A級(jí)家轎領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)可謂是最為激烈，軒逸、卡羅拉、思域、伊蘭特，都是這個(gè)級(jí)別的佼佼者。自從十代思域帶著街車(chē)外觀(guān)面世，推動(dòng)了整個(gè)A級(jí)家轎領(lǐng)域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，軒逸、卡羅拉都競(jìng)相跟進(jìn)了外觀(guān)，但是輪到伊蘭特的時(shí)候，感覺(jué)他有開(kāi)掛嫌疑，說(shuō)好的大家都是汽車(chē)，為何你開(kāi)著飛船登場(chǎng)？

外觀(guān)上降維打擊

如果說(shuō)現(xiàn)在A(yíng)級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)都是跑車(chē)化，是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，那伊蘭特直接把設(shè)計(jì)的高度推向了宇宙外太空，我知道肯定有人覺(jué)得這樣的外觀(guān)是過(guò)度設(shè)計(jì)，但是不妨礙有人對(duì)它情有獨(dú)鐘?；蛟S有人認(rèn)為思域向左右兩側(cè)拉伸的前臉已經(jīng)足夠銳利，覺(jué)得汽車(chē)的設(shè)計(jì)不能再向前越雷池一步了，需要適當(dāng)保持一定的汽車(chē)屬性，但現(xiàn)代偏偏在夸張的路上又猛沖了一步，直接跳脫出了汽車(chē)的領(lǐng)域。或許這時(shí)候，敢于天下先的激進(jìn)外觀(guān)才能挑逗起這部分不甘于平庸的消費(fèi)者內(nèi)心。在這個(gè)娛樂(lè)至上的世界，大膽吼出內(nèi)心的氣魄才是我們需要追逐的自我。

凌厲的線(xiàn)條，到處都是尖銳的角度，所有的角尖都指向車(chē)頭，匯集到一起，組成的外形讓人擔(dān)心吹發(fā)即斷，唯有后尾燈亮起時(shí)是左右對(duì)稱(chēng)向著地面，仿佛告訴后車(chē)離自己遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)閮蓚€(gè)尾燈能隨時(shí)插進(jìn)地里、鉚進(jìn)地面。對(duì)于外觀(guān)，一眼即可過(guò)目不忘，已經(jīng)達(dá)到了它的設(shè)計(jì)初衷，確實(shí)，沒(méi)有點(diǎn)自己的特色，很難在當(dāng)下的家用車(chē)領(lǐng)域站的住腳。即使思域在伊蘭特面前也過(guò)于食人間煙火，卡羅拉和軒逸也更多的兼顧了四平八穩(wěn)，家用仍然是主旋律，或許積極進(jìn)取對(duì)于伊蘭特是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

第七代伊蘭特

思域

卡羅拉

軒逸

內(nèi)飾抓住精髓

在同級(jí)別中，能拿出手的內(nèi)飾，只有伊蘭特和思域了，卡羅拉和軒逸都是家轎風(fēng)格，不要奢求太多，在滿(mǎn)足功能使用的前提下，給你提供一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，足以！畢竟，對(duì)于卡羅拉和軒逸，一分錢(qián)是就是一分錢(qián)的設(shè)計(jì)，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)就是簡(jiǎn)裝修。相對(duì)于伊蘭特和思域，整體即使不用堆砌功能按鈕的情況下，還能給你提供一個(gè)完整的設(shè)計(jì)思路。思域是徹底的運(yùn)動(dòng)男孩，雖然沒(méi)有了前代們雙層的科幻儀表臺(tái)，但是工程師審美，簡(jiǎn)潔明了，不會(huì)讓你覺(jué)得車(chē)價(jià)錢(qián)沒(méi)有花在內(nèi)飾上；反觀(guān)伊蘭特畢竟是最后出場(chǎng)，設(shè)計(jì)還是比前幾位要更加新潮一些，對(duì)于超跑的內(nèi)飾借鑒很是到位，精髓是那個(gè)帶副駕駛扶手的分割座艙，克爾維特、LC500、牛魔王，近期的跑車(chē)都采用了這個(gè)設(shè)計(jì)，看似簡(jiǎn)單，卻被伊蘭特用得到位，起到了四兩撥千斤的作用，我只能說(shuō)用的那叫一個(gè)字——“巧”！

第七代伊蘭特

思域

軒逸

卡羅拉

智能上的小心思

智能安全方面，不論是低速駕駛還是前后盲區(qū)，伊蘭特都能緊急剎停。駕駛的時(shí)候打開(kāi)左右轉(zhuǎn)向燈，顯示器上都能有盲區(qū)顯示，甚至后視鏡上的流媒體，都能通過(guò)撥桿上的小按鈕進(jìn)行人工開(kāi)啟，平時(shí)會(huì)覺(jué)得沒(méi)什么，但是在漆黑的夜晚和雨水打濕了玻璃后，你就會(huì)覺(jué)得無(wú)比的安心。

伊蘭特的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)在原有的基礎(chǔ)上可以根據(jù)路旁的限速標(biāo)志和導(dǎo)航地圖上對(duì)于當(dāng)前車(chē)速進(jìn)行判斷和控制，當(dāng)度過(guò)這段與預(yù)先設(shè)定的巡航速度不符的路段后，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的巡航速度，這樣的設(shè)計(jì)顯然是把汽車(chē)的輔助功能做到了人性化，做出了一個(gè)新的高度，這里應(yīng)該點(diǎn)個(gè)贊！

對(duì)比軒逸的和卡羅拉的還有思域的巡航系統(tǒng)，顯然沒(méi)有進(jìn)行深度的優(yōu)化，他們對(duì)電子產(chǎn)品的優(yōu)化還停留在平均水平，還是那句話(huà)，夠用，相對(duì)比而言，不夠好用。

同樣的A級(jí)家用轎車(chē)，更加人性化和更加豐富的駕駛功能設(shè)計(jì)，雖然不能讓底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、和發(fā)動(dòng)機(jī)憑空超越其他同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是這些實(shí)用的配置確實(shí)讓人眼前一亮，在汽車(chē)日益擁擠的今天，這些原先輔助性功能變得異常實(shí)用，個(gè)人覺(jué)得現(xiàn)代還是那個(gè)現(xiàn)代，在A(yíng)級(jí)家用車(chē)領(lǐng)域，仍然給出了一個(gè)不錯(cuò)的回答。

關(guān)鍵詞： 伊蘭特 打造 品質(zhì)