰將用戶驅(qū)動(dòng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)和極智驅(qū)動(dòng)，定義為公司的三個(gè)生存支點(diǎn)。飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營的三個(gè)戰(zhàn)略核心，通過共創(chuàng)模式，設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的壓力減小，也有了足夠的生產(chǎn)力支撐。

在共創(chuàng)會(huì)上，吳冰希望到 2025 年，飛凡汽車能成為具備盈利能力的中高端智能電動(dòng)汽車頭部企業(yè)。他還指出，飛凡汽車在 2022—2025 年每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV、MPV 等核心市場(chǎng)，首款新車飛凡R7今年將實(shí)現(xiàn) 10,000 輛的交付目標(biāo)。

飛凡汽車背后的上汽集團(tuán)很早就在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域布局，飛凡對(duì)于造車具備成熟的思考和完整的規(guī)劃，軟硬件和智能化也有足夠支撐。而輕資產(chǎn)獨(dú)立運(yùn)營和共創(chuàng)理念的組合也讓飛凡汽車有足夠的精力將用戶體驗(yàn)做好，并且不用為研發(fā)和生產(chǎn)能力過分焦慮。

在用戶驅(qū)動(dòng)方面，飛凡汽車持續(xù)提升用戶體驗(yàn)，輕資產(chǎn)運(yùn)行的飛凡汽車能更詳細(xì)的了解用戶和市場(chǎng)需求。為確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都有足夠的人力去支撐起用戶體驗(yàn)，在公司內(nèi)部分為用戶發(fā)展和用戶運(yùn)營等各個(gè)部門，將用戶的體驗(yàn)過程細(xì)分再細(xì)分。

在數(shù)字驅(qū)動(dòng)方面，核心自然是數(shù)據(jù)，飛凡汽車搜集整合車的數(shù)據(jù)、用戶的數(shù)據(jù)、體驗(yàn)的數(shù)據(jù)等。通過這些數(shù)據(jù)可以更直接和敏捷地了解到用戶需求，反哺車型開發(fā)、定位、調(diào)整，從而提供專屬化和差異化的服務(wù)。

在極智驅(qū)動(dòng)方面，具體指的就是智能駕駛和智能座艙，上汽技術(shù)中心和上汽軟件公司零束分別與飛凡汽車成立的共創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，這是品牌的研發(fā)核心動(dòng)力。技術(shù)需求、數(shù)字化團(tuán)隊(duì)和用戶運(yùn)營團(tuán)隊(duì)搜集到的用戶意見，飛凡汽車都會(huì)及時(shí)反饋給共創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。

在零售體系方面，借助上汽的前期布局，飛凡汽車目前的零售體系已經(jīng)相當(dāng)可觀。飛凡汽車目前在全國各地布局了188 家體驗(yàn)中心，覆蓋了上海、三亞、哈爾濱等 85 個(gè)城市的核心商圈;全國范圍內(nèi)布局了 18 家交付中心，位于上海的交付中心于 2021 年 12 月底投入使用。

在自建的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上，目前，飛凡汽車在全國范圍內(nèi)布局了 114 座品牌充電站、 1,006 座權(quán)益充電站以及接入特來電、國家電網(wǎng)等品牌的已有充電樁。飛凡汽車的思路是通過品牌充電站、權(quán)益充電站、第三方合作充電站一起布局。

值得一提的是， 2 月 23 日，飛凡R7已經(jīng)在官網(wǎng)上開放了下定渠道。對(duì)飛凡汽車這個(gè)品牌，以及這款新車感興趣的朋友，可以隨時(shí)關(guān)注一下新的動(dòng)態(tài)。

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